Cummins 5274410 / 4955475 SİLİNDİR BLOK — QSB 4,5
Cummins QSB 4,5 serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM parçasıdır (Cylinder Block). Cummins'in yüksek kalite standartlarına uygun olarak üretilen bu parça, motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlar.
Parça No: 5274410 / 4955475 | Motor: QSB 4,5 | Ağırlık: 240.75 lb (109.2 kg) | Stok Durumu: Stokta Mevcut
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
Parça Kodları: 5274410 / 4955475
Tanım: Silindir Bloğu (Cylinder Block) - QSB Serisi
1. Teknik Analiz ve Disiplin
Silindir bloğu, motorun temel yapısıdır; krank milini, silindirleri, yağ kanallarını ve soğutma ceketi yapısını bünyesinde barındıran en büyük ve en ağır döküm parçadır.
Teknik Hassasiyet: 5274410 ve 4955475, QSB motorlarının yüksek yanma basınçlarına (cylinder pressure) ve vibrasyon seviyelerine dayanacak şekilde tasarlanmış, güçlendirilmiş dökme demir bloklardır. Bu bloklar, krank mili yataklarının mükemmel hizalanmasını sağlamak için yüksek hassasiyetle işlenmiştir.
Arıza Riski: Blok hasarları genellikle aşırı ısınma (hararet), donma (antifriz eksikliği nedeniyle blok çatlaması) veya biyel kolunun kırılması (kaza) sonucu oluşur. Bloğun "re-sleeving" (gömlek değişimi) sonrası silindir iç yüzeylerinin hone (honlama) toleranslarının dışına çıkması, motorun yağ yakmasına ve performans kaybına neden olur.
Malzeme Yapısı: QSB motorlarında termal genleşme katsayısı düşük, mukavemeti yüksek özel dökme demir alaşımları kullanılır.
2. Saha Mühendisi Teknik Notları
Hizalama ve Ölçüm: Bloğu montaja almadan önce ana yatak yuvalarının (main bearing bores) hat (hizalama) toleranslarını mutlaka kontrol edin. Bir kez çarpılmış veya aşırı ısınmış bloğun tekrar rektifiye edilmesi, krank mili ömrünü doğrudan etkiler.
Diş Temizliği: Bloğun içindeki tüm civata yuvaları (kapak, yatak kepi vb.) basınçlı hava ve temizleme solüsyonu ile temizlenmelidir. Diş diplerinde kalan herhangi bir kir, montaj anında yanlış tork değerine veya blok çatlağına sebep olur.
Gömlek Montajı: QSB motorlarında ıslak veya kuru gömlek kullanılıyorsa, gömlek çıkıntı (liner protrusion) yüksekliği Cummins servis kılavuzunda belirtilen toleranslara (genellikle 0.03-0.10 mm arası) göre mutlaka kontrol edilmelidir. Bu değerin dışındaki bir montaj, silindir kapak contasının kısa sürede yanmasına neden olur.
3. Sabit Makine & Motor Uyumluluk Matrisi (QSB Serisi)
| Makine Grubu | Marka | Model / Seri Aralığı | Motor Konfigürasyonu |
| Ekskavatör (20-30t) | Hyundai | 210, 220, 250, 290, 300, 320 (7A, 9, 9S) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | Komatsu | PC200, PC210, PC220, PC270, PC290 (8, 8M0) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | Case | CX210, CX240, CX300 (B, C Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | JCB | JS200, JS220, JS235, JS260, JS305 (Tier 3/4) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | Sany | SY215, SY245, SY335, SY365 (C, H Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | LiuGong | 922, 925, 936 (E, F Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | XCMG | XE215, XE235, XE370 (C, D Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | Zoomlion | ZE215, ZE230, ZE360 (E Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Yükleyici (Loader) | Hyundai | HL757, HL760, HL770 (7A, 9, 9S) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Yükleyici (Loader) | Komatsu | WA320, WA380, WA430 (6, 7 Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Yükleyici (Loader) | Case | 721, 821 (E, F, G Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Yükleyici (Loader) | LiuGong | 856, 862 (H Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Yükleyici (Loader) | XCMG | LW500, LW600 (K, N Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
4. Cummins Supersession (Çapraz Referans)
Master Kod: 4955475 (Güncel kod)
Not: Silindir bloğu seçimi motorun en kritik kararıdır. Bloğu sipariş etmeden önce ESN (Motor Seri Numarası) ve CPL kodunuzla Cummins sisteminden mutlaka parça uyum teyidi yapın. Bloğun yağ nozulu (piston cooling nozzle) yerleşimi, yağ filtresi bağlantı tipi ve karter tipi, üretim yılına göre farklılık gösterebilir. Yanlış bir blok, motorun yan üniteleri ile bağlantı kurulamamasına yol açar.