Cummins 3938267 SİLİNDİR KAPAK CONTA / Cylinder Head Gasket — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3938267.
SİLİNDİR KAPAK CONTA (Cylinder Head Gasket), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
 
 
3931340 / 3938267 SİLİNDİR KAPAK CONTASI (CYLINDER HEAD GASKET)
Teknik Özellikleri
Malzeme Yapısı: Yanma odasındaki $600^\circ\text{C}$'yi aşan anlık patlama sıcaklıklarına, yüksek silindir kompresyon basıncına ve antifrizin kimyasal etkilerine dayanabilmesi için Çok Katmanlı Çelik (MLS - Multi-Layer Steel) veya sac takviyeli, yüksek yoğunluklu perfore grafit kompozit malzemeden üretilmiştir. Silindir ağızlarındaki yangın halkaları (fire rings), gaz kaçağını önlemek için paslanmaz çelikle ekstra zırhlandırılmıştır.
Tasarımı: Üzerinde motor bloğu ile silindir kapağı arasındaki su geçiş jetleri, basınçlı yağ kanalları ve silindir kapak cıvatalarının geçiş delikleri hassas kalıplarla açılmıştır. Su ve yağ deliklerinin etrafı, mikro sızıntıları önlemek adına fabrikasyon olarak Viton/Silikon elastomer çizgisel contalarla (beading) kaplanmıştır.
Motor Serisi Uyum Bilgisi: 8.3 Litre Cummins 6C / 6CT / 6CTA ve Komatsu 6D114 / S6D114 12 supaplı mekanik ağır hizmet motor ailesinin en kritik sızdırmazlık elemanıdır.
Miktar Yapısı: Motor bloğu ile silindir kapağı arasında 1 adet bulunur.
3938267 Parça Numarası Hakkında Önemli Teknik Bilgi
3938267, Cummins'in parça kataloğunda tek başına silindir kapak contasını ifade eden üretim/servis kodlarından biridir.
Bu parça, revizyon sırasında genellikle 3931340 güncel numarasıyla veya 4022500 silindir kapak conta kiti (içinde enjektör pulları ve o-ringleri ile birlikte) olarak da sevk edilebilir. Hepsi birbirinin yerine %100 uyumludur.
Uyumlu Motor Modelleri
Cummins: 6C, 6CT, 6CTA, 6CT8.3, 6CTA8.3, C8.3-C (Endüstriyel, Kamyon, Jeneratör ve Marin Grubu)
Komatsu: 6D114, S6D114, S6D114E, SA6D114E (114 mm Silindir Çaplı Tüm Komatsu Motorlar)
Dongfeng Cummins (DCEC): 6CT ve 6CTA8.3 İş Makinesi Güç Üniteleri
Uyumlu İş Makineleri (%100 Doğruluklu Hat)
Komatsu Ekskavatörler: PC300-6, PC300LC-6, PC350-6, PC350LC-6
Komatsu Yükleyiciler: WA420-3, WA450-3
Case İş Makineleri: 821C, 921C Lastikli Yükleyiciler
Bu Parça Ne İşe Yarar? (Motorun Kalbindeki Üçlü Sınır Hattı)
Silindir kapak contası, motordaki en yüksek basınca ve strese maruz kalan sızdırmazlık elemanıdır. Üç temel görevi vardır:
Kompresyonu Hapsetmek: Pistonların yukarı çıkarken oluşturduğu ve patlama anında tavan yapan yüksek gaz basıncının dışarı kaçmasını önler. Motorun kompresyonunu (gücünü) içeride tutar.
Sıvı Hatlarını İzole Etmek: Motor bloğundan silindir kapağına geçen Yüksek Basınçlı Motor Yağı ile motoru soğutan Antifrizli Su hatlarının birbirine karışmasını kesin olarak engeller.
Dış Sızıntıyı Önlemek: Yağ ve suyun motor bloğunun dış yüzeyine sızarak şantiyede çevre kirliliği ve yağ/su eksiltme yapmasının önüne geçer.
Neden Değişir? (Conta Yakma Belirtileri ve Ağır Sonuçları)
Motorun Hararet Yapması (Conta Yakma): Devirdaim patlaması, termostat kilitlenmesi veya radyatör delinmesi gibi nedenlerle motor susuz kalıp hararet yaptığında, alüminyum veya döküm olan silindir kapağı ısıdan dolayı genleşir ve hafifçe bel verir (eğrilir). Kapak yukarı doğru esneyince conta üzerindeki pres gücü kalkar ve conta yanar/patlar.
Yağa Su, Suya Yağ Karışması: Conta içten patladığında, yüksek basınçlı yağ kanalı su kanalına basabilir. Radyatör kapağı açıldığında tahin kıvamında kahverengi bir köpürme görülür. Yağlama kalitesi sıfıra inen motor kısa sürede yatak sarar. Tam tersi durumda ise su silindir içine sızar; motor egzozdan yoğun beyaz duman (su buharı) atar.
Silindirler Arası Patlama (Kompresyon Kaçağı): Conta iki silindir arasındaki ince çeperden patlarsa, iki silindir birbirinin basıncını söndürür. Motor şiddetli şekilde tekleyerek çalışır, çok gürültülü vuruntu yapar ve çekişten tamamen düşer.
Montajda Nelere Dikkat Edilmeli? (%100 Hatasız İşçilik)
Yüzey Düzgünlüğü ve Taşlama Kontrolü (Altın Kural): Eski conta söküldüğünde hem motor bloğunun üst yüzeyi hem de silindir kapağının alt yüzeyi pürüzsüz hale getirilmelidir. Silindir kapağı mutlaka rektefiyecide çatlak testine sokulmalı ve yüzeyindeki eğrilik mikron düzeyinde taşlanarak düzeltilmelidir. Yüzeyi bozuk bir motora takılan sıfır conta, ilk birkaç çalışma saatinde yeniden patlar.
Sıvı Conta (Silikon) Kullanımı Kesinlikle Yasaktır: Ustalar sızdırmazlık garantisi olsun diye kapak contasının yüzeyine sıvı conta veya japon yapıştırıcısı sürer. Bu işlem kesinlikle ölümcül bir hatadır. Sıvı conta ısı altında ezilerek kapaktaki milimetrik yağ jetlerini ve su kanallarını tıkar; üst mekanizmanın (külbütör grubunun) yağsız kalarak kitlenmesine yol açar. Conta yüzeyleri tamamen kuru ve temiz olmalıdır.
Cıvataların Yenilenmesi ve Tork Sırası: Kapak contası değişirken, yüksek tork altında boyu uzamış olma ihtimali çok yüksek olan silindir kapak cıvataları (3917728 ve 3917729) da kontrol edilmeli, ideali takım olarak yenilenmelidir. Sıkma işlemi tork anahtarı ile içeriden dışarıya doğru spiral (salyangoz) sırayla, fabrika verisi tork ve derece (açı) değerlerine birebir uyularak yapılmalıdır.
%100 Uyumlu Çapraz Referans Parça Kodları:
Cummins Orijinal Kodu: 3938267 / 3931340
Cummins Full Kit Kodu: 4022500 (Üst Takım Conta Kiti İçindeki Ana Conta)
Komatsu Orijinal Kodu: 6742-01-1310 (veya 6741-11-1410)
Case / Case IH Kodu: J938267 / J931340
Victor Reinz Karşılığı: 61-42115-00