Cummins 3966244 / 3950661 KOL YATAK — QSC / QSL
Cummins QSC / QSL serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM parçasıdır (Connecting Rod (stud) Bearing). Cummins'in yüksek kalite standartlarına uygun olarak üretilen bu parça, motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlar.
Parça No: 3966244 / 3950661 | Motor: QSC / QSL | Ağırlık: 0.26 lb (0.12 kg) | Stok Durumu: Stokta Mevcut
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
Kol Yatak (Connecting Rod Bearing): Teknik Analiz ve Montaj Rehberi
Parça Adı: Kol Yatak Takımı (Connecting Rod Bearing Set)
Parça Kodları: 3966244 / 3950661 (Revizyon Kodları)
3966244 ve 3950661 kodlu kol yatakları; Cummins QSC, QSL, ISL ve Komatsu SAA6D114E serisi motorların biyel kolu ile krank mili arasındaki sürtünmeyi yöneten, en yüksek yük altında çalışan rulman elemanlarıdır.
1. Teknik Analiz ve Mühendislik
Kol yatakları, pistonun dikey hareketinden kaynaklanan muazzam patlama kuvvetlerini (şok yüklerini) krank miline iletirken, aynı zamanda krank milinin dönme hareketini sürtünmesiz bir şekilde sürdürmesini sağlayan "kurban" parçalardır.
Fonksiyon: Krank mili muylusu (rod journal) ile biyel kolu yatağı arasında sürekli bir hidrodinamik yağ filmi oluşturmak.
Materyal Yapısı: Yüksek mukavemetli tri-metal alaşım (çelik sırtlık, bronz ara tabaka ve Babbitt yüzey kaplaması). Bu yapı, anlık yük değişimlerini absorbe ederken yüzeydeki mikro pürüzleri kompanse eder.
Teknik Hassasiyet: Yataklar, krank mili muylusu ile arasında mikron seviyesinde boşluk (oil clearance) bırakacak şekilde tasarlanmıştır. Bu boşluk, yağın yatak içinde sürekli devirdaim etmesini ve ısının krank milinden uzaklaştırılmasını sağlar.
2. Saha Mühendisi Teknik Notları
Yağ Boşluğu (Clearance) Kontrolü: Montaj esnasında Plastigage kullanarak her muyluda boşluğu mutlaka kontrol edin. İzin verilen toleransın (genellikle 0.03mm - 0.08mm) dışındaki bir boşluk, yağ basıncının düşmesine veya motorun "yatak vuruntusu" yapmasına neden olur.
Kep (Cap) Eşleşmesi: Biyel kolu ile kepi "çatlatma" yöntemiyle ayrılmıştır. Kep numaraları ile kol üzerindeki numaraların tam olarak örtüştüğünden emin olun. Kepin yanlış veya ters takılması yatak boşluğunu yok eder ve motoru dakikalar içinde kilitler.
Cıvata Yenileme: Biyel kolu cıvataları (3944679) "tork-açı" yöntemiyle sıkılan tek kullanımlık parçalardır. Eski cıvatalar esneme payını (yield) kaybetmiştir; tekrar kullanımları yatakların yerinden oynamasına (spin) ve motorun dağılmasına neden olur.
3. Sabit Makine & Motor Uyumluluk Matrisi (Standart)
| Makine Grubu | Marka | Model Seri Aralığı | Motor Konfigürasyonu |
| Ekskavatör | Hyundai | R300, R320, R330 (LC-7, 7A, 9, 9S) | Cummins QSL8.9 / ISL |
| Ekskavatör | Komatsu | PC300, PC350 (8, 8M0) | Komatsu SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Ekskavatör | Case | CX300, CX330, CX350 (B, C, D Serileri) | Cummins QSL9 / ISL |
| Ekskavatör | JCB | JS300, JS330, JS360 (Tier 3/4) | Cummins QSL8.9 / ISL |
| Ekskavatör | Sany | SY335, SY365 (C, H, LC Serileri) | Cummins QSL9 / ISL |
| Ekskavatör | LiuGong | 930E, 936E, 936F | Cummins QSC8.3 / QSL9 |
| Ekskavatör | XCMG | XE300, XE335, XE370 (C, D, E Serileri) | Cummins QSL8.9 / SAA6D114E |
| Ekskavatör | Zoomlion | ZE330, ZE360, ZE370 (E Serileri) | Cummins QSL9 / ISL |
| Yükleyici | JCB | 455, 456, 457 (Z-Bar, HT) | Cummins QSC8.3 / QSL9 |
| Yükleyici | Hyundai | HL770, HL780, HL970 | Cummins QSL9 / SAA6D114E |
| Yükleyici | Komatsu | WA430, WA470 (6, 7, 8 Serileri) | Komatsu SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Yükleyici | LiuGong | 856H, 862H | Cummins QSL9 |
| Yükleyici | XCMG | LW500, LW600 (KV, K, N Serileri) | Cummins QSC8.3 / QSL9 |
| Greyder | Komatsu | GD655, GD675 (3, 5, 7 Serileri) | Komatsu SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Dozer | Komatsu | D65 (PX, EX, W - 15, 16, 17) | Komatsu SAA6D114E |
4. Teknik Doğrulama
Master Kod: 3966244 / 3950661
Not: Kol yatakları; krank mili muylularının standart (STD) veya taşlanmış (oversize) ölçülerine göre değişir. Sipariş öncesinde krank mili muylularını mikrometre ile ölçmeli ve ESN (Motor Seri Numarası) ile doğrulamalısınız.