Cummins 3974294 / 3944258 / 3948611 YAĞ KARTERİ — QSC / QSL
Cummins QSC / QSL serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM parçasıdır (Oil Pan). Cummins'in yüksek kalite standartlarına uygun olarak üretilen bu parça, motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlar.
Parça No: 3974294 / 3944258 / 3948611 | Motor: QSC / QSL | Ağırlık: 24 lb | Stok Durumu: Stokta Mevcut
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
3974294 / 3944258 / 3948611 Yağ Karteri: Teknik Analiz ve Değişim Rehberi
Parça Adı: Motor Yağ Karteri (Oil Pan / Oil Sump)
Parça Kodları: 3974294 / 3944258 / 3948611 (Bu kodlar, Cummins QSC, QSL, ISL ve Komatsu SAA6D114E motorlarında, yağlama sisteminin rezervuarı ve motorun alt gövde koruyucusu görevini gören karter birimlerini ifade eder.)
Yağ karteri, motorun ömrünü belirleyen yağın depolandığı, soğutulduğu ve tortuların çöktüğü ana haznedir.
1. Teknik Analiz ve Mühendislik
Karter, motorun alt kısmında basınçsız yağın toplandığı, aynı zamanda dış etkenlere karşı iç aksamı koruyan kritik bir gövdedir.
Fonksiyon: Motor yağını depolar, karter içindeki bölmeler (baffle) aracılığıyla yağın ani fren veya yokuşlarda çalkalanarak yağ pompasının "hava emmesini" (yağ basıncı kaybı) engeller.
Materyal Yapısı: Titreşime, darbelere ve yüksek sıcaklıklara dayanıklı preslenmiş çelik sac veya dökme alüminyum.
Teknik Hassasiyet: Karterin tabanında bulunan yağ tahliye tapası (drain plug) dişlerinin sağlamlığı ve karter flanşının (motor bloğuna bağlanan yüzey) düzlüğü, sızdırmazlık açısından hayati öneme sahiptir.
2. Saha Mühendisi Teknik Notları
Darbe Hasarları: Saha şartlarında çalışan makinelerde karterin altına gelen sert bir darbe, karteri içe doğru büker. Eğer karter içe çökerse, yağ emiş süzgecine (oil suction pickup) temas edebilir veya süzgecin yağ çekmesini engelleyebilir. Bu durum motorun yağsız kalmasına neden olur; karterde ezik varsa mutlaka kontrol edin.
Tahliye Tapası Dişleri: Yağ değişimi sırasında tapayı aşırı sıkmak, karter dişlerini bozar. Dişleri bozulan bir karterin yağı yolda damlatması büyük bir risktir; bu durumda diş tamir kiti kullanılabilir ancak profesyonel çözüm karterin değişimidir.
Temizlik: Karterin içindeki tortu ve metal parçacıkları düzenli aralıklarla kontrol edilmelidir. Karter temizliği, motorun içindeki yağ kanallarının tıkanmasını önleyen en basit "koruyucu bakım" yöntemidir.
3. Sabit Makine & Motor Uyumluluk Matrisi (30-35 Ton Sınıfı)
| Makine Grubu | Marka | Model Seri Aralığı | Motor Konfigürasyonu |
| Ekskavatör (30-35t) | Hyundai | R300, R320, R330 (LC-7, 7A, 9, 9S) | QSL8.9 / ISL |
| Ekskavatör (30-35t) | Komatsu | PC300, PC350 (8, 8M0) | SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Ekskavatör (30-35t) | Case | CX300, CX330, CX350 (B, C, D Serileri) | QSL9 / ISL |
| Ekskavatör (30-35t) | JCB | JS300, JS330, JS360 (Tier 3/4) | QSL8.9 / ISL |
| Ekskavatör (30-35t) | Sany | SY335, SY365 (C, H, LC Serileri) | QSL9 / ISL |
| Ekskavatör (30-35t) | LiuGong | 930E, 936E, 936F | QSC8.3 / QSL9 |
| Ekskavatör (30-35t) | XCMG | XE300, XE335, XE370 (C, D, E Serileri) | QSL8.9 / SAA6D114E |
| Ekskavatör (30-35t) | Zoomlion | ZE330, ZE360, ZE370 (E Serileri) | QSL9 / ISL |
| Greyder | Komatsu | GD655, GD675 (3, 5, 7 Serileri) | SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Yükleyici (Loader) | Hyundai | HL770, HL780, HL970 | QSL9 / SAA6D114E |
| Yükleyici (Loader) | Komatsu | WA430, WA470 (6, 7, 8 Serileri) | SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
4. Teknik Doğrulama
Master Kod: 3974294
Not: Yağ karterleri, şasiye montaj şekline ve yağ tahliye noktalarının açısına göre (örneğin arka tahliyeli veya yan tahliyeli) farklılık gösterir. Sipariş öncesinde ESN (Motor Seri Numarası) verisini kullanmanız, doğru yağ süzgeci (pickup) ve karter derinliği ile tam uyumu garanti eder.