Cummins 3972071 TERMOSTAT / Thermostat — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3972071 / 5292738.
TERMOSTAT (Thermostat), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
 
 
3972071 TERMOSTAT (THERMOSTAT)
Uyumlu Motor Modelleri
Cummins: 6B, 6BT, 6BTA, 6BT5.9, 4B, 4BT, 4BTA (3.9L ve 5.9L Mekanik ve Erken Dönem Elektronik B Serisi Motorlar)
Komatsu: 4D102, S4D102, 6D102, S6D102, S6D102E (102 mm Silindir Çapına Sahip Motorlar)
Dongfeng Cummins (DCEC): 4BT ve 6BT Serileri
Uyumlu Makine Modelleri
Komatsu Ekskavatörler: PC200-6, PC200LC-6, PC210-6, PC220-6, PC220LC-6, PC120-6, PC130-6
Komatsu Yükleyiciler ve Dozerler: WA180-3, WA250-3, GD511A-1 (Greyder)
Case İş Makineleri: 580L, 580M, 590 Super L Kazıcı Yükleyiciler / 621B, 721B Lastikli Yükleyiciler
Diğer Makineler: Cummins 4BT/6BT motorlu Liugong, Hyundai ekskavatörler, endüstriyel jeneratör grupları ve marin uygulamalar
Bu Parça Ne İşe Yarar?
Termostat gövdesinin (3285102) içine yerleştirilen, motorun soğutma sıvısı sıcaklığını mekanik olarak kontrol eden ve genellikle 83°C (veya alternatif 71°C/88°C varyantları) sıcaklık derecesine sahip ana sıcaklık kontrol valfidir.
Hızlı Isınma (Bypass Modu): Motor ilk çalıştırıldığında ve soğukken termostat kapalı kalır. Su pompasının (devirdaim) bastığı su radyatöre gidemez; motor bloğu ve silindir kapağı arasında (bypass kanalından) sürekli döner. Böylece motorun en kısa sürede ideal çalışma sıcaklığına ulaşması sağlanır.
Hararet Dengesi (Soğutma Modu): Motor suyu belirlenen dereceye (örneğin 83°C) ulaştığında içindeki özel genleşen mum (wax) mekanizması sayesinde termostat kademeli olarak açılır. Bypass kanalını kapatıp radyatör gidiş hattını açarak sıcak suyun radyatörde soğutulmasını sağlar.
Neden Değişir? (Arıza Riskleri)
İş makinelerinde ağır yük altında ve sürekli değişen sıcaklıklarda çalışan termostat, zamanla mekanik yorulma veya kireçlenme nedeniyle iki farklı şekilde arıza yapar:
Açık Konumda Kilitlenme (Motorun Soğuk Çalışması): Termostat sürekli açık kalırsa, motor suyu sürekli radyatörden geçer. Motor özellikle kış aylarında veya rampalardan aşağı inerken ideal çalışma sıcaklığına ulaşamaz. Soğuk çalışan motor fazla yakıt yakar, silindir içi aşınmalar (piston/gömlek) artırır ve kabin içi kalorifer ısıtmaz.
Kapalı Konumda Kilitlenme (Ani Hararet Faciası): En tehlikeli arıza şeklidir. Termostat mekanizması sıkışıp açılmadığında, motor içi sıcak su radyatöre gidip soğuyamaz. Motor saniyeler içinde kırmızı çizgiye (hararete) ulaşır; silindir kapak contasını yakar, silindir kapağını çatlatır ve hatta piston sararak motoru tamamen kilitler.
Montajda Nelere Dikkat Edilmeli?
Conta Yenilenmesi: Termostat değiştirilirken üzerindeki özel kesitli lastik contası (3923331) mutlaka sıfır parça ile değiştirilmelidir. Eski ezilmiş conta su kaçırır.
Yön Kontrolü (Hava Deliği / Jiggle Pin): Termostatın üzerinde genellikle küçük bir sallantılı pim (hava tahliye deliği) bulunur. Bu delik, sistem doldurulurken içeride kalan havanın tahliye edilmesini sağlar. Montaj esnasında termostatın bu hava deliği kısmı yukarı gelecek şekilde (saat 12 yönünde) takılmalıdır. Ters takılırsa sistemde hava kalır ve motor hararet yapar.
Yay Kısmı Bloğa Bakmalıdır: Termostatın büyük yaylı gövde kısmı motor bloğunun içine (sıcak suyun geldiği yöne) bakmalı, düz flanş kısmı ise radyatör hortum kapağına bakmalıdır. Ters takılması durumunda termostat sıcaklığı hissedemez ve açılmaz.
Temiz Antifriz Kullanımı: Kireçli çeşme suyu kullanımı termostat milinin üzerinde kireç tabakası oluşturarak mekanizmanın takılı kalmasına yol açar. Sistemde her zaman kaliteli antifriz ve saf su karışımı kullanılmalıdır.
Cummins Güncel ve Eski Kodları: 3972071, 3928499, 3917324, 3802968, 3802273, 5292737
Komatsu Karşılığı: 6735-61-2210 (Eski kod: 6732-61-2211)
Case / Case IH Karşılığı: J972071 / J928499