Cummins 3991085 SUPAP YAYI EMME / Intake Valve Spring — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3991085.
SUPAP YAYI EMME (Intake Valve Spring), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
3991085 EMME SUPAP YAYI (VALVE SPRING - INTAKE)
Teknik Özellikleri
Malzeme Yapısı: Motorun uzun çalışma ömrü boyunca maruz kalacağı sürekli yüksek frekanslı mekanik esnemelere ve titreşimlere dayanması için Silisyum-Krom (SiCr) Alaşımlı Ağır Hizmet Yay Çeliğinden üretilmiştir. Metal yorulmasına ve gerilim çatlaklarına karşı direncini artırmak amacıyla yüzeyine bilyeli dövme (shot-peening) ve özel ısıl işlem uygulanmıştır.
Tasarımı: Tekli (Single) helezon yapıdadır. Egzoz yayına kıyasla, emme manifoldundan gelen soğuk hava akımının oluşturduğu farklı termal döngülere (ısı değişimlerine) uyum sağlayacak esneklik ve kilo/libre basma basınç toleransına göre kalibre edilmiştir.
Motor Serisi Uyum Bilgisi: 8.3 Litre Cummins 6C / 6CT / 6CTA ve Komatsu 6D114 / S6D114 12 supaplı mekanik motor serilerinin orijinal emme tarafı supap yayıdır.
Miktar Yapısı: Bu motorlarda silindir başına 1 adet emme supabı düşer. 6 silindirli bir motorun komple silindir kapağı revizyonunda toplam 6 adet emme supap yayı kullanılır.
Uyumlu Motor Modelleri
Cummins: 6C, 6CT, 6CTA, 6CT8.3, 6CTA8.3, C8.3-C (8.3L 12V Mekanik Motor Ailesi)
Komatsu: 6D114, S6D114, S6D114E, SA6D114E (114 mm Silindir Çaplı Komatsu İş Makinesi Motorları)
Dongfeng Cummins (DCEC): 6CT ve 6CTA8.3 Endüstriyel, Kamyon ve Jeneratör Motorları
Uyumlu İş Makineleri (114 mm Motor Grubu)
Komatsu Ekskavatörler: PC300-6, PC300LC-6, PC350-6, PC350LC-6
Komatsu Yükleyiciler: WA420-3, WA450-3
Case İş Makineleri: 821C, 921C Lastikli Yükleyiciler
Bu Parça Ne İşe Yarar? (Motor Zamanlamasındaki Kritik Görevi)
Emme supabının, eksantrik milinin (kam milinin) hareketine milisaniyeler seviyesinde sadık kalarak kusursuzca kapanmasını sağlar.
Yanma Odası Sızdırmazlığı: Külbütör kolunun (Rocker Arm) basma yükü kalktığı anda, yay supabı yukarı çekerek supap kafasının silindir kapağındaki yuvaya (baga yüzeyine) sımsıkı oturmasını sağlar. Böylece yanma (patlama) anında yüksek basıncın emme manifolduna geri kaçmasını önler.
Hava Emiş Senkronizasyonu: Piston aşağı inerken temiz havanın silindir içine dolması için supap açılır; piston yukarı çıkmaya başladığı an yay supabı hızla kapatarak içeri alınan havanın hapsedilmesini (kompresyonu) garanti eder.
Neden Değişir? (Arıza Riskleri ve Ağır Sonuçları)
Emme yayları, egzoz yaylarına göre daha az ısıya maruz kalsa da mekanik yorulma ve yüksek devir stresinden dolayı doğrudan etkilenebilirler:
Tansiyon (Yorulma) Kaybı ve Siyah Duman: Milyonlarca kez esneyen yayın çelik direnci (tansiyonu) zamanla zayıflar. Boyu milimetrik olarak kısalan yay, supabı yeterli güçte bastıramaz. Yüksek devirlerde supap tam kapanamadığı veya geç kapandığı için silindir içindeki sıkıştırma basıncı (kompresyon) düşer. Motor güçten düşer, yakıtı tam yakamaz ve egzozdan yoğun siyah duman atar.
Yay Kırılması ve Motor Kilitleme (En Ağır Hasar): Motorun aşırı devire kalkması (over-speed) veya malzeme ömrünü tamamlaması sebebiyle yay ortadan ikiye kırılabilir. Yayı kırılan emme supabı yukarı çekilemez ve doğrudan silindir içine düşer. Yukarı fırlayan piston açık kalan çelik supaba çarpar. Bu darbe; silindir kapağını ve pistonu parçalar, biyel kolunu eğer ve motor bloğunu patlatarak motoru komple çöp eder.
Kompresyonun Emme Hattına Geri Tepmesi: Yay zayıf olduğunda patlama anındaki yüksek basınç açık kalan emme supabından hava filtresine doğru geri üfler. Motor çalışırken hava filtresi kazanından "pat pat pat" şeklinde anormal bir vuruntu/hava sesi duyulur.
Montajda Nelere Dikkat Edilmeli? (Kritik Ustalık Noktaları)
Serbest Boy ve Gönye Kontrolü: Silindir kapağı toplanırken tüm eski yayların boyu kumpasla ölçülmeli ve düz bir zemin üzerinde gönye ile eksen kaçıklığı (yamukluk) kontrolü yapılmalıdır. Boyu kısalmış veya yana yatmış yaylar kesinlikle tekrar takılmamalı, set olarak sıfırlanmalıdır.
Emme ve Egzoz Yaylarının Doğru Ayrımı: Bazı revizyon setlerinde emme ve egzoz yaylarının sertlik (libre/kilo) değerleri farklıdır. Parça kod kontrolü titizlikle yapılmalı ve emme hattına orijinal 3991085 kodlu doğru parça takılmalıdır. Yaylar birbiriyle karıştırılmamalıdır.
Doğru Sökme-Takma Aparatı: Montaj esnasında yayların üzerine çekiç ve boru ile vurulmamalıdır. Bu ilkel yöntem yayın çelik yapısında mikro çatlaklar oluşturur ve makine sahaya çıkıp ağır yüke girdiğinde yayın o noktadan kırılmasına yol açar. İşlem mutlaka supap yay çektirme kompresörü ile yapılmalıdır.
Yay Tablası ve Tırnak Kombinasyonu: Yeni yay takılırken, üzerine basacak olan yay tablasının (3912976) iç konik yuvası ve supap tırnakları (3901177) aşınma yönünden incelenmeli, şüpheli durumlarda bu kilit parçaları da yenilenmelidir.
Çapraz Parça Kod Karşılıkları:
Cummins Orijinal Kodu: 3991085, 3904356, 3916588, 3924429 (Üretim yıllarına ve motorun kullanıldığı yere göre Cummins bu kodları birbirinin yerine güncelleyebilmektedir).
Komatsu Karşılığı: 6742-01-4310 / 6741-11-4310
Case / Case IH Karşılığı: J991085