Cummins 3976832 KAYIŞ GERGİ / Belt Tensioner — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3976832.
KAYIŞ GERGİ (Belt Tensioner), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
 
 
3976832 OTOMATİK KAYIŞ GERGİ RULMANI COMPLE (BELT TENSIONER ASSEMBLY)
Teknik Özellikleri
Malzeme Yapısı: Ana gövde ve gergi kolu yüksek mukavemetli Alüminyum Enjeksiyon Döküm, iç sönümleme mekanizması burulma mukavemeti yüksek Krom-Silisyum Yay Çeliği, kasnak (tekerlek) kısmı ise kayışın arkasını yıpratmayan pürüzsüz yüzeyli Ağır Hizmet Çeliği veya takviye edilmiş sert polimer alaşımdır.
Tasarımı (Ağır Hizmet Yeni Tip): Geniş hatlı ve kanalsız, düz yüzeyli bir kasnağa (Smooth / Flat Pulley) sahiptir. İçerisindeki yay ve hidrolik/mekanik sönümleme (damper) sistemi, motorun ani ivmelenmelerinde kayışın boşa çıkmasını engelleyecek şekilde geliştirilmiştir.
Motor Serisi Uyum Bilgisi: 8.3 Litre Cummins ISC / QSC8.3 / 6CT ve Komatsu 6D114 / S6D114 / SAA6D114E motor serilerinin yeni tip (güncellenmiş) orijinal otomatik kayış gergi mekanizmasıdır.
Kod Evrimi (Supersession): 3976832, bir önceki adımda incelediğimiz 3936210 kodlu gergi tasarımının kronik zayıflıklarını (gövde eğrilmesi, iç burç aşınması) gidermek amacıyla Cummins tarafından malzeme yapısı kalınlaştırılarak üretilmiş en güncel ve revizyonlu (superseded) gergi kodlarından biridir.
Uyumlu Motor Modelleri
Cummins: ISC, QSC8.3, 6CT, 6CTA8.3, C8.3-C (8.3L 12V & 24V Mekanik ve Common Rail Elektronik Motorlar)
Komatsu: S6D114, S6D114E, SA6D114E, SAA6D114E-2, SAA6D114E-3 (Özellikle Tier 2 ve Tier 3 Emisyonlu Komatsu Motorları)
Dongfeng Cummins (DCEC): C300, C325, L345, L375 Kamyon, Otobüs ve Ağır Hizmet İş Makinesi Motorları
Uyumlu İş Makineleri (114 mm Motor Grubu)
Komatsu Ekskavatörler: PC300-7, PC300LC-7, PC300-8, PC300LC-8, PC350-7, PC350-8, PC360LC-10 (Motor serisine göre)
Komatsu Yükleyiciler: WA430-5, WA450-3, WA470-5, WA480-5
Komatsu Dozerler: D65EX-15, D65PX-15
Case / New Holland İş Makineleri: CX330, CX350 Ağır Ekskavatörler
Bu Parça Ne İşe Yarar? (Motor Ön Grubu Üzerindeki Kritik Görevi)
Krank mili kasnağından (ana güçten) alternatöre, su pompasına ve varsa klima kompresörüne hareket ileten geniş V-kayışını (Poly-V / Çoklu Kanallı Kayış) motorun her devrinde milimetrik olarak gergin tutar.
Dinamik Gerginlik Ayarı: İş makinesi yüke girdiğinde veya aniden gaz yediğinde kayış hattında çok yüksek bir savrulma ve kırbaçlama etkisi (vibrasyon) oluşur. Bu yeni tip gergi, içindeki sönümleyici mekanizma sayesinde bu şoku anında yutar ve kayışın kasnaklardan fırlamasını önler.
Eksiksiz Şarj ve Soğuma: Kayışın kaymasını (sıyırmasını) engelleyerek su pompasının (devirdaim) tam kapasite dönmesini sağlar, motorun hararet yapma riskini sıfıra indirir.
Neden Değişir? (Arıza Belirtileri ve Ağır Riskleri)
Sürekli yüksek yay basıncı altında çalışan ve saniyede onlarca kez esneyen bu parça, iş makinelerinde en çok yıpranan elemanlardandır:
Eksenden Kaçma ve Kayış Dilimleme (Kronik Belirti): İç gövdedeki döküm burçlar aşındıkça gergi kolu yavaşça öne doğru yatar. Kasnak eğri durmaya başladığı an, V-kayışı kasnakların flanş kenarlarına sürtünür. Kayış boylamasına dilim dilim yırtılır veya v-kanalları tamamen dökülür.
Yayın Yumuşaması ve Kaçırma (Cıyaklama Sesi): İç yay özelliğini yitirdiğinde kayışı yeterince bastıramaz. Makine ilk çalıştığında veya yüke girdiğinde ön taraftan yüksek bir cıyaklama sesi duyulur. Kayış gevşek kaldığı için alternatör aküyü tam şarj edemez ve su pompası yavaş dönerek sinsi hararete yol açar.
Bilya Kilitlenmesi ve Yangın Riski: Kasnağın ortasındaki rulman (bilya) sızdırmazlığını kaybedip kuruduğunda önce hırıltı yapar, ardından tamamen kilitlenir. Kilitlenen kasnağa yüksek hızla sürten v-kayışı aşırı ısıdan dolayı yanarak kopar ve motorun tüm ön sistemini durdurur.
Montajda Nelere Dikkat Edilmeli? (Kritik Ustalık Noktaları)
Hizalama Piminin Kontrolü: Gergiyi motor bloğuna sabitlemeden önce, arka gövdedeki döküm sabitleme/hizalama piminin bloktaki yuvasına tam oturduğundan emin olunmalıdır. Pim yuvaya geçmeden cıvata sıkılırsa, alüminyum gergi ayağı kasıntıya girer ve sıkma esnasında çıt diye kırılır.
Yeni Kayış Kombinasyonu (Şarttır): Gergi rulmanı değiştirilirken eski V-kayışı kesinlikle tekrar takılmamalıdır. Eski kayış uzadığı ve mikro yapısı bozulduğu için yeni gergiyi de kısa sürede eksen dışı çalışmaya zorlayarak bozar.
Tork Anahtarı İle Sıkma: Ana bağlantı cıvatası havalı tabancayla kontrolsüzce sıkılmamalı, fabrika tork değerinde ($43\text{ Nm}$) sıkılmalıdır.
Hat (Çizgi) Kontrolü: Montaj bitip kayış dizildikten sonra motor çalıştırılmadan önce karşıdan bakılarak gergi kasnağının diğer tüm kasnaklarla tamamen aynı düzlemde (aynı doğrultuda) durduğu gözle doğrulanmalıdır.
Çapraz Parça Kod Karşılıkları:
Cummins Orijinal Kodu: 3976832, 3936210, 3937553, 3973819, 4984223, 5259022 (3976832 en güncel revizyonlardan biridir).
Komatsu Karşılığı: 6743-61-4110 / 6742-01-5211 / 6742-01-5210
Case / Case IH Karşılığı: J976832