Cummins 5259499 ARKA KRANK KEÇE / Rear Crankshaft Seal — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 5259499 / 3925529.
ARKA KRANK KEÇE (Rear Crankshaft Seal), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
5259499 ARKA KRANK KEÇESİ (REAR CRANKSHAFT SEAL)
Uyumlu Motor Modelleri
Cummins: 6B, 6BT, 6BTA, 6BT5.9, 4B, 4BT, 4BTA (3.9L ve 5.9L Mekanik ve Erken Dönem Elektronik B Serisi Motorlar)
Komatsu: 4D102, S4D102, 6D102, S6D102, S6D102E (102 mm Silindir Çapına Sahip Motorlar)
Dongfeng Cummins (DCEC): 4BT ve 6BT Serileri
Uyumlu Makine Modelleri
Komatsu Ekskavatörler: PC200-6, PC200LC-6, PC210-6, PC220-6, PC220LC-6, PC120-6, PC130-6
Komatsu Yükleyiciler ve Dozerler: WA180-3, WA250-3, GD511A-1 (Greyder)
Case İş Makineleri: 580L, 580M, 590 Super L Kazıcı Yükleyiciler / 621B, 721B Lastikli Yükleyiciler
Diğer Makineler: Cummins 4BT/6BT motor kullanan Liugong, Hyundai ekskavatörler, forkliftler ve endüstriyel jeneratör grupları
Bu Parça Ne İşe Yarar?
Motorun en arka kısmında, krank milinin volan (flywheel) ile birleştiği büyük çaplı muyluda yer alan yeni nesil arka sızdırmazlık keçesidir.
Geliştirilmiş Güncel Kod: Bir önceki incelediğimiz 3909411 numaralı keçe, Cummins'in eski üretim serilerine aittir. Bu 5259499 parça numarası ise Cummins'in malzeme teknolojisini (kauçuk-PTFE formülünü) güncelleyerek piyasaya sürdüğü en güncel (en son değişiklik) yalın arka krank keçesidir.
Yağ Sızıntısı Barajı: Krank mili yüksek devirlerde dönerken karterdeki motor yağının volan muhafazasına (şanzıman tarafına) sızmasını engeller.
Yüksek Isı Dayanımı: Ağır hizmet tipi iş makinelerinin dur-kalk ve yüksek tork yüklerinde oluşan aşırı sıcaklıklara karşı eski kodlara oranla daha dayanıklıdır.
Neden Değişir? (Arıza Riskleri)
Arka krank keçesi arızalandığında iş makinesinde şu ciddi sorunlar baş gösterir:
Volan Muhafazasından (Gövde Arasından) Yağ Kaçağı: Keçe dudağı aşındığında veya karterdeki yüksek basınç (motorun üflemesi) nedeniyle deforme olduğunda, motor ile şanzımanın birleştiği yerdeki tahliye deliğinden dışarıya yoğun motor yağı akar.
Marş Motoru ve Volan Hasarı: Sızan yağ, dönen volan dişlisi tarafından içeriye savrulur. Yağlanan marş dişlisi şantiye tozuyla birleşerek çamurlaşır ve marş motorunun boşa dönmesine (kaçırmasına) veya kilitlenmesine neden olur.
Zorlu İşçilik Maliyeti: Bu keçe bozulduğunda parçanın kendisinden ziyade işçiliği masraflıdır. Keçeye ulaşmak için şanzımanın indirilmesi, tork konvertörünün veya kavramanın ayrılması ve volanın sökülmesi gerekir. Bu yüzden arıza fark edildiğinde bekletilmeden değiştirilmelidir.
Montajda Nelere Dikkat Edilmeli?
KESİNLİKLE KURU MONTAJ (PTFE/Teflon Kuralı): Bu yeni nesil keçe PTFE teknolojisine sahiptir. Montaj esnasında keçenin iç dudağına ve krank milinin yüzeyine KESİNLİKLE YAĞ veya GRES SÜRÜLMEMELİDİR. Yüzeyler tiner veya balata spreyi ile tamamen temizlenip kurutulmalıdır. Yağ sürülerek takılan PTFE keçeler mikron düzeyindeki yapısını kaybeder ve motor çalışır çalışmaz yağ kaçırır.
Plastik Kılavuz Koruyucu: Yeni keçenin göbeğinde bulunan plastik halka, keçe milin üzerine geçene kadar yerinden çıkarılmamalıdır. Krank milinin keskin köşeleri bu kılavuz sayesinde keçenin hassas dudağına zarar vermez.
Mil Yüzey Kontrolü: Eğer eski keçe mil üzerinde derin bir iz veya oluk (fatura) bıraktıysa, sadece bu yalın keçeyi takmak sızıntıyı kesmeyebilir. Öyle bir durumda krank miline tamir burcu çakılmalı veya keçe montaj derinliği milimetrik olarak değiştirilmelidir.
Düzgün Hizalama: Keçe, arkasındaki döküm kapağa (rear seal retainer) tamamen dik ve eşit derinlikte, özel çakma aparatı yardımıyla çaktırılmalıdır. Eğri çakılan keçe çok kısa sürede tekrar kaçırır.
Cummins Güncel ve Eski Kodları: 5259499, 3909411, 3925529, 3926126, 4089342 (Kit kodu)
Komatsu Karşılığı: 6735-21-3520 / 6732-21-3520
Case / Case IH Karşılığı: J259499 / J909411