Cummins 3969562 / 4893693 / 5473331 KOL YATAK — QSB 6,7
Cummins QSB 6,7 serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM parçasıdır (Connecting Rod Bearing). Cummins'in yüksek kalite standartlarına uygun olarak üretilen bu parça, motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlar.
Parça No: 3969562 / 4893693 / 5473331 | Motor: QSB 6,7 | Ağırlık: .11 lb | Stok Durumu: Stokta Mevcut
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
Parça Kodları: 3969562 / 4893693 / 5473331
Tanım: Biyel Kol Yatağı (Connecting Rod Bearing) - QSB Serisi
1. Teknik Analiz ve Disiplin
Bu kodlar, Cummins QSB serisi motorların biyely kolu (connecting rod) bağlantı noktalarında kullanılan yatak setleridir. Bu parçalar, motorun en yoğun basınç ve ısı döngüsüne maruz kalan hareketli parçaları arasındadır.
Teknik Hassasiyet: Cummins motor dünyasında bu kodlar genellikle güncelleme (supersession) zincirini temsil eder. 3969562 ve 4893693, geçmiş dönemlerde kullanılan standart yatak kodlarıyken; 5473331, Cummins'in güncel malzeme teknolojisiyle (geliştirilmiş yük dağılımı ve korozyon direnci) ürettiği "en güncel" parça kodudur.
Arıza Riski: Bu yatakların yorulması veya yanlış montajı, motorun "yatak sarmasına" neden olur. Özellikle yüksek torklu QSB motorlarında, yatak yüzeyindeki mikroskobik aşınmalar, yağ basıncını düşürür ve krank mili muylusunda derin çiziklere yol açar.
Malzeme Yapısı: QSB serisi için tasarlanan bu yataklar, Tri-metal katmanlıdır. Bu yapı, yüksek yanma basıncını emmek için çelik bir destek, yükü dağıtmak için bakır-kurşun alaşım ve düşük sürtünme için ince bir "overlay" (kaplama) katmanından oluşur.
2. Saha Mühendisi Teknik Notları
Kod Geçişi (Supersession): Eğer elinizde 3969562 veya 4893693 varsa ve sistem 5473331'i öneriyorsa, teknik olarak en yeni ve güncel olan 5473331 koduna yönelmeniz tavsiye edilir. Cummins, malzeme alaşımlarını genellikle termal dayanımı artırmak için periyodik olarak revize eder.
Yağ Boşluğu Kontrolü: Yatakları takmadan önce mutlaka Plastigage kullanarak, krank mili muylusu ile yatak arasındaki boşluğu üreticinin belirlediği tolerans aralığında doğrulayın. QSB motorlarında boşluk payı kritik düzeyde hassastır.
Montaj Disiplini: Yatakları takarken montaj yağı (assembly lube) kullanın ve biyel kolu cıvatalarını mutlaka "tork + açı" yöntemiyle, yeni cıvatalar kullanarak sıkın. Eski cıvataların tekrar kullanımı, cıvatanın tork değerini koruyamamasına ve yatağın gevşemesine yol açar.
3. Sabit Makine & Motor Uyumluluk Matrisi (QSB Serisi)
| Makine Grubu | Marka | Model / Seri Aralığı | Motor Konfigürasyonu |
| Ekskavatör (20-30t) | Hyundai | 210, 220, 250, 290, 300, 320 (7A, 9, 9S) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | Komatsu | PC200, PC210, PC220, PC270, PC290 (8, 8M0) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | Case | CX210, CX240, CX300 (B, C Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | JCB | JS200, JS220, JS235, JS260, JS305 (Tier 3/4) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | Sany | SY215, SY245, SY335, SY365 (C, H Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | LiuGong | 922, 925, 936 (E, F Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | XCMG | XE215, XE235, XE370 (C, D Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | Zoomlion | ZE215, ZE230, ZE360 (E Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Yükleyici (Loader) | Hyundai | HL757, HL760, HL770 (7A, 9, 9S) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Yükleyici (Loader) | Komatsu | WA320, WA380, WA430 (6, 7 Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Yükleyici (Loader) | Case | 721, 821 (E, F, G Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Yükleyici (Loader) | LiuGong | 856, 862 (H Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Yükleyici (Loader) | XCMG | LW500, LW600 (K, N Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
4. Cummins Supersession (Çapraz Referans) Zinciri
Master Kod: 5473331 (En güncel)
Not: Sipariş vermeden önce ESN (Motor Seri Numarası) ile biyel kolu tasarımlarını (fractured vs sawn) teyit etmek, motor sağlığı için hayati önem taşır. Yanlış yatak tipi, motor bloğunun kilitlenmesine neden olabilir.