Cummins 3940153 SUPAP YUVASI EGZOZ — QSC / QSL
Cummins QSC / QSL serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM parçasıdır (Valve Insert). Cummins'in yüksek kalite standartlarına uygun olarak üretilen bu parça, motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlar.
Parça No: 3940153 | Motor: QSC / QSL | Ağırlık: 0.03 lb (0.01 kg) | Stok Durumu: Stokta Mevcut
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
3940153 Egzoz Supap Yuvası (Valve Seat Insert): Teknik Analiz ve Montaj Rehberi
Parça Adı: Egzoz Supap Yuvası (Exhaust Valve Seat Insert)
Parça Kodu: 3940153
3940153 kodlu bu parça; Cummins QSC, QSL, ISL ve Komatsu SAA6D114E serisi motorların silindir kapağına çakılan, egzoz supabının kapandığında oturduğu, yüksek ısıya ve aşınmaya dayanıklı, değiştirilebilir sertleştirilmiş halkadır.
1. Teknik Analiz ve Mühendislik
Egzoz supapları, motorun en sıcak bölgesidir. Yanmış gazların dışarı atıldığı bu alanda, supap yuvası hem fiziksel darbelere hem de aşırı ısıl gerilmelere maruz kalır.
Fonksiyon: Supabın yanma odasını mükemmel şekilde kapatmasını sağlar ve supabın ısıyı silindir kapağına iletmesine yardımcı olur (supap soğutma sürecinin %70'i bu yuva üzerinden gerçekleşir).
Materyal Yapısı: Yüksek ısı dirençli, krom-kobalt veya özel alaşımlı dökme demir/çelik. Motorun çalışma sıcaklığında bile sertliğini yitirmemesi için özel alaşımlanmıştır.
Teknik Hassasiyet: Yuvanın silindir kapağına oturduğu dış çapı ve supabın oturduğu iç açısı (genellikle 45 derece) mikron düzeyinde hassastır. Yanlış yerleştirme veya hatalı taşlama (seating) supabın yanmasına neden olur.
2. Saha Mühendisi Teknik Notları
Çakma Prosedürü (Shrink Fit): Supap yuvaları "kuru çakma" yapılamaz. Silindir kapağı fırında ısıtılmalı (yaklaşık 150-200°C), supap yuvası ise sıvı azot veya kuru buz ile dondurulmalıdır. Bu sıcaklık farkı, yuvanın yuvaya rahatça yerleşmesini sağlar. Aksi takdirde, kapağın veya yuvanın yapısı bozulabilir.
Supap Sızdırmazlık Testi (Vacuum Test): Yuva takıldıktan sonra mutlaka vakum testi yapılmalıdır. Eğer vakum tutmuyorsa, supap ile yuva arasındaki temas hattında mikroskobik kaçaklar var demektir. Bu durum motorun kompresyon kaçırmasına ve kısa sürede supabın erimesine neden olur.
Yüzey Temizliği: Yuva yatağında en ufak bir çapak veya karbon kalıntısı bırakmayın. Yuvayı çakarken bir mikronluk kir bile yuvanın "eğri" (skewed) oturmasına neden olur, bu da supabın kapağın dışına doğru sızdırmasına sebep olur.
3. Sabit Makine & Motor Uyumluluk Matrisi (30-35 Ton Sınıfı)
| Makine Grubu | Marka | Model Seri Aralığı | Motor Konfigürasyonu |
| Ekskavatör (30-35t) | Hyundai | R300, R320, R330 (LC-7, 7A, 9, 9S) | QSL8.9 / ISL |
| Ekskavatör (30-35t) | Komatsu | PC300, PC350 (8, 8M0) | SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Ekskavatör (30-35t) | Case | CX300, CX330, CX350 (B, C, D Serileri) | QSL9 / ISL |
| Ekskavatör (30-35t) | JCB | JS300, JS330, JS360 (Tier 3/4) | QSL8.9 / ISL |
| Ekskavatör (30-35t) | Sany | SY335, SY365 (C, H, LC Serileri) | QSL9 / ISL |
| Ekskavatör (30-35t) | LiuGong | 930E, 936E, 936F | QSC8.3 / QSL9 |
| Ekskavatör (30-35t) | XCMG | XE300, XE335, XE370 (C, D, E Serileri) | QSL8.9 / SAA6D114E |
| Ekskavatör (30-35t) | Zoomlion | ZE330, ZE360, ZE370 (E Serileri) | QSL9 / ISL |
| Greyder | Komatsu | GD655, GD675 (3, 5, 7 Serileri) | SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Yükleyici (Loader) | Hyundai | HL770, HL780, HL970 | QSL9 / SAA6D114E |
| Yükleyici (Loader) | Komatsu | WA430, WA470 (6, 7, 8 Serileri) | SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
4. Teknik Doğrulama
Master Kod: 3940153
Not: Egzoz supap yuvaları, supap çapı ve ısıl genleşme toleranslarına göre revizyon numarası içerebilir. Sipariş öncesinde ESN (Motor Seri Numarası) ile doğrulanması, yuvanın silindir kapağına "pres uyumu" için zorunludur.