Cummins 3966245 / 3950662 KOL YATAK — QSC / QSL
Cummins QSC / QSL serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM parçasıdır (Bearing.con Rod (010)). Cummins'in yüksek kalite standartlarına uygun olarak üretilen bu parça, motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlar.
Parça No: 3966245 / 3950662 | Motor: QSC / QSL | Ağırlık: 0.002 lb (0.00 kg) | Stok Durumu: Stokta Mevcut
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
Kol Yatak (Connecting Rod Bearing): Teknik Analiz ve Montaj Rehberi
Parça Adı: Kol Yatak Takımı (Connecting Rod Bearing Set)
Parça Kodları: 3966245 / 3950662 (Revizyon Kodları)
3966245 ve 3950662 kodlu kol yatakları; Cummins QSC, QSL, ISL ve Komatsu SAA6D114E serisi motorlarda, biyel kolunun krank mili muylusu (rod journal) üzerinde dönmesini sağlayan, motorun en yüksek yük altında çalışan rulman elemanlarıdır.
1. Teknik Analiz ve Mühendislik
Kol yatakları, yanma odasındaki patlamanın pistona uyguladığı devasa kuvveti, biyel kolu aracılığıyla krank miline aktaran "kurban" parçalardır. Eğer motor yağlama sisteminde bir sorun olursa, bu yataklar krank milinden önce aşınarak (yatak sararak) milin hurdaya çıkmasını engellemeye çalışırlar.
Fonksiyon: Krank mili muylusu ile biyel kolu arasındaki sürtünmeyi minimize etmek ve yüksek basınçlı yağ filmi üzerinde döngüsel hareketi sağlamak.
Materyal Yapısı: Çok katmanlı tri-metal (çelik sırt, bronz ara katman, yumuşak Babbitt/polimer yüzey kaplaması). Bu yapı, darbe yüklerini absorbe etme ve mikro pürüzleri kompanse etme yeteneğine sahiptir.
Yağlama: Yatakların üzerinde, yağın dağılmasını sağlayan özel yağ kanalları veya profil tasarımları bulunur.
2. Saha Mühendisi Teknik Notları
Yağ Boşluğu (Clearance) Kritikliği: Kol yatakları montajında en önemli adım yağ boşluğudur. Çok dar boşluk yağ filminin oluşmasını engeller (yatak sarar); çok geniş boşluk ise yağ basıncının düşmesine ve "tıkırtı" sesine (rod knock) neden olur. Plastigage kullanarak her muyluda boşluğu mutlaka doğrulayın.
Montaj Temizliği: Yatakların arka kısmına, yuvaya oturmasını engelleyecek tek bir toz zerresi bile kaçmamalıdır. Yatak arkasının yuvaya tam temas etmesi, ısının krank miline değil, biyel koluna (ve oradan bloğa/yağa) iletilmesi için şarttır.
Cıvata Değişimi: Biyel kolu kepini kapatırken kullandığınız 3944679 kodlu cıvataları asla eski parçalarla değiştirmeyin. Bu cıvatalar torklandığında esner ve ikinci kullanımda aynı sıkma kuvvetini (clamping force) sağlayamazlar, bu da yatakların dönmesine (spin) neden olur.
3. Sabit Makine & Motor Uyumluluk Matrisi (Standart)
| Makine Grubu | Marka | Model Seri Aralığı | Motor Konfigürasyonu |
| Ekskavatör | Hyundai | R300, R320, R330 (LC-7, 7A, 9, 9S) | Cummins QSL8.9 / ISL |
| Ekskavatör | Komatsu | PC300, PC350 (8, 8M0) | Komatsu SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Ekskavatör | Case | CX300, CX330, CX350 (B, C, D Serileri) | Cummins QSL9 / ISL |
| Ekskavatör | JCB | JS300, JS330, JS360 (Tier 3/4) | Cummins QSL8.9 / ISL |
| Ekskavatör | Sany | SY335, SY365 (C, H, LC Serileri) | Cummins QSL9 / ISL |
| Ekskavatör | LiuGong | 930E, 936E, 936F | Cummins QSC8.3 / QSL9 |
| Ekskavatör | XCMG | XE300, XE335, XE370 (C, D, E Serileri) | Cummins QSL8.9 / SAA6D114E |
| Ekskavatör | Zoomlion | ZE330, ZE360, ZE370 (E Serileri) | Cummins QSL9 / ISL |
| Yükleyici | JCB | 455, 456, 457 (Z-Bar, HT) | Cummins QSC8.3 / QSL9 |
| Yükleyici | Hyundai | HL770, HL780, HL970 | Cummins QSL9 / SAA6D114E |
| Yükleyici | Komatsu | WA430, WA470 (6, 7, 8 Serileri) | Komatsu SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Yükleyici | LiuGong | 856H, 862H | Cummins QSL9 |
| Yükleyici | XCMG | LW500, LW600 (KV, K, N Serileri) | Cummins QSC8.3 / QSL9 |
| Greyder | Komatsu | GD655, GD675 (3, 5, 7 Serileri) | Komatsu SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Dozer | Komatsu | D65 (PX, EX, W - 15, 16, 17) | Komatsu SAA6D114E |
4. Teknik Doğrulama
Master Kod: 3966245 / 3950662
Not: Kol yatakları, krank mili muylularının standart veya taşlanmış (oversize) olmasına göre değişir. Sipariş vermeden önce krank mili ölçümlerini mikrometre ile almalı ve ESN (Motor Seri Numarası) ile doğrulamalısınız.