Cummins 4934217 YAĞ FLİTRE BAŞLIĞI 6 BT 3913967 / Oil Filter Head 6BT — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 4934217 / 3918954 / 3913967.
YAĞ FLİTRE BAŞLIĞI 6 BT 3913967 (Oil Filter Head 6BT), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
3913967 YAĞ FİLTRE BAŞLIĞI / KÜTÜĞÜ (OIL FILTER HEAD)Uyumlu Motor ModelleriCummins: 6B, 6BT, 6BTA, 6BT5.9, 4B, 4BT, 4BTA (3.9L ve 5.9L Mekanik Enjeksiyonlu Efsane B Serisi Motorlar)Komatsu: 4D102, S4D102, 6D102, S6D102, S6D102E (102 mm Silindir Çapına Sahip Mekanik Motorlar)Dongfeng Cummins (DCEC): 4BT ve 6BT SerileriUyumlu Makine ModelleriKomatsu Ekskavatörler: PC200-6, PC200LC-6, PC210-6, PC220-6, PC220LC-6, PC120-6, PC130-6Komatsu Yükleyiciler ve Dozerler: WA180-3, WA250-3, GD511A-1 (Greyder)Case İş Makineleri: 580L, 580M, 590 Super L Kazıcı Yükleyiciler (Beko Loder) / 621B, 721B Lastikli YükleyicilerDiğer Makineler: Cummins 4BT/6BT motor kullanan tüm Liugong, Kawasima, Hyundai ekskavatörler, forkliftler ve marin jeneratör gruplarıBu Parça Ne İşe Yarar?Motor bloğunun sağ yan tarafına, yağ soğutucu peteğin (oil cooler) hemen üzerine monte edilen ve motor yağ filtresinin doğrudan vidalandığı alüminyum döküm gövdedir.Yağ Dağıtımı: Yağ pompasından gelen basınçlı yağı bünyesine alır. Yağın önce yağ radyatöründe (soğutucu) soğumasını, ardından filtreye girerek temizlenmesini sağlar ve ana galeriye uğurlatır.Bypass (Emniyet) Valfi Barındırma: İçindeki entegre yaylı valf sayesinde, eğer operatör filtre değişimini geciktirirse ve yağ filtresi tamamen tıkanırsa, motorun yağsız kalıp yatak sarmasını önlemek için filtreyi devre dışı bırakır ve yağı doğrudan motora gönderir.Neden Değişir? (Arıza Riskleri)Sert alüminyum döküm bir parça olmasına rağmen yaşa, metal yorulmasına ve yanlış montajlara bağlı olarak şu arızaları verir:Gövde Çatlaması ve Kulak Kırılması: Filtre sökülüp takılırken zincirli veya kuşaklı anahtarların gövdeye sertçe dayatılması ya da cıvataların aşırı sıkılması sonucu döküm kulaklar çatlayabilir. Bu durum dışarıya basınçlı yağ kaçırır.Diş Sıyırma: Yağ filtresinin vidalandığı orta saplama dişi veya filtre başlığının bloğa bağlandığı cıvata dişleri yalama olursa filtre yerinde duramaz, yüksek basınçta yerinden fırlayarak motorun tüm yağını saniyeler içinde dışarı basar.Valf Yuvasının Bozulması: İçindeki bypass valfinin yayı kırılır veya pislikten açık kalırsa, yağ filtrelenmeden sürekli kirli şekilde motora gider; bu da krank ve yatakların erkenden çizilmesine yol açar.Montajda Nelere Dikkat Edilmeli?Yüzey Pürüzsüzlüğü: Başlığın yağ soğutucu kasetine ve bloğa oturduğu yüzeydeki eski conta artıkları, antipaslar tamamen kazınmalıdır. Yüzeyde kalan en ufak bir tortu contanın tam basmasını engeller ve yağ sızıntısı yapar.Sıvı Conta Kullanılmamalı: Bu parçanın montajında sac veya kauçuk orijinal contası kullanılmalıdır. Kanallara sürülecek fazla sıvı conta, yağ kanallarını tıkayarak doğrudan turbonun veya yatakların yağsız kalmasına neden olur.Dengeli Torklama: Alüminyum gövdenin kasılıp çatlamaması için cıvatalar karşılıklı ve eşit torkta sıkılmalıdır.
Çapraz Referans Kodları: 3913967, 3904320, 3904343, 3918334, J913967, 6735-21-3110, 6735-21-3120