Cummins 3936210 KAYIŞ GERGİ / Belt Tensioner — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3936210.
KAYIŞ GERGİ (Belt Tensioner), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
 
3936210 OTOMATİK KAYIŞ GERGİ RULMANI COMPLE (BELT TENSIONER ASSEMBLY)
Teknik Özellikleri
Malzeme Yapısı: Gövde kısmı yüksek mukavemetli Alüminyum Enjeksiyon Döküm, iç yay mekanizması sürekli esneme döngülerine dayanıklı Krom-Silisyum Yay Çeliği, kasnak (kasnak tekeri) kısmı ise kayış aşınmasını en aza indiren pürüzsüz yüzeyli Ağır Hizmet Çeliği veya Isıya Dayanıklı Polimer alaşımdır.
Tasarımı (Otomatize Yaylı Sistem): İçerisinde düz bir hat yerine helisel (spiral) ağır hizmet tipi bir burulma yayı barındırır. V-kayışının (Poly-V / Kanallı Kayış) arkasından (düz yüzeyinden) sürekli ve kontrollü bir pres kuvveti uygulayarak çalışır. Kasnak tipi düz/pürüzsüzdür (Smooth / Flat Pulley), kanalsızdır.
Motor Serisi Uyum Bilgisi: 8.3 Litre Cummins 6C / 6CT / 6CTA ve Komatsu 6D114 / S6D114 motor serisinin orijinal otomatik kayış gergi mekanizmasıdır.
Uyumlu Motor Modelleri
Cummins: 6C, 6CT, 6CTA, 6CT8.3, 6CTA8.3, C8.3-C, ISC, QSC8.3 (8.3L 12V & 24V Mekanik/Elektronik Endüstriyel Motorlar)
Komatsu: 6D114, S6D114, S6D114E, SA6D114E, SAA6D114E (Komatsu Motor Grubu)
Dongfeng Cummins (DCEC): 6CT, 6CTA8.3, C300, C325 Otobüs, Kamyon ve Jeneratör Motorları
Uyumlu İş Makineleri (114 mm Motor Grubu)
Komatsu Ekskavatörler: PC300-6, PC300LC-6, PC300-7, PC300LC-7, PC350-6, PC350-7
Komatsu Yükleyiciler: WA420-3, WA430-5, WA450-3, WA470-5
Komatsu Dozerler: D65EX-12, D65PX-12
Case İş Makineleri: 821C, 921C Lastikli Yükleyiciler
Kawasaki Yükleyiciler: 80Z, 85Z, 85Z-IV, 85Z-V
Bu Parça Ne İşe Yarar? (Motor Ön Grubu Üzerindeki Kritik Görevi)
Krank mili kasnağından alınan dönme hareketini alternatöre (şarj dinamosu), su pompasına (devirdaim) ve fan miline aktaran ana V-kayışının gerginliğini motor çalışırken otomatik olarak ayarlar.
Titreşim Sönümleme ve Sabit Basınç: Motor devri aniden yükseldiğinde veya düştüğünde kayışta devasa bir esneme ve dalgalanma (vibrasyon) oluşur. Gergi, içindeki güçlü yay sayesinde bu dalgalanmaları anlık olarak sönümler ve kayışın her devirde aynı torkla kasnaklara basmasını sağlar.
Kaçırmayı (Sıyırmayı) Önleme: Kayışın alternatör veya su pompası kasnağı üzerinde boşa dönmesini (sıyırmasını) engelleyerek akünün kesintisiz şarj olmasını ve motorun sağlıklı soğumasını garanti eder.
Neden Değişir? (Kronik Arıza Belirtileri ve Ağır Riskleri)
Gergi rulmanı motor çalıştığı sürece saniyede onlarca kez esneyen ve dönen, motorun en çok yorulan elemanlarından biridir:
Gövde Eğrilmesi ve Eksen Kaçıklığı (En Tehlikeli Arıza): Gergiyi tutan alüminyum gövdenin iç burçları zamanla aşınır. Gövde milimetrik olarak öne veya arkaya doğru eğrilir (ekseni kaçar). Gergi kasnağı eğri durduğunda, V-kayışını kasnakların üzerine düzgün gönderemez. Kayış kanallardan dışarı tırmanmaya başlar ve kısa süre sonra boylamasına dilimlenerek kopar.
İç Yayın Tansiyonunu (Giderek) Kaybetmesi: Zamanla metal yorulmasına uğrayan iç yay yumuşar. Kayışı yeterli sertlikte bastıramaz. Kayış gevşek kaldığı için özellikle ilk çalıştırmada veya ani yüklerde motor önünden yüksek bir cıyaklama / ötme sesi gelir. Kayış kaçırdığı için su pompası tam devir dönemez ve iş makinesi durup dururken hararet yapmaya başlar.
Rulman Kilitlemesi ve Dağılması: Kasnağın merkezindeki rulman (bilya) zamanla kurur ve bozulur. Önce motordan bir uğultu veya hırıltı sesi gelir. Eğer usta bu sesi göz ardı ederse, bilya sahada çalışırken kilitlenir (kaynak olur). Dönmeyen kasnağa sürten v-kayışı saniyeler içinde sürtünme ısısından yanarak kopar.
Montajda Nelere Dikkat Edilmeli? (Kritik Ustalık Noktaları)
Blok Oturma Yüzeyinin Kontrolü: Gergi gövdesi motor ön bloğuna montajlanırken, arkasındaki kör pimin (hizalama piminin) bloktaki yuvasına tam olarak oturduğundan emin olunmalıdır. Eğer pim yuvaya oturmaz ve cıvata kaba kuvvetle sıkılırsa, alüminyum gergi gövdesi daha montajda çatlatılır veya eğri kalır.
Tork Anahtarı Kullanımı: Gergiyi bloğa bağlayan ana cıvata havalı tabancayla kontrolsüzce sıkılmamalıdır (Fabrika değeri: Yaklaşık $43\text{ Nm}$). Aşırı sıkma bloğun iç dişlerini yalama yapabilir, gevşek bırakılması ise gergiyi vibrasyondan dolayı yerinden fırlatabilir.
Kayışla Birlikte Değişim (Altın Kural): Yeni bir gergi rulmanı takılırken, eski V-kayışı kesinlikle tekrar kullanılmamalı, mutlaka sıfır kayış takılmalıdır. Eski kayışın mikro kanalları aşındığı veya gerildiği için yeni gergiyi de kısa sürede eksen dışı çalışmaya zorlayarak bozacaktır.
Hizalama Kontrolü: Montaj bittikten ve kayış takıldıktan sonra motor marşına basılmadan önce gözle bir hat kontrolü yapılmalıdır; gergi kasnağı, krank kasnağı ve alternatör kasnağı tamamen aynı doğrusal hatta (aynı çizgide) durmalıdır.
Çapraz Parça Kod Karşılıkları:
Cummins Orijinal Kodu: 3936210, 3934818, 3937553, 3973819, 4984223, 5259022
Komatsu Karşılığı: 6742-01-5210 / 6743-61-4110 / 6742-01-5211
Case / Case IH Karşılığı: J936210