Cummins 3934410 YAĞ FLİTRE KAPAK VALFİ / Oil Filter Cover Valve — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3934410 / 3923477.
YAĞ FLİTRE KAPAK VALFİ (Oil Filter Cover Valve), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
 
 
3934410 YAĞ FİLTRE KAFASI BYPASS VALF PİSTONU (OIL FILTER HEAD BYPASS VALVE PLUNGER)
Teknik Özellikleri
Malzeme Yapısı: Yağ filtre kafasının döküm gövdesi içinde sürekli dikey eksende hareket ettiği ve yüksek hidrolik sürtünmeye maruz kaldığı için Üstün Kalite Sertleştirilmiş Karbon Çeliğinden üretilmiştir. Yüzeyi, yuvasında tutukluk (sarma) yapmaması, mikron düzeyindeki yağı kaçırmaması ve pürüzsüzce kayması için taşlanmış ve hassas leplenmiştir (mirror-finish/parlatılmış yüzey).
Tasarımı: Silindirik, içi boş (yayın içine oturabilmesi için cepli) bir piston yapısındadır. Alt ve üst etek kenarları, yuvaya girip çıkarken takılma yapmaması için hafif radüslü (yuvarlatılmış) tasarlanmıştır.
Motor Serisi Uyum Bilgisi: 8.3 Litre Cummins 6C / 6CT / 6CTA ve Komatsu 6D114 / S6D114 12 supaplı ağır hizmet mekanik motor ailelerinin yağ filtre kombine kafası içindeki bypass emniyet subabıdır.
Miktar Yapısı: Yağ filtre kafasının içindeki bypass hattında, az önce incelediğimiz 68274 nolu yayın hemen önünde çalışacak şekilde 1 adet bulunur.
Bu Valf (Piston) Ne İşe Yarar? (Motorun Koruyucu Sürgülü Kapısı)
Bu parça, az önce bahsettiğimiz 68274 nolu bypass yayı ile bir takım olarak çalışır ve motorun yağsız kalmasını önleyen mekanik bir kapı görevi görür.
Normal Çalışma Konumu: Filtre temizken, yay bu pistonu ileri doğru iterek bypass kanalını tamamen kapalı tutar. Yağ pompasının bastığı tüm yağ mecburen filtrenin içine yönlendirilir.
Acil Durum Açılma Konumu: Şantiyede filtre tıkandığında veya kışın çok soğuk havalarda motor yağı aşırı katılaştığında (vizkozitesi yükseldiğinde) yağ filtreden geçemez. Filtre girişinde biriken yüksek basınç, bu pistonun kafasına yüklenir. Piston arkasındaki yayı ezerek geriye doğru kayar. Piston geri çekilince bypass kanalı açılır ve yağ filtrelenmeden doğrudan motor yataklarına akar.
Neden Değişir veya Arıza Yapar? (Sahadaki Sinsi Aşınmalar)
Bu piston hareketli bir parça olduğu için zamanla şu arızaları verir:
Yuvasında Çizilme ve Sıkışma (Açık Kalma / Sıfır Basınç Riski): Motor yağına karışan taşlama çapağı, sert kurumlar veya döküm parçacıkları bu piston ile döküm yuva arasına girebilir. Piston yuvasını çizer ve açık konumda kilitlenip kalabilir. Eğer piston açık kalırsa, yağ filtre edilmeden sürekli kartere/galeriye kaçar ve motor yağ basıncı rölantide dökülür (yağ lambası yakar).
Kapalı Konumda Sıkışma (Filtre Patlatma Riski): Piston kirlilikten dolayı tamamen kapalı konumda sıkışırsa, filtre tıkandığında veya kışın ilk çalıştırmada kalın yağ varken bypass kanalı açılamaz. Aşırı basınç doğrudan yağ filtresine yüklenir; yağ filtresi şişer, patlar veya o-ringinden oluk oluk dışarıya yağ fışkırtır.
Etek Aşınması ve Basınç Kaybı: Binlerce çalışma saati sonunda pistonun dış çapı mikron düzeyinde aşınır. Yağ, pistonun kenarlarından sinsi bir şekilde arkaya (tahliyeye) sızmaya başlar. Bu durum, özellikle motor sıcakken yağ basıncının genel olarak düşük seyretmesine neden olur.
Montajda Nelere Dikkat Edilmeli? (%100 Hatasız Usta İşçilik)
"Yağ Gibi Kayma" Testi (Altın Kural): Yeni 3934410 pistonu yuvaya takılmadan önce hem yuva hem piston balata spreyiyle yıkanmalı, ardından temiz motor yağı ile yağlanmalıdır. Piston yuvaya bırakıldığında, arkasında yay yokken parmağınızla itip bıraktığınızda kendi ağırlığıyla pürüzsüzce aşağı yukarı kaymalıdır. En ufak bir takılma, pürüz veya kasıntı varsa montaj durdurulmalı, yuva temizlenmelidir. Takılı kalan valf motoru yer!
Yay ile Uyum: Pistonun içine oturacak olan 68274 nolu yayın pistonun iç çeperine sürtünmediğinden ve dik durduğundan emin olunmalıdır.
Ters Takma Hatası: Pistonun kapalı (kör) olan düz kafası yağ basıncını karşılayacak şekilde yağ giriş yönüne (içe) bakmalıdır. İçi boş olan cepli kısım ise yayın içine geçebilmesi için dışa (tapaya doğru) bakmalıdır. Ters takılırsa valf hiçbir şekilde çalışmaz.
 
Cummins Güncel Orijinal Kodu: 3934410
Cummins Eski / Alternatif Kodları: 3918427, 3904347 
Komatsu Orijinal Kodu: 6742-01-2440 (veya 6741-21-2320
Case / Case IH Kodu: J934410 / J918427