Cummins 3938163 EKSANTRİK MİLİ — QSC / QSL
Cummins QSC / QSL serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM parçasıdır (Camshaft). Cummins'in yüksek kalite standartlarına uygun olarak üretilen bu parça, motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlar.
Parça No: 3938163 | Motor: QSC / QSL | Ağırlık: 27.5 lb (12.47 kg) | Stok Durumu: Stokta Mevcut
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
Eksantrik Mili (Camshaft): Teknik Analiz ve Değişim Rehberi
Parça Adı: Eksantrik Mili (Camshaft)
Parça Kodu: 3938163
3938163 kodlu eksantrik mili; Cummins QSC, QSL, ISL ve Komatsu SAA6D114E serisi motorların kalbidir. Motorun emme ve egzoz supaplarının ne zaman ve ne kadar süreyle açılacağını belirleyerek yanma zamanlamasını kontrol eden en kritik mekanik parçadır.
1. Teknik Analiz ve Mühendislik
Eksantrik mili, krank milinden aldığı dairesel hareketi, supapları açıp kapatacak lineer bir harekete dönüştürür.
Fonksiyon: Krank mili 2 devir döndüğünde, eksantrik mili 1 devir döner. Üzerindeki "lobe" (karanfil) profilleri, motorun tork eğrisini ve yakıt verimliliğini doğrudan belirler.
Materyal Yapısı: Yüksek mukavemetli dövme çelik. Yüzeyleri, iticilerle (tappet) olan sürtünmeyi minimize etmek için "indüksiyon sertleştirme" yöntemiyle derinlemesine sertleştirilmiştir.
Teknik Hassasiyet: Mil üzerindeki her lobe, silindirdeki supabın tam milisaniyelik hareket zamanlamasını ayarlar. Zamanlama dişlisinin takıldığı bölgedeki "dowel pin" (kılavuz pimi) delikleri, sentenin sapmaması için mikron hassasiyetindedir.
2. Saha Mühendisi Teknik Notları
Tappet (İtici) ile Çiftleşme: Yeni bir eksantrik mili takarken eski iticileri asla kullanmayın. Eski iticiler, eski milin yüzeyine göre aşınmıştır ("alışmıştır"). Yeni mil üzerinde bu eski iticiler, yüzey sertliğini anında bozar (pitting/spalling) ve milin ömrünü çok kısa sürede bitirir.
Yatak Yağlaması: Eksantrik mili yatakları (bushing - 3945329) montaj öncesi mutlaka kontrol edilmelidir. Yatak boşluğu (clearance) fazla ise, motor yağ basıncı eksantrik mili bölgesinde düşer ve milin yatakları "sarmasına" neden olur.
Sente Kontrolü: Montaj sonrası motoru ilk kez çalıştırmadan önce, krank mili ve eksantrik mili işaretlerinin tam hizalandığından emin olun. Hatalı bir sente, supapların pistonlara çarpmasına ve komple motor revizyonuna yol açar.
3. Sabit Makine & Motor Uyumluluk Matrisi (30-35 Ton Sınıfı)
| Makine Grubu | Marka | Model Seri Aralığı | Motor Konfigürasyonu |
| Ekskavatör | Hyundai | R300, R320, R330 (LC-7, 7A, 9, 9S) | Cummins QSL8.9 / ISL |
| Ekskavatör | Komatsu | PC300, PC350 (8, 8M0) | Komatsu SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Ekskavatör | Case | CX300, CX330, CX350 (B, C, D Serileri) | Cummins QSL9 / ISL |
| Ekskavatör | JCB | JS300, JS330, JS360 (Tier 3/4) | Cummins QSL8.9 / ISL |
| Ekskavatör | Sany | SY335, SY365 (C, H, LC Serileri) | Cummins QSL9 / ISL |
| Ekskavatör | LiuGong | 930E, 936E, 936F | Cummins QSC8.3 / QSL9 |
| Ekskavatör | XCMG | XE300, XE335, XE370 (C, D, E Serileri) | Cummins QSL8.9 / SAA6D114E |
| Ekskavatör | Zoomlion | ZE330, ZE360, ZE370 (E Serileri) | Cummins QSL9 / ISL |
| Greyder | Komatsu | GD655, GD675 (3, 5, 7 Serileri) | Komatsu SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Yükleyici (Loader) | Hyundai | HL770, HL780, HL970 | Cummins QSL9 / SAA6D114E |
| Yükleyici (Loader) | Komatsu | WA430, WA470 (6, 7, 8 Serileri) | Komatsu SAA6D114E-3 / -3A / -3E |
| Yükleyici (Loader) | LiuGong | 856H, 862H | Cummins QSL9 |
| Yükleyici (Loader) | XCMG | LW500, LW600 (KV, K, N Serileri) | Cummins QSC8.3 / QSL9 |
| Dozer | Komatsu | D65 (PX, EX, W - 15, 16, 17) | Komatsu SAA6D114E |
4. Teknik Doğrulama
Master Kod: 3938163
Not: Eksantrik milleri, enjektör tipi (High Pressure Common Rail vs. Mechanical) ve motorun emisyon sınıfına (Tier 3/4) göre farklılık gösterebilir. Sipariş öncesinde ESN (Motor Seri Numarası) ile doğrulanması, milin üzerindeki lobe açılarının ve montaj deliklerinin motorunuzla %100 uyumunu sağlar.