Cummins 3945917 ANA YATAK TAKIM — QSC / QSL
Cummins QSC / QSL serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM parçasıdır (Main Bearing Kit). Cummins'in yüksek kalite standartlarına uygun olarak üretilen bu parça, motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlar.
Parça No: 3945917 | Motor: QSC / QSL | Ağırlık: 4.49 lb (2.04 kg) | Stok Durumu: Stokta Mevcut
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
Ana Yatak (Main Bearing Set): Teknik Analiz ve Montaj Rehberi
Parça Adı: Ana Yatak Takımı (Main Bearing Set)
Parça Kodu: 3945917
3945917 kodlu ana yatak takımı; Cummins QSC, QSL, ISL ve Komatsu SAA6D114E serisi motorların krank milini motor bloğuna sabitleyen, dönme hareketini sürtünmesiz sağlayan ve motorun en kritik yataklama elemanlarıdır.
1. Teknik Analiz ve Mühendislik
Ana yataklar, krank milinin binlerce kilogramlık patlama kuvvetini motor bloğuna aktaran "yatak köprüsü"dür.
Fonksiyon: Krank milinin muyluları (main journals) ile blok arasındaki sürtünmeyi minimize etmek ve yüksek basınçlı yağ filmi üzerinde "yüzerek" dönmesini sağlamak.
Materyal Yapısı: Çok katmanlı (tri-metal) yapı; çelik bir sırtlık üzerine bronz ara katman ve en üstte sürtünmeyi azaltan yumuşak bir Babbitt kaplama.
Teknik Hassasiyet: Yataklar, krank mili muylusu ile aralarında belirli bir "yağ boşluğu" (oil clearance) bırakacak şekilde üretilir. Bu boşluk, yağın yatak yüzeyinde sürekli bir film tabakası oluşturmasını sağlar.
2. Saha Mühendisi Teknik Notları
Yağ Kanalı ve Delik Hizalama: Ana yatakları bloğa yerleştirirken, yatak üzerindeki yağ deliklerinin bloktaki ana yağ kanallarıyla %100 örtüştüğünden emin olun. Deliklerin kayması, krank milinin yağsız kalmasına ve motorun kısa sürede yatak sarmasına neden olur.
Montaj Temizliği: Yataklar mikron düzeyinde hassastır. Takılmadan önce yatak arkası ve yuvası, krank muylusu ve yatak yüzeyi tamamen tozsuz, yağsız ve partikülsüz olmalıdır. En ufak bir toz tanesi, yatağın içeride "kambur" kalmasına ve bölgesel aşınmaya yol açar.
Plastigage ile Kontrol: Montajı bitirmeden önce, her muyluda Plastigage kullanarak yağ boşluğunu mutlaka ölçün. Tolerans dışındaki bir boşluk, motorun yağ basıncının düşük kalmasına sebep olur.
Torklama: Ana yatak kep cıvataları, mutlaka üreticinin belirlediği tork ve açı (angle-torque) yöntemiyle sıkılmalıdır.
3. Sabit Makine & Motor Uyumluluk Matrisi (Standart)
| Makine Grubu | Marka | Model Seri Aralığı | Motor Konfigürasyonu |
| Ekskavatör | Hyundai | R300, R320, R330 (LC-7, 7A, 9, 9S) | Cummins QSL8.9 / ISL |
| Ekskavatör | Komatsu | PC300, PC350 (8, 8M0) | Komatsu SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Ekskavatör | Case | CX300, CX330, CX350 (B, C, D Serileri) | Cummins QSL9 / ISL |
| Ekskavatör | JCB | JS300, JS330, JS360 (Tier 3/4) | Cummins QSL8.9 / ISL |
| Ekskavatör | Sany | SY335, SY365 (C, H, LC Serileri) | Cummins QSL9 / ISL |
| Ekskavatör | LiuGong | 930E, 936E, 936F | Cummins QSC8.3 / QSL9 |
| Ekskavatör | XCMG | XE300, XE335, XE370 (C, D, E Serileri) | Cummins QSL8.9 / SAA6D114E |
| Ekskavatör | Zoomlion | ZE330, ZE360, ZE370 (E Serileri) | Cummins QSL9 / ISL |
| Yükleyici | JCB | 455, 456, 457 (Z-Bar, HT) | Cummins QSC8.3 / QSL9 |
| Yükleyici | Hyundai | HL770, HL780, HL970 | Cummins QSL9 / SAA6D114E |
| Yükleyici | Komatsu | WA430, WA470 (6, 7, 8 Serileri) | Komatsu SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Yükleyici | LiuGong | 856H, 862H | Cummins QSL9 |
| Yükleyici | XCMG | LW500, LW600 (KV, K, N Serileri) | Cummins QSC8.3 / QSL9 |
| Greyder | Komatsu | GD655, GD675 (3, 5, 7 Serileri) | Komatsu SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Dozer | Komatsu | D65 (PX, EX, W - 15, 16, 17) | Komatsu SAA6D114E |
4. Teknik Doğrulama
Master Kod: 3945917
Not: Ana yataklar, krank mili taşlama (oversize) durumuna göre farklı kalınlıklarda (STD, 0.25, 0.50) üretilebilir. Sipariş öncesinde ESN (Motor Seri Numarası) ve krank mili ölçümü (mikrometre ile) ile doğru yatak kalınlığının belirlenmesi şarttır.