Cummins 4932210 SİLİNDİR KAPAK CONTASI — QSB 6,7
Cummins QSB 6,7 serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM parçasıdır (Cylinder Head Gasket). Cummins'in yüksek kalite standartlarına uygun olarak üretilen bu parça, motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlar.
Parça No: 4932210 | Motor: QSB 6,7 | Ağırlık: 0.802 kg | Stok Durumu: Stokta Mevcut
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
Parça Kodu: 4932210
Tanım: Silindir Kapak Contası (Cylinder Head Gasket) - QSB Serisi
1. Teknik Analiz ve Disiplin
Silindir kapak contası, motor bloğu ile silindir kapağı arasındaki yanma odası basıncını, yağ kanallarını ve soğutma suyu hatlarını birbirinden izole eden, motorun en kritik sızdırmazlık bileşenidir.
Teknik Hassasiyet: 4932210 referans numaralı conta, QSB motorlarının yüksek çalışma basınçlarını ve termal genleşme döngülerini karşılamak üzere Çok Katmanlı Çelik (MLS - Multi-Layer Steel) teknolojisi ile tasarlanmıştır. Bu yapı, motor ısındığında meydana gelen genleşmelere uyum sağlayarak sızdırmazlığı korur.
Arıza Riski: Kapak contasındaki bir sızıntı, "soğutma suyunun yanma odasına karışması" (beyaz duman) veya "yanma gazlarının soğutma sistemine basması" (hararet/basınç artışı) ile sonuçlanır. Yanlış montaj veya yüzey temizliği yapılmaması, contanın kısa sürede "yanmasına" veya "patlamasına" neden olur.
2. Saha Mühendisi Teknik Notları
Piston Çıkıntısı (Piston Protrusion): Kapak contasını monte etmeden önce, her bir pistonun üst ölü noktada (TDC) blok yüzeyinden ne kadar dışarıda olduğunu (piston çıkıntısı) ölçmeniz hayati önem taşır. Cummins, bu ölçüme göre farklı kalınlıklarda (Grade A, B, C) contalar sunar. Yanlış kalınlık seçimi, yanma odası hacmini değiştirerek motorun vuruntulu çalışmasına veya piston-supap temas riskine yol açar.
Yüzey Temizliği: Blok ve kapak yüzeyindeki eski conta kalıntıları, karbon birikintileri ve pas tamamen temizlenmelidir. Yüzeydeki en ufak bir pürüz veya yağ kalıntısı, MLS contanın mikroskobik sızdırmazlık katmanını bozar.
Tork Prosedürü: Kapak cıvataları mutlaka "Tork + Açı" (Torque-to-Yield) yöntemiyle sıkılmalıdır. Cıvataların uzama sınırlarını (stretch limit) aşmadığından emin olun; riskli durumlarda mutlaka yeni cıvata seti ile montaj yapın.
3. Sabit Makine & Motor Uyumluluk Matrisi (QSB Serisi)
| Makine Grubu | Marka | Model / Seri Aralığı | Motor Konfigürasyonu |
| Ekskavatör (20-30t) | Hyundai | 210, 220, 250, 290, 300, 320 (7A, 9, 9S) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | Komatsu | PC200, PC210, PC220, PC270, PC290 (8, 8M0) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | Case | CX210, CX240, CX300 (B, C Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | JCB | JS200, JS220, JS235, JS260, JS305 (Tier 3/4) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | Sany | SY215, SY245, SY335, SY365 (C, H Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | LiuGong | 922, 925, 936 (E, F Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | XCMG | XE215, XE235, XE370 (C, D Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | Zoomlion | ZE215, ZE230, ZE360 (E Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Yükleyici (Loader) | Hyundai | HL757, HL760, HL770 (7A, 9, 9S) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Yükleyici (Loader) | Komatsu | WA320, WA380, WA430 (6, 7 Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Yükleyici (Loader) | Case | 721, 821 (E, F, G Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Yükleyici (Loader) | LiuGong | 856, 862 (H Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Yükleyici (Loader) | XCMG | LW500, LW600 (K, N Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
Not: 4932210, QSB serisi için temel bir referanstır. Uygulama öncesinde motorunuzun ESN (Motor Seri Numarası) verisini kullanarak CPL (Critical Parts List) kontrolü yapmanız, doğru piston çıkıntı sınıfına (Grade) sahip contayı sipariş etmeniz için zorunludur.