Cummins 3977610 / 3960716 TURBO YAĞ ÇIKIŞ BORUSU — QSC / QSL
Cummins QSC / QSL serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM parçasıdır (Turbocharger Oil Drain Connection). Cummins'in yüksek kalite standartlarına uygun olarak üretilen bu parça, motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlar.
Parça No: 3977610 / 3960716 | Motor: QSC / QSL | Ağırlık: 0.1 kg | Stok Durumu: Stokta Mevcut
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
3977610 / 3960716 Turbo Yağ Çıkış Borusu: Teknik Analiz ve Montaj Rehberi
Parça Adı: Turbo Yağ Çıkış Borusu (Turbocharger Oil Drain Tube)
Parça Kodları: 3977610 / 3960716 (Bu kodlar, Cummins QSC, QSL, ISL ve Komatsu SAA6D114E motorlarında, türbin milinden dönen yağın kartere güvenli bir şekilde geri dönmesini sağlayan birbirinin yerine kullanılabilir revizyon numaralarıdır.)
Bu boru, turboşarjın yağlama sisteminin "tahliye" hattıdır. Türbin milindeki yüksek devirli yataklamayı yapan yağın, yerçekimi yardımıyla hiçbir dirençle karşılaşmadan kartere dönmesini sağlar.
1. Teknik Analiz ve Disiplin
Turbo yağlama sistemi, yüksek basınçlı giriş hattı ve düşük basınçlı (serbest akışlı) çıkış hattından oluşur.
Fonksiyon: Turbo yatağından çıkan yağın, kartere geri dönüşünü sağlar. Boru tasarımı, yağın içeride "göl yapmasını" (birikmesini) engelleyecek eğim ve kesite sahiptir.
Materyal Yapısı: Motor titreşimine, yağ sıcaklığına ve dış ortamdaki yüksek ısıya dayanıklı çelik boru ve esnek bağlantı hortumları.
Teknik Hassasiyet: Boru iç çapı, yağın kartere tahliyesini kısıtlamayacak kadar geniş tutulmuştur. Eğer boru içerisinde bir bükülme, daralma veya kurum birikmesi olursa, yağ turbo yatağında birikir ve egzoz/emme tarafına "yağ kaçırmasına" (mavi duman atma) neden olur.
2. Saha Mühendisi Teknik Notları
Akış Dinamiği: Turbo yağ çıkış borusu asla yukarıya doğru eğimli olmamalıdır. Yağ, yerçekimi ile akmalıdır. Montaj sırasında borunun karter girişindeki bağlantısının düzgün oturduğundan ve borunun herhangi bir yere baskı yapmadığından emin olun.
Conta ve O-Ringler: Borunun turbo tarafındaki ve karter tarafındaki conta/o-ringleri her sökümde mutlaka yenileyin. Buradan kaçan yağ, hem ciddi bir kirlilik yaratır hem de motorun yağ eksiltmesine neden olur.
Temizlik: Yeni boruyu takmadan önce iç kısmının tamamen temiz olduğundan emin olun. İçeride kalacak bir çapak veya yabancı madde, doğrudan turboşarjın iç yataklarını çizebilir.
3. Sabit Makine & Motor Uyumluluk Matrisi (30-35 Ton Sınıfı)
| Makine Grubu | Marka | Model Seri Aralığı | Motor Konfigürasyonu |
| Ekskavatör (30-35t) | Hyundai | R300, R320, R330 (LC-7, 7A, 9, 9S) | QSL8.9 / ISL |
| Ekskavatör (30-35t) | Komatsu | PC300, PC350 (8, 8M0) | SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Ekskavatör (30-35t) | Case | CX300, CX330, CX350 (B, C, D Serileri) | QSL9 / ISL |
| Ekskavatör (30-35t) | JCB | JS300, JS330, JS360 (Tier 3/4) | QSL8.9 / ISL |
| Ekskavatör (30-35t) | Sany | SY335, SY365 (C, H, LC Serileri) | QSL9 / ISL |
| Ekskavatör (30-35t) | LiuGong | 930E, 936E, 936F | QSC8.3 / QSL9 |
| Ekskavatör (30-35t) | XCMG | XE300, XE335, XE370 (C, D, E Serileri) | QSL8.9 / SAA6D114E |
| Ekskavatör (30-35t) | Zoomlion | ZE330, ZE360, ZE370 (E Serileri) | QSL9 / ISL |
| Greyder | Komatsu | GD655, GD675 (3, 5, 7 Serileri) | SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Yükleyici (Loader) | Hyundai | HL770, HL780, HL970 | QSL9 / SAA6D114E |
| Yükleyici (Loader) | Komatsu | WA430, WA470 (6, 7, 8 Serileri) | SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
4. Teknik Doğrulama
Master Kod: 3977610
Not: Turbo tipi ve montaj konumu, CPL (Control Parts List) koduna göre değişebilir. Sipariş öncesi ESN (Motor Seri Numarası) ile teyit almanız, boru büküm açısının ve uzunluğunun doğru olduğundan emin olmanızı sağlar.