Cummins 5255743 YAĞ DÖNÜŞ BORUSU — QSC / QSL
Cummins QSC / QSL serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM parçasıdır (Lubricating Oil Drain Tube). Cummins'in yüksek kalite standartlarına uygun olarak üretilen bu parça, motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlar.
Parça No: 5255743 | Motor: QSC / QSL | Ağırlık: 2.05 lb | Stok Durumu: Stokta Mevcut
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
5255743 Yağ Dönüş Borusu: Teknik Analiz ve Montaj Rehberi
Parça Adı: Motor Yağı Dönüş Borusu (Oil Drain/Return Tube)
Parça Kodu: 5255743
5255743 kodlu bu parça; Cummins QSC, QSL, ISL ve Komatsu SAA6D114E serisi motorlarda, turboşarj veya yağ soğutucusu gibi yüksek basınçlı sistemlerden çıkan yağın, kartere basınçsız ve güvenli bir şekilde geri dönmesini sağlayan kritik bir iletim hattıdır.
1. Teknik Analiz ve Mühendislik
Yağ dönüş borusu, sistemin "drenaj" hattıdır. Eğer bu hatta bir tıkanıklık veya daralma olursa, yağ geri dönemez ve turboşarj gibi beslendiği parçalarda yağ basıncı birikerek keçelerin patlamasına ve yağın egzoza kaçmasına neden olur.
Fonksiyon: Yağlama döngüsünü tamamlayan yağın, kartere yerçekimi ve sistem basıncı yardımıyla boşaltılmasını sağlar.
Materyal Yapısı: Yüksek sıcaklıklara, motor titreşimine ve sıcak yağın kimyasal aşındırıcılığına dayanıklı, güçlendirilmiş çelik veya özel alaşımlı boru.
Teknik Hassasiyet: Borunun büküm açısı, yerçekimi ile tahliyeyi destekleyecek şekilde tasarlanmıştır. Boru üzerindeki en ufak bir ezik veya iç kısımdaki kurum birikintisi, yağın geri dönmesini zorlaştırarak motorun üst kısımlarında yağ birikmesine yol açar.
2. Saha Mühendisi Teknik Notları
Tıkanıklık Kontrolü: Boruyu söktüğünüzde, iç kısmından güçlü bir ışıkla bakın veya bir tel yardımıyla tıkanıklık olup olmadığını kontrol edin. Borunun içindeki "karbonlaşmış yağ" tortuları, akışı ciddi oranda kısıtlar.
O-Ring ve Conta Değişimi: Borunun kartere veya ilgili bloğa bağlandığı uçlardaki O-ring veya contaları her sökme işleminde mutlaka yenileyin. Buradan kaçan yağ, motorun dışının sürekli yağlı kalmasına ve makinenin altında yağ birikintisi oluşmasına neden olur.
Gerilimsiz Montaj: Boruyu yerine yerleştirirken bağlantı noktalarına "kastırma" (gerilim) yapmayın. Boru flanşları yuvaya elinizle rahatça oturmalıdır. Eğer cıvataları zorlayarak oturtuyorsanız, boru üzerinde içsel gerilim oluşur ve motor çalıştığında oluşan titreşimle bu noktadan çatlama kaçınılmazdır.
3. Sabit Makine & Motor Uyumluluk Matrisi (30-35 Ton Sınıfı)
| Makine Grubu | Marka | Model Seri Aralığı | Motor Konfigürasyonu |
| Ekskavatör (30-35t) | Hyundai | R300, R320, R330 (LC-7, 7A, 9, 9S) | QSL8.9 / ISL |
| Ekskavatör (30-35t) | Komatsu | PC300, PC350 (8, 8M0) | SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Ekskavatör (30-35t) | Case | CX300, CX330, CX350 (B, C, D Serileri) | QSL9 / ISL |
| Ekskavatör (30-35t) | JCB | JS300, JS330, JS360 (Tier 3/4) | QSL8.9 / ISL |
| Ekskavatör (30-35t) | Sany | SY335, SY365 (C, H, LC Serileri) | QSL9 / ISL |
| Ekskavatör (30-35t) | LiuGong | 930E, 936E, 936F | QSC8.3 / QSL9 |
| Ekskavatör (30-35t) | XCMG | XE300, XE335, XE370 (C, D, E Serileri) | QSL8.9 / SAA6D114E |
| Ekskavatör (30-35t) | Zoomlion | ZE330, ZE360, ZE370 (E Serileri) | QSL9 / ISL |
| Greyder | Komatsu | GD655, GD675 (3, 5, 7 Serileri) | SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Yükleyici (Loader) | Hyundai | HL770, HL780, HL970 | QSL9 / SAA6D114E |
| Yükleyici (Loader) | Komatsu | WA430, WA470 (6, 7, 8 Serileri) | SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
4. Teknik Doğrulama
Master Kod: 5255743
Not: Turbo tipi ve yerleşimine (üstten veya yandan çıkışlı) göre dönüş borusunun şekli değişebilir. Sipariş öncesinde ESN (Motor Seri Numarası) ile doğrulama yapmanız, borunun motor bölmesine tam yerleşimi için kritiktir.