Cummins 3965008 KRANK MİLİ — QSC 8.3
Cummins QSC 8.3 serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM parçasıdır (Engine Crankshaft). Cummins'in yüksek kalite standartlarına uygun olarak üretilen bu parça, motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlar.
Parça No: 3965008 | Motor: QSC 8.3 | Ağırlık: 99 kg | Stok Durumu: Stokta Mevcut
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
Krank Mili (Crankshaft): Teknik Analiz ve Revizyon Rehberi
Parça Adı: Krank Mili (Crankshaft) Parça Kodu: 3965008
3965008 kodlu krank mili; Cummins QSC, QSL, ISL ve Komatsu SAA6D114E serisi motorların kalbidir. Pistonlardan gelen dairesel olmayan hareket enerjisini (doğrusal kuvveti), biyel kolları vasıtasıyla dairesel hareket enerjisine dönüştüren, motorun en yüksek yük altında çalışan ve en hassas balans dengesine sahip ana parçasıdır.
1. Teknik Analiz ve Mühendislik
Krank mili, motorun içindeki yanma basınçlarını şanzımana (veya hidrolik pompalara) taşıyan bir köprüdür.
Fonksiyon: Pistonun aşağı-yukarı hareketini dairesel harekete çevirmek ve volan aracılığıyla bu gücü makineye aktarmak.
Materyal: Dövme çelik alaşımı. Yüksek karbon ve alaşım içeriğiyle, yorulmaya (fatigue) ve bükülmeye karşı son derece dirençlidir. Muylu yüzeyleri, aşınma direncini artırmak için indüksiyonla sertleştirilmiştir.
Yağlama Kanalları: Krank mili içerisinde, yağın ana yataklardan kol yataklarına ulaşmasını sağlayan özel yağ kanalları bulunur. Bu kanalların temizliği, motorun ömrü için kritiktir.
2. Saha Mühendisi Teknik Notları
Yüzey Kontrolü: Krank milini revizyona alırken, ana yatak ve kol yatak muylularının yüzeylerini mutlaka mikrometre ile ölçün. Üretici toleranslarının dışındaki aşınmalar (ovalite veya koniklik), standart yatak kullanımını imkansız kılar; bu durumda milin "taşlanması" (regrinding) ve "oversize" yatak kullanılması gerekir.
Denge (Balans): Krank mili, titreşim sönümleyici (damper) ve volan ile birlikte dinamik olarak balanslıdır. Mildeki en ufak bir malzeme kaybı (çizik, aşırı aşınma) veya yanlış bir işlem, motorun çok kısa sürede titreyerek yatak sarmasına neden olur.
Montaj Temizliği: Krank milini bloğa yerleştirmeden önce tüm yağ kanallarını basınçlı hava ve uygun solvent ile temizleyin. Kanallarda kalan en ufak metal talaşı, ilk çalışmada taze yatakları anında çizecektir.
Eksenel Boşluk (Endplay): Krank mili montajından sonra, krank mili eksenel boşluğunu (endplay) mutlaka bir komparatör saati ile ölçün. Bu boşluk, krank milinin motor bloğu içerisinde ileri-geri hareket etme mesafesidir ve 3945917 kodlu ana yataklar içindeki "thrust bearing" (eksenel yatak) tarafından sınırlandırılır.
Sabit Makine & Motor Uyumluluk Matrisi (Referans Tablosu)
| Makine Grubu | Marka | Model / Seri Aralığı | Motor Konfigürasyonu |
| Ekskavatör | Hyundai | R300, R320, R330 (LC-7, 7A, 9, 9S) | Cummins QSL8.9 / ISL |
| Ekskavatör | Komatsu | PC300, PC350 (8, 8M0) | Komatsu SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Ekskavatör | Case | CX300, CX330, CX350 (B, C, D Serileri) | Cummins QSL9 / ISL |
| Ekskavatör | JCB | JS300, JS330, JS360 (Tier 3/4) | Cummins QSL8.9 / ISL |
| Ekskavatör | Sany | SY335, SY365 (C, H, LC Serileri) | Cummins QSL9 / ISL |
| Ekskavatör | LiuGong | 930E, 936E, 936F | Cummins QSC8.3 / QSL9 |
| Ekskavatör | XCMG | XE300, XE335, XE370 (C, D, E Serileri) | Cummins QSL8.9 / SAA6D114E |
| Ekskavatör | Zoomlion | ZE330, ZE360, ZE370 (E Serileri) | Cummins QSL9 / ISL |
| Yükleyici | JCB | 455, 456, 457 (Z-Bar, HT) | Cummins QSC8.3 / QSL9 |
| Yükleyici | Hyundai | HL770, HL780, HL970 | Cummins QSL9 / SAA6D114E |
| Yükleyici | Komatsu | WA430, WA470 (6, 7, 8 Serileri) | Komatsu SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Yükleyici | LiuGong | 856H, 862H | Cummins QSL9 |
| Yükleyici | XCMG | LW500, LW600 (KV, K, N Serileri) | Cummins QSC8.3 / QSL9 |
| Greyder | Komatsu | GD655, GD675 (3, 5, 7 Serileri) | Komatsu SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Dozer | Komatsu | D65 (PX, EX, W - 15, 16, 17) | Komatsu SAA6D114E |