Cummins 3974815 YAĞ SOĞUTUCUSU PETEK / Oil Cooler Core — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3974815.
YAĞ SOĞUTUCUSU PETEK (Oil Cooler Core), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
3974815 YAĞ SOĞUTUCU PETEĞİ / EŞANJÖR ÇEKİRDEĞİ (OIL COOLER CORE)
Teknik Özellikleri
Malzeme Yapısı: Motor yağının yüksek ısısını, içinden geçen soğutma suyuna en hızlı şekilde aktarabilmesi için ısı iletkenliği en üst düzeyde olan Özel Alaşımlı Bakır ve Pirinç (Copper-Brass Plated) veya yüksek mukavemetli Alüminyum Kaset yapısından üretilmiştir. Kılcal kanalları, yüksek hidrolik yağ basıncına ($5\text{ bar}$ ve üzeri) ve ani sıcaklık şoklarına dayanması için fırınlanmış gümüş-bakır alaşımlı kaynak teknolojisiyle birleştirilmiştir.
Tasarımı: Çok katmanlı, petekli ve plaka tipi (plate-type) bir ısı değiştirici tasarıma sahiptir. İç içe geçmiş bağımsız koridorlardan oluşur; bir katmandan yüksek basınçlı motor yağı geçerken, hemen bitişiğindeki katmandan radyatörden gelen soğutma suyu geçer. Yağ ve su birbirine asla temas etmeden, metal yüzey üzerinden ısı transferi (soğuma) gerçekleşir.
Motor Serisi Uyum Bilgisi: 8.3 Litre Cummins 6C / 6CT / 6CTA ve Komatsu 6D114 / S6D114 mekanik ve kısmen elektronik motor ailelerinin doğrudan motor bloğu içine yuvalanan orijinal yağ soğutucu peteğidir.
Miktar Yapısı: Motorun sağ tarafında, az önce incelediğimiz yağ soğutucu gövdesinin ve contasının hemen altında, motor bloğunun içindeki su ceketinin içine gömülü olarak 1 adet bulunur.
Uyumlu İş Makineleri ve Markaları (%100 Genişletilmiş Saha Hattı)
1. HYUNDAI (Ekskavatörler ve Yükleyiciler)
Paletli Ekskavatörler: Robex R290LC-3, R290LC-7, R320LC-3, R320LC-7, R360LC-3, R370LC-7
Lastikli Yükleyiciler (Loader): HL770, HL770-3, HL770-7
2. KOMATSU (Ekskavatörler, Yükleyiciler ve Greyderler)
Paletli Ekskavatörler: PC300-6, PC300LC-6, PC300-7, PC300LC-7, PC350-6, PC350LC-6, PC350-7, PC350LC-7
Lastikli Yükleyiciler (Loader): WA420-3, WA450-3, WA430-5, WA450-5
Motorlu Greyderler: GD655-3, GD675-3
3. KAWASAKI (Lastikli Yükleyiciler)
Lastikli Yükleyiciler (Loader): 80Z-IV, 80Z-V, 85Z-IV, 85Z-V (Cummins C8.3 ve QSC8.3 motorlu ağır hizmet yükleyicileri)
4. CASE & NEW HOLLAND (İş Makineleri)
Case Lastikli Yükleyiciler: 821C, 821E, 921C, 921E
Case Paletli Ekskavatörler: CX290, CX330
New Holland Ekskavatörler: E305, E385
5. LIUGONG & SANY & XCMG (Çin Grubu İş Makineleri)
Liugong Yükleyici ve Ekskavatörler: CLG856, CLG862, CLG936D
Sany Paletli Ekskavatörler: SY310, SY335C
XCMG Yükleyiciler: LW500K, LW600K
Bu Petek Ne İşe Yarar? (Motorun Termal Dengeleyicisi)
Ağır hizmet iş makinelerinde motor yağı sadece yağlama yapmaz, aynı zamanda piston altları ve yataklardaki yüksek ısıyı emerek motoru soğutur.
Yağın Viskozitesini Korumak: Aşırı ısınan motor yağı su gibi incelir ve yağlama özelliğini kaybeder (yağ filmi yırtılır). 3974815 peteği, yağın ısısını radyatör suyuna aktararak yağ sıcaklığını güvenli sınırlarda tutar. Böylece motorun yatak sarmasını önler.
Kışın Yağı Hızlı Isıtmak: Motor kışın ilk çalıştığında motor suyu yağdan daha hızlı ısınır. Bu kez süreç tersine işler; sıcak motor suyu, peteğin içindeki soğuk ve kalın yağı ısıtarak ideal akışkanlığa (çalışma sıcaklığına) hızlıca ulaştırır.
Neden Bozulur ve Sahada Ne Tür Hasarlar Açar?
Bu petek şantiye ortamında en sık arıza yapan ve motor yakan parçalardan biridir:
Antifrizsiz Kullanım ve Delinme (Radyatöre Yağ Basma): Motor soğutma suyuna zamanında ve kaliteli antifriz konulmazsa, şantiye suyu peteğin bakır/alüminyum plakalarını zamanla çürütür ve deler. Yağ basıncı ($4-5\text{ bar}$) su basıncından ($1-1.5\text{ bar}$) yüksek olduğu için, delinen petekten yağ doğrudan radyatör suyuna fışkırır. Belirtisi: Radyatör kapağından tahin rengi çamur gibi yağ taşar. Su hortumları yağın asidiyle şişip patlar ve motor saniyeler içinde susuz kalarak hararet yapar.
Kılcal Kanalların Kurum/Kireçle Tıkanması (Yüksek Yağ Sıcaklığı): Kalitesiz yağ kullanımı sonucu peteğin yağ kanalları kurum bağlar; kireçli su kullanımı sonucu da su kanalları kireçle tıkanır. Isı transferi durur. Belirtisi: Motor su sıcaklığı normal görünse bile, motor yağı aşırı ısınır. Yağ basınç saatinde rölantide ibre sıfıra doğru düşer, motor yüke girdiğinde tekleme veya yatak sesleri duyulabilir.
Motor Revizyonunda Temizlenemeyen Çapaklar: Yatak saran bir motor revizyon edilirken bu petek değiştirilmeyip sadece yıkanarak geri takılırsa, eski arızadan kalan mikro krank çapakları peteğin gözeneklerinde saklanır. Motor çalıştıktan bir süre sonra bu çapaklar yerinden koparak doğrudan yeni takılan krank yataklarına gider ve motoru ikinci kez kilitler (yatak sardırır).
Montajda Nelere Dikkat Edilmeli? (%100 Profesyonel İşçilik)
Her Rektefiyede Kesinlikle SIFIRLANMALIDIR (Demir Kural): Motor yatak sarmışsa veya komple revizyona girmişse, bu petek kesinlikle yıkanıp tekrar KULLANILMAMALIDIR. Gözeneklerin içine hapsolan mikro metal tozları hiçbir kimyasalla %100 temizlenemez. Tasarruf etmek istenirken yeni motor çöpe atılır.
O-ring ve Conta Seti: Petek motor bloğuna oturtulurken arkasındaki o-ringler ve az önce incelediğimiz yan contalar sıfır takılmalı, sızdırmazlık hatları hafifçe greslenerek yuvaya kasıntısız geçmesi sağlanmalıdır.
Blok İçi Temizliği: Peteğin içine girdiği motor bloğundaki su ceketi havuzu, eski kireç ve pas tortularından tamamen arındırılmalıdır. Tortulu yuva yeni peteğin ısı transferini %50 düşürür.
Cummins Güncel Orijinal Kodu: 3974815
Cummins Eski / Alternatif Kodları: 3957544, 3921558, 3918175, 3904320
Komatsu Orijinal Kodu: 6742-01-2110 (veya 6742-01-2180
Case / Case IH Kodu: J974815 / J921558 / J918175