Cummins 3968164 / 4934862 / 5301009 KRANK MİLİ — QSB 6,7
Cummins QSB 6,7 serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM parçasıdır (Engine Crankshaft). Cummins'in yüksek kalite standartlarına uygun olarak üretilen bu parça, motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlar.
Parça No: 3968164 / 4934862 / 5301009 | Motor: QSB 6,7 | Ağırlık: Bilgi için iletişime geçiniz | Stok Durumu: Stokta Mevcut
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
Parça Kodları: 3968164 / 4934862 / 5301009
Tanım: Krank Mili (Crankshaft) - QSB Serisi
1. Teknik Analiz ve Disiplin
Krank mili, içten yanmalı motorların en kritik döner parçasıdır. Pistonların doğrusal (dikey) kuvvetini biyel kolları aracılığıyla dairesel harekete dönüştürür. Bahsi geçen bu kodlar, Cummins QSB motor serisinde kullanılan, birbirinin yerini alabilen (supersession) veya revizyon güncellemelerini temsil eden krank mili varyasyonlarıdır.
Teknik Hassasiyet: Bu krank milleri, QSB motorlarının yüksek yanma basınçlarına (cylinder pressure) ve yüksek tork değerlerine dayanmak için indüksiyonla sertleştirilmiş özel dövme çelikten üretilmiştir.
Arıza Riski: Krank milindeki çatlaklar, aşırı ısınma (yatak sarması) veya salgı (run-out) miktarının teknik toleransların dışına çıkması motorun tamamen kullanılamaz hale gelmesine yol açar. Özellikle yağ basıncındaki düşüş, krank mili muylularında derin çiziklere ve nihayetinde "yatak sarmasına" neden olur.
Malzeme Yapısı: QSB serisi ağır hizmet motorları için özel olarak sertleştirilmiş, yüksek mukavemetli çelikten dövülmüştür. Ana ve biyel muyluları, aşınma direncini artırmak için özel ısıl işlem süreçlerinden geçmiştir.
2. Saha Mühendisi Teknik Notları
Salgı (Run-out) Kontrolü: Krank milini bloğa monte etmeden önce mutlaka bir V-bloğu üzerinde komparatör saati ile salgı kontrolü yapılmalıdır. İzin verilen toleransların üzerindeki bir salgı, krank milinin kullanımını imkansız kılar ve motorun çalışırken aşırı titreşmesine neden olur.
Temizlik ve Yağ Kanalları: Yeni bir krank mili takarken, iç yağ kanallarının "üretim veya stoklama atığı" içermediğinden emin olmak için basınçlı hava ve uygun solvent ile temizlenmesi hayati önem taşır.
Dinamik Balans: Krank mili değişimi sırasında, volan (flywheel) ve ön titreşim sönümleyicinin (damper) de kontrol edilmesi gerekir. Arızalı bir damper, yeni krank milinizin çok kısa sürede yorulmasına ve çatlamasına neden olabilir.
3. Sabit Makine & Motor Uyumluluk Matrisi (QSB Serisi)
| Makine Grubu | Marka | Model / Seri Aralığı | Motor Konfigürasyonu |
| Ekskavatör (20-30t) | Hyundai | 210, 220, 250, 290, 300, 320 (7A, 9, 9S) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | Komatsu | PC200, PC210, PC220, PC270, PC290 (8, 8M0) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | Case | CX210, CX240, CX300 (B, C Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | JCB | JS200, JS220, JS235, JS260, JS305 (Tier 3/4) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | Sany | SY215, SY245, SY335, SY365 (C, H Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | LiuGong | 922, 925, 936 (E, F Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | XCMG | XE215, XE235, XE370 (C, D Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Ekskavatör (20-30t) | Zoomlion | ZE215, ZE230, ZE360 (E Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Yükleyici (Loader) | Hyundai | HL757, HL760, HL770 (7A, 9, 9S) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Yükleyici (Loader) | Komatsu | WA320, WA380, WA430 (6, 7 Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Yükleyici (Loader) | Case | 721, 821 (E, F, G Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Yükleyici (Loader) | LiuGong | 856, 862 (H Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
| Yükleyici (Loader) | XCMG | LW500, LW600 (K, N Serileri) | QSB 4.5 / 5.9 / 6.7 / B6.7 / QSB7 / ISB |
4. Cummins Supersession (Çapraz Referans) Zinciri
Master Kod: 5301009 (Güncel referans)
Not: 3968164 ve 4934862, zamanla yerini 5301009 koduna bırakmış olabilir. Krank mili seçiminde ESN (Motor Seri Numarası) ve CPL numarası ile doğrulama yapmak hayati önem taşır; çünkü bu kodlar segman genişlikleri, volan bağlantı tipi ve yağ püskürtme nozulu (piston cooling nozzle) konumlarına göre farklılık gösterebilir. Yanlış bir krank mili montajı, motorun zamanlama ve performans dengesini ciddi şekilde bozar.