Cummins 3945866 TAPPET — QSC / QSL
Cummins QSC / QSL serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM parçasıdır (Valve Tappet). Cummins'in yüksek kalite standartlarına uygun olarak üretilen bu parça, motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlar.
Parça No: 3945866 | Motor: QSC / QSL | Ağırlık: 0.54 lb | Stok Durumu: Stokta Mevcut
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
Tappet (İtici) Teknik Analiz ve Değişim Rehberi
Parça Adı: Supap İticisi (Valve Tappet / Cam Follower)
Parça Kodu: 3945866
3945866 kodlu bu parça; Cummins QSC, QSL, ISL ve Komatsu SAA6D114E serisi motorlarda, eksantrik milinin (camshaft) dönme hareketini doğrusal bir yukarı-aşağı harekete dönüştürerek itici millere (push rod) aktaran mekanik bir köprü görevi görür.
1. Teknik Analiz ve Mühendislik
Tappet, motorun valf zamanlama sisteminin temelidir. Eksantrik milindeki "lobe" (yükselti) üzerinden aldığı dairesel hareketi, itici mili aracılığıyla külbütör sistemine iletir.
Fonksiyon: Eksantrik milinin profilini takip eder ve supapların doğru zamanda açılıp kapanmasını sağlar.
Materyal Yapısı: Yüksek dirençli, sertleştirilmiş dökme demir veya çelik alaşım. Sürekli sürtünme altında çalıştığı için yüzeyi özel ısıl işlemle sertleştirilmiştir.
Teknik Hassasiyet: Alt kısmı (eksantrik mili ile temas eden yer) hafif dışbükey (convex) bir yapıya sahiptir. Bu yapı, tappetin kendi yuvasında yavaşça dönmesini sağlayarak aşınmanın tek bir noktada yoğunlaşmasını engeller.
2. Saha Mühendisi Teknik Notları
Yüzey Kontrolü: İticiyi motor bloğundan çıkardığınızda, alt yüzeyini çok dikkatli inceleyin. Yüzeyde çukurlaşma, çizilme veya "pul pul" dökülme varsa, bu durum hem iticinin hem de eksantrik milinin (camshaft) hasar gördüğünü gösterir. Bu durumda eksantrik mili de kontrol edilmelidir.
Sabitleme Pimi (4944725) İlişkisi: İtici yuvasında serbestçe aşağı yukarı hareket etmelidir ancak kendi ekseninde dönmemesi için mutlaka sabitleme pimi ile konumlandırılmıştır. Eğer pim aşınmışsa, itici döner ve eksantrik milini "yiyerek" (aşındırarak) metal tozlarının yağ sistemine karışmasına neden olur.
Yerini Koruma: Bir motorun içindeki iticileri söküp bir kenara koyduğunuzda, söküldükleri yuvaya geri takılmaları şarttır. Her itici, zamanla kendi yuvası ve eksantrik mili lobu ile "alışır" (matching). İtici yerleri karıştırılırsa, çok hızlı aşınma ve motor sesinde artış meydana gelir.
3. Sabit Makine & Motor Uyumluluk Matrisi (30-35 Ton Sınıfı)
| Makine Grubu | Marka | Model Seri Aralığı | Motor Konfigürasyonu |
| Ekskavatör | Hyundai | R300, R320, R330 (LC-7, 7A, 9, 9S) | Cummins QSL8.9 / ISL |
| Ekskavatör | Komatsu | PC300, PC350 (8, 8M0) | Komatsu SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Ekskavatör | Case | CX300, CX330, CX350 (B, C, D Serileri) | Cummins QSL9 / ISL |
| Ekskavatör | JCB | JS300, JS330, JS360 (Tier 3/4) | Cummins QSL8.9 / ISL |
| Ekskavatör | Sany | SY335, SY365 (C, H, LC Serileri) | Cummins QSL9 / ISL |
| Ekskavatör | LiuGong | 930E, 936E, 936F | Cummins QSC8.3 / QSL9 |
| Ekskavatör | XCMG | XE300, XE335, XE370 (C, D, E Serileri) | Cummins QSL8.9 / SAA6D114E |
| Ekskavatör | Zoomlion | ZE330, ZE360, ZE370 (E Serileri) | Cummins QSL9 / ISL |
| Greyder | Komatsu | GD655, GD675 (3, 5, 7 Serileri) | Komatsu SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Yükleyici (Loader) | Hyundai | HL770, HL780, HL970 | Cummins QSL9 / SAA6D114E |
| Yükleyici (Loader) | Komatsu | WA430, WA470 (6, 7, 8 Serileri) | Komatsu SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Yükleyici (Loader) | LiuGong | 856H, 862H | Cummins QSL9 |
| Yükleyici (Loader) | XCMG | LW500, LW600 (KV, K, N Serileri) | Cummins QSC8.3 / QSL9 |
| Dozer | Komatsu | D65 (PX, EX, W - 15, 16, 17) | Komatsu SAA6D114E |
4. Teknik Doğrulama
Master Kod: 3945866
Not: Tappetler, motorun emisyon seviyesine ve eksantrik mili lob profiline göre değişiklik gösterebilir. Sipariş öncesinde ESN (Motor Seri Numarası) ile doğrulama yapılması motorun uzun vadeli güvenliği için kritiktir.