Cummins 5271841 / 5271843 PİSTON KOLU — QSC / QSL
Cummins QSC / QSL serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM parçasıdır (Engine Connecting Rod). Cummins'in yüksek kalite standartlarına uygun olarak üretilen bu parça, motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlar.
Parça No: 5271841 / 5271843 | Motor: QSC / QSL | Ağırlık: Bilgi için iletişime geçiniz | Stok Durumu: Stokta Mevcut
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
Biyel Kolu (Connecting Rod): Teknik Analiz ve Montaj Rehberi
Parça Adı: Biyel Kolu (Connecting Rod)
Parça Kodları: 5271841 / 5271843 (Revizyon ve Güncel Üretim Kodları)
5271841 ve 5271843 kodlu biyel kolları; Cummins QSC, QSL, ISL ve Komatsu SAA6D114E serisi motorların en güncel revizyonlarına sahip, yüksek mukavemetli çelikten üretilmiş hareketli bağlantı elemanlarıdır. Piston üzerindeki yanma basıncını krank miline ileterek motorun tork üretimini sağlarlar.
1. Teknik Analiz ve Mühendislik
Bu biyel kolları, motorun yüksek emisyon (Tier 4/Final) standartlarına ve artan yanma basınçlarına dayanacak şekilde modernize edilmiştir.
Fonksiyon: Pistonun lineer hareketini krank milinin dönme hareketine çevirmek ve patlama basıncını krank mili muylusuna (rod journal) güvenle aktarmak.
Materyal Yapısı: Yüksek mukavemetli dövme çelik. Parçalar, uzun süreli yorulma direncini artırmak için kontrollü soğutma ve ısıl işlem süreçlerinden geçirilmiştir.
Teknik Hassasiyet: Biyel kolunun "büyük uç" (krank tarafı) ve "küçük uç" (piston pimi tarafı) arasındaki eksenel paralellik mikron hassasiyetindedir. "Çatlatma" (fracture split) yöntemiyle ayrılan kepler, mükemmel bir kilitlenme yüzeyi sunar.
2. Saha Mühendisi Teknik Notları
Kep (Cap) Hizalaması: Biyel kolu ve kepi, işlenmiş tek bir parça olarak ayrılır. Kep üzerindeki numaralar ile kol üzerindeki numaraların mutlaka eşleştiğinden emin olun. Kepin ters takılması yatak boşluğunu tamamen yok eder ve motor çalıştırıldığı anda yatak sarılmasına neden olur.
Sıkma Prosedürü: Biyel kolu cıvataları (3944679) mutlaka üreticinin belirttiği tork-açı prosedürü ile sıkılmalıdır. Eski cıvataların kullanılması, cıvataların esneme payı kalmadığı için kopma riski doğurur.
Yatak Boşluğu: Montaj sırasında Plastigage (plastik ölçüm mastarı) kullanarak biyel kolu yatak boşluğunu mutlaka kontrol edin. Tolerans dışındaki bir boşluk, yağ basıncının düşmesine ve motorun ciddi hasar almasına yol açar.
3. Sabit Makine & Motor Uyumluluk Matrisi (Standart)
| Makine Grubu | Marka | Model Seri Aralığı | Motor Konfigürasyonu |
| Ekskavatör | Hyundai | R300, R320, R330 (LC-7, 7A, 9, 9S) | Cummins QSL8.9 / ISL |
| Ekskavatör | Komatsu | PC300, PC350 (8, 8M0) | Komatsu SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Ekskavatör | Case | CX300, CX330, CX350 (B, C, D Serileri) | Cummins QSL9 / ISL |
| Ekskavatör | JCB | JS300, JS330, JS360 (Tier 3/4) | Cummins QSL8.9 / ISL |
| Ekskavatör | Sany | SY335, SY365 (C, H, LC Serileri) | Cummins QSL9 / ISL |
| Ekskavatör | LiuGong | 930E, 936E, 936F | Cummins QSC8.3 / QSL9 |
| Ekskavatör | XCMG | XE300, XE335, XE370 (C, D, E Serileri) | Cummins QSL8.9 / SAA6D114E |
| Ekskavatör | Zoomlion | ZE330, ZE360, ZE370 (E Serileri) | Cummins QSL9 / ISL |
| Yükleyici | JCB | 455, 456, 457 (Z-Bar, HT) | Cummins QSC8.3 / QSL9 |
| Yükleyici | Hyundai | HL770, HL780, HL970 | Cummins QSL9 / SAA6D114E |
| Yükleyici | Komatsu | WA430, WA470 (6, 7, 8 Serileri) | Komatsu SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Yükleyici | LiuGong | 856H, 862H | Cummins QSL9 |
| Yükleyici | XCMG | LW500, LW600 (KV, K, N Serileri) | Cummins QSC8.3 / QSL9 |
| Greyder | Komatsu | GD655, GD675 (3, 5, 7 Serileri) | Komatsu SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Dozer | Komatsu | D65 (PX, EX, W - 15, 16, 17) | Komatsu SAA6D114E |
4. Teknik Doğrulama
Master Kod: 5271841 / 5271843
Not: Bu revizyon kodları, piston pimi yatağı ve yağlama kanalı tasarımı açısından motorun ESN numarasına göre değişiklik gösterebilir. Sipariş öncesinde ESN (Motor Seri Numarası) ile doğrulama, parça uyumu için şarttır.