Cummins 3940059 EKSANTRİK YATAK / Camshaft Bearing — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3940059 / 5298256.
EKSANTRİK YATAK (Camshaft Bearing), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
3940059 Cummins ve Komatsu Eksantrik Mili Burcu / Eksantrik Yatağı (Camshaft Bushing / Journal Bearing - Standart Ölçü [STD])Uyumlu Motor Modelleri:Cummins: 4B, 4BT, 4BTA, 6B, 6BT, 6BTA, 6BT5.9, ISB, QSB5.9, QSB6.7 (3.9L, 5.9L ve 6.7L B Serisi Mekanik ve Elektronik Motorlar)Komatsu: 4D102, S4D102, 6D102, S6D102, SAA4D102E, SAA6D102E, SAA6D107E (102 mm ve 107 mm Silindir Çapına Sahip Motorlar)Dongfeng Cummins (DCEC): B, ISDe, QSB Serileri(Önemli Not: Cummins B serisi motor bloklarında fabrikasyon olarak sadece en ön gözde (1. göz) bu yatak burcu bulunur, diğer eksantrik muyluları doğrudan blok yüzeyine çalışır. Ancak rektefiye esnasında bloktaki diğer gözler aşınırsa, rektefiyeci buraları oyarak diğer gözlere de bu burçtan çakabilir.)Uyumlu Makine ve Ekipman Modelleri:Komatsu Ekskavatörler: PC120-6, PC130-6, PC200-6, PC220-6, PC200-7, PC220-7, PC200-8, PC220-8Komatsu Yükleyiciler: WA120-3, WA180-3, WA250-3, WA250-5, WA320-5, WA380-6Case / New Holland / JCB: Cummins B serisi motor kullanan tüm iş makineleriDodge Kamyonetler: 1989 - 2007+ Yılları arasındaki 5.9L ve 6.7L Cummins motorlu Dodge Ram serisiParça Detayı ve GöreviEksantrik milinin motor bloğuna oturduğu yatak yuvasına (özellikle zamanlama dişlisinin hemen arkasındaki en çok yüke maruz kalan ön yatağa) preslenerek çakılan bimetal/trimetal alaşımlı silindirik yatak burcudur.Hayati Görevi: Eksantrik milinin yüksek devirlerde minimum sürtünmeyle, salgısız ve düzgün bir şekilde dönmesini sağlar. Üzerindeki yağ deliği sayesinde motor ana yağ galerisinden gelen basınçlı yağ mil yüzeyine dağılır ve metalin metale sürtünmesini önleyen hayati bir yağ filmi tabakası oluşturur.Değişim Nedenleri ve Arıza BelirtileriMotor Yağ Basıncı Düşüklüğü: Eksantrik yatağı aşınıp iç çapı genişlediğinde, yağ bu boşluktan rahatça kaçar. Bu durum motor genelinde yağ basıncının (özellikle rölantide) ciddi şekilde düşmesine neden olur. Yağ ikaz lambasının yanmasının en gizli sebeplerinden biri aşınmış eksantrik yataklarıdır.Salgılı Çalışma ve Ses: Yatak boşluk yaptığında eksantrik mili salgılı (yalpalı) dönmeye başlar. Bu da zamanlama dişlilerinin hizasını bozar, motor ön kısmından uğultu/tıkırtı gelmesine yol açar ve supap ayarının kararsızlaşmasına sebep olur.Yatak Sarma: Yağsızlık veya motora kaçan çapaklar nedeniyle yatak burcu eriyerek eksantrik miline yapışabilir (sarabilir). Bu durumda mil kilitlenir, zamanlama dişlileri parçalanır ve motor ağır hasar alır.Montaj Tavsiyesi: Komple motor revizyonlarında bu burç pres yardımıyla özel aparatıyla çakılmalıdır. Montaj esnasında burç üzerindeki yağ deliği ile motor bloğundaki yağ kanalının birbirine birebir denk gelmesi (hizalanması) şarttır. Deliklerin kapatılması motor çalıştıktan birkaç dakika sonra eksantrik milinin kilitlenmesine yol açar.
Çapraz Referans Kodları: 3901306, 3902341, J940059, 6732-21-4110, 6754-21-4110