Cummins 5259423 / 4942118 / 5529499 SİLİNDİR KAPAK (DOLU) — QSC / QSL
Cummins QSC / QSL serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM parçasıdır (Cylinder Head). Cummins'in yüksek kalite standartlarına uygun olarak üretilen bu parça, motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlar.
Parça No: 5259423 / 4942118 / 5529499 | Motor: QSC / QSL | Ağırlık: 200 lb (90.72 kg) | Stok Durumu: Stokta Mevcut
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
Silindir Kapak (Dolu / Assembled Cylinder Head): Teknik Analiz ve Revizyon Rehberi
Parça Adı: Silindir Kapak (Dolu / Komple)
Parça Kodları: 5259423 / 4942118 / 5529499 (Güncel Revizyon Kodları)
Bu kodlar; Cummins QSC, QSL, ISL ve Komatsu SAA6D114E serisi motorların en kritik üst yapı parçası olan "Dolu Silindir Kapak" (Assembled Cylinder Head) için kullanılan referanslardır. "Dolu" ibaresi; kapağın supaplar, yaylar, supap keçeleri, supap yuvaları ve genellikle supap kılavuzları ile fabrika çıkışlı olarak monte edildiğini ifade eder.
1. Teknik Analiz
Silindir kapak, yanma odasını kapatan, hava girişini ve egzoz çıkışını yöneten, ayrıca enjektör ve supap mekanizmasını taşıyan yüksek basınçlı bir döküm parçadır.
Fonksiyon: Yanma basıncını hapsetmek, yanma için gerekli havayı içeri almak ve egzoz gazını tahliye etmek.
"Dolu" (Assembled) Avantajı: Kapağın dolu olarak temin edilmesi, supapların (valves) fabrikasyon hassasiyetle yataklanmış (lapping) olduğu, supap yaylarının doğru tansiyonda takıldığı ve sızdırmazlık kontrollerinin yapıldığı anlamına gelir. Bu, sahada supap ayar hatalarını ve montaj kusurlarını minimize eder.
Materyal: Yüksek mukavemetli gri dökme demir. Termal şoklara, yanma odasındaki yüksek basınca ve sıcaklık değişimlerine karşı optimize edilmiştir.
2. Saha Mühendisi Teknik Notları
Montaj Öncesi Kontrol: Kapağı takmadan önce silindir blok yüzeyinin kusursuz temizlendiğinden emin olun. Blok üzerinde en ufak bir conta kalıntısı veya çapak varsa, kapak contasının (head gasket) patlaması kaçınılmazdır.
Torklama Sıralaması: Silindir kapağı cıvataları, mutlaka üretici el kitabındaki sıralama (pattern) ve tork + açı yöntemiyle sıkılmalıdır. Rastgele veya tek bir yönden torklama yapmak, kapağın çarpılmasına (warping) ve ciddi kompresyon kaçaklarına yol açar.
Supap Ayarı (Valve Lash): Yeni bir kapak takıldığında, ilk çalıştırmadan sonra supap boşlukları (subap ayarı) mutlaka tekrar kontrol edilmelidir. Metalin ısıl genleşmesi sonrasında ayarların gevşemesi normaldir.
Soğutma Sistemi: Kapağı değiştirdiğinizde, soğutma sıvısının (antifriz) temizliğinden ve radyatör peteklerinin tıkanık olmadığından emin olun. Kapak çatlamalarının çoğu, soğutma sistemi ihmalinden kaynaklanan aşırı ısınmalardan (overheating) dolayı gerçekleşir.
3. Sabit Makine & Motor Uyumluluk Matrisi (Standart)
| Makine Grubu | Marka | Model Seri Aralığı | Motor Konfigürasyonu |
| Ekskavatör | Hyundai | R300, R320, R330 (LC-7, 7A, 9, 9S) | Cummins QSL8.9 / ISL |
| Ekskavatör | Komatsu | PC300, PC350 (8, 8M0) | Komatsu SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Ekskavatör | Case | CX300, CX330, CX350 (B, C, D Serileri) | Cummins QSL9 / ISL |
| Ekskavatör | JCB | JS300, JS330, JS360 (Tier 3/4) | Cummins QSL8.9 / ISL |
| Ekskavatör | Sany | SY335, SY365 (C, H, LC Serileri) | Cummins QSL9 / ISL |
| Ekskavatör | LiuGong | 930E, 936E, 936F | Cummins QSC8.3 / QSL9 |
| Ekskavatör | XCMG | XE300, XE335, XE370 (C, D, E Serileri) | Cummins QSL8.9 / SAA6D114E |
| Ekskavatör | Zoomlion | ZE330, ZE360, ZE370 (E Serileri) | Cummins QSL9 / ISL |
| Yükleyici | JCB | 455, 456, 457 (Z-Bar, HT) | Cummins QSC8.3 / QSL9 |
| Yükleyici | Hyundai | HL770, HL780, HL970 | Cummins QSL9 / SAA6D114E |
| Yükleyici | Komatsu | WA430, WA470 (6, 7, 8 Serileri) | Komatsu SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Yükleyici | LiuGong | 856H, 862H | Cummins QSL9 |
| Yükleyici | XCMG | LW500, LW600 (KV, K, N Serileri) | Cummins QSC8.3 / QSL9 |
| Greyder | Komatsu | GD655, GD675 (3, 5, 7 Serileri) | Komatsu SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Dozer | Komatsu | D65 (PX, EX, W - 15, 16, 17) | Komatsu SAA6D114E |
4. Teknik Doğrulama (Sipariş Öncesi)
Master Kod: 5259423 / 4942118 / 5529499
Doğrulama Protokolü:
ESN (Motor Seri Numarası): Silindir kapakları, yakıt sistemi tipine (Common Rail veya HPCR) ve egzoz emisyon standartlarına (Tier 3 vs Tier 4) göre enjektör yuva açıları veya supap çapları açısından farklılık gösterebilir. Sipariş öncesinde ESN ile tam eşleşme kontrolü hayati önem taşır.
Conta Uyumu: Silindir kapak contası (Head Gasket) ile bu yeni kapağın uyumluluğunu kontrol edin. Bazı revizyonlarda conta kalınlığı (piston çıkıntısına bağlı) değişiklik gösterebilir.
Ekipman: Kapak montajında kullanılacak yeni kapak cıvatalarını (Head Bolts) mutlaka siparişinize ekleyin; eski cıvatalar esneme payını yitirdiği için kesinlikle kullanılmamalıdır.