Cummins 68274 YAĞ FİLTRE KAPAK YAYI / Oil Filter Cover Spring — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 68274.
YAĞ FİLTRE KAPAK YAYI (Oil Filter Cover Spring), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
 
 
68274 YAĞ FİLTRE KAFASI BYPASS VALF YAYI (OIL FILTER HEAD BYPASS VALVE SPRING)
Teknik Özellikleri
Malzeme Yapısı: Sürekli sıcak motor yağının ($100^\circ\text{C} - 120^\circ\text{C}$) asidik ortamında çalışması ve milyonlarca kez esneyip geri bırakması gerektiği için Yüksek Kalite Silisli Yay Çeliğinden (Silicon-Manganese Spring Steel) üretilmiştir. Isıl işlemle sertlik derecesi sabitlenmiştir; bu sayede zamanla boyunun kısalması (oturma yapması) ve tansiyonunu (esnekliğini) kaybetmesi engellenmiştir.
Tasarımı: Belirli bir basınca karşı direnç gösterecek şekilde hatve aralığı, tel çapı ve toplam boyu fabrikasyon olarak mikron düzeyinde kalibre edilmiş helisel baskı yayıdır (compression spring).
Motor Serisi Uyum Bilgisi: 8.3 Litre Cummins 6C / 6CT / 6CTA ve Komatsu 6D114 / S6D114 12 supaplı ağır hizmet mekanik motor ailelerinin yağ filtre kafasındaki emniyet sisteminin parçasıdır.
Miktar Yapısı: Yağ filtre kombine kafasının içindeki regülatör/bypass valfi yuvasında 1 adet bulunur.
Bu Yay Ne İşe Yarar? (Motorun Yağsız Kalmasını Önleyen Sigorta)
Bu yay, motor yağlama sisteminin en kritik güvenlik donanımı olan Filtre Bypass Valfi'nin arkasındaki mekanik güçtür.
Valfi Kapalı Tutmak (Normal Şartlar): Motor yağı temizken ve filtre rahatça geçirgenlik sağlarken, bu yay bypass valfinin pistonunu kapalı tutar. Yağ pompasının bastığı tüm yağ filtrenin içinden geçerek temizlenir ve krank miline gider.
Filtre Tıkandığında Devreye Girmek: Eğer şantiyede yağ bakım saati geçerse veya motor içi kurumlar nedeniyle yağ filtresi tamamen tıkanırsa, yağ filtreden geçemez ve filtrenin girişinde aşırı bir hidrolik basınç birikir. Basınç yayın gücünü (tansiyonunu) aştığında, 68274 nolu yay ezilir ve valf pistonu geriye doğru açılır.
Kirli de Olsa Yağ Göndermek: Valf açılınca, yağ filtrenin etrafından dolanarak (filtre edilmeden) doğrudan motor yataklarına gider. Mantık şudur: Motorun içine bir süreliğine kirli yağ gitmesi, hiç yağ gitmemesinden (motorun saniyeler içinde yatak sarıp hurdaya çıkmasından) daha iyidir.
Neden Değişir veya Arıza Yapar? (Sahadaki Sinsi Tehlikeler)
Yay Yorulması ve Erken Bypass Yapma (Düşük Yağ Basıncı): Binlerce çalışma saati sonunda metal yorgunluğu nedeniyle yayın boyu milimetrik olarak kısalır veya sertliği (tansiyonu) yumuşar. Yay yumuşayınca, filtre tıkanmadığı halde normal yağ basıncında bile valf erkenden açılır. Yağ sürekli filtrelenmeden motora döner. Belirtisi: Motor yağı çok hızlı kararır, çamurlaşır ve yataklar filtrelenmemiş mikro çapaklar yüzünden sinsi bir şekilde çizilerek aşınır.
Kırılma (Sıfır Yağ Basıncı Hissiyatı): Çok nadir de olsa ani şok basınçlarında veya üretim hatasında yay ortadan ikiye kırılabilir. Yay kırıldığında valf tamamen boşa çıkar ve açık kalır. Yağ basıncı ana galeriye dirençle basılamadığı için yağ basınç saatinde düşüş veya dalgalanma gözlemlenir.
Montajda Nelere Dikkat Edilmeli? (%100 Hatasız İşçilik)
Piston ile Birlikte Kontrol Edilmesi (Altın Kural): Bu yay yuvaya takılmadan önce, önünde çalışan bypass pistonunun yüzeyi kontrol edilmelidir. Piston çizilmişse veya yuvasında tutukluk yapıyorsa yeni yay da sorunu çözmez. Piston yuvada yağ gibi pürüzsüz kaymalıdır.
Kapak Tapası Sıkma Torku: Yay yuvaya bırakıldıktan sonra üzerine gelen kapatma tapası (genellikle az önce incelediğimiz tapalardan biri) sıkılırken yayın yuvaya düzgün oturduğundan, yan yatıp kasıntı yapmadığından emin olunmalıdır. Tapa fabrika değerinde torklanmalıdır.
Boy Karşılaştırması: Revizyon esnasında eski yay ile sıfır 68274 yan yana konulmalı; eski yayın ne kadar çöktüğü (boyunun kısaldığı) gözle görülerek kontrol edilmelidir. Yerine asla uydurma veya başka motordan çıkma yay takılmamalıdır; yayın sertlik derecesi (kilo/bar değeri) bu motora özeldir.
 
Cummins Orijinal Kodu: 68274
Komatsu Orijinal Kodu: 6742-01-2450 (veya 6741-21-2310
Case / Case IH Kodu: J68274