Cummins 3931379 YAKIT POMPA DİŞLİSİ / Fuel Pump Gear — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3931379.
YAKIT POMPA DİŞLİSİ (Fuel Pump Gear), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
3931379 YAKIT ENJEKSİYON POMPASI DİŞLİSİ (FUEL INJECTION PUMP GEAR)
Teknik Özellikleri
Malzeme Yapısı: Motorun ön zamanlama dişli kutusunda (timing case) çok yüksek burulma streslerine ve ani yük şoklarına maruz kaldığı için Ağır Hizmet Sınıfı Alaşımlı Karbon Çeliğinden (Forged Steel) üretilmiştir. Tüm diş yüzeyleri mikron düzeyinde aşınmayı önlemek amacıyla indüksiyonla sertleştirilmiş ve sarsıntısız, sessiz bir çalışma için Helisel (Eğik Dişli) formda hassas olarak taşlanmıştır.
Tasarımı: Bosch P7100 tipi mekanik sıralı enjeksiyon pompasının miline kilitlenen, kama yuvasız ve tam konik merkez göbek yapısına sahiptir. Krank mili dişlisinden aldığı hareketi eksantrik dişlisi üzerinden veya doğrudan yakıt pompasına aktarır.
Motor Serisi Uyum Bilgisi: 8.3 Litre Cummins 6C / 6CT / 6CTA ve Komatsu 6D114 / S6D114 12 supaplı mekanik enjeksiyonlu motorların orijinal yakıt pompa dişlisidir.
Miktar Yapısı: Ön göğüsteki motor sente (zamanlama) dişli setinin içinde 1 adet bulunur.
3931379 ve 3931380 Arasındaki Fark Nedir? (%100 Doğru Bilgi)
Bu iki parça numarası sahada sıkça karıştırılır ancak montaj hatlarında kritik bir fark yaratırlar:
3931379 (Bu Ürün): Dişlinin arka yüzeyinde veya gövdesinde "Zamanlama Pimi Deliği / Oluğu" (Timing Notch) veya avans ayarını kolaylaştıran özel bir indeksleme yapısı barındırır. Bosch P7100 pompalarının belirli avans kilit sistemleriyle (arka plaka pimli sistemler) tam uyumludur.
3931380: Standart düz helisel konik göbektir.
Sonuç: Diş sayısı ve dış çap ölçüleri aynı olsa da motorun jenerasyonuna ve enjeksiyon pompasının avans kilitleme modeline göre bu iki kod birbirinden ayrılır. Kataloğa bakılarak orijinal şasi/motor numarasına göre takılmalıdır.
Uyumlu Motor Modelleri
Cummins: 6C, 6CT, 6CTA, 6CT8.3, 6CTA8.3, C8.3-C (Mekanik Sıralı Pompalı Tüm Endüstriyel ve İş Makinesi Motorları)
Komatsu: 6D114, S6D114, S6D114E, SA6D114E (114 mm Silindir Çaplı Komatsu Bloklar)
Dongfeng Cummins (DCEC): 6CT ve 6CTA8.3 Ağır Hizmet Motor Grupları
Uyumlu İş Makineleri (%100 Doğruluklu Hat)
Komatsu Ekskavatörler: PC300-6, PC300LC-6, PC350-6, PC350LC-6
Komatsu Yükleyiciler: WA420-3, WA450-3
Case İş Makineleri: 821C, 921C Lastikli Yükleyiciler
Bu Parça Ne İşe Yarar? (Enjeksiyon Avansı ve Zamanlama)
Dizel motorlarda yakıtın silindire püskürtülme anı (enjeksiyon zamanlaması) motorun can damarıdır.
Hareket İletimi: Krank milinden aldığı dönüş hareketini mekanik yakıt pompasının miline ileterek pompanın dahili elemanlarını (planjerlerini) harekete geçirir.
Milimetrik Avans Ayarı: Pompa miline konik sıkılıkla oturarak, motorun Üst Ölü Noktası (ÜÖN / TDC) ile yakıt pompasının püskürtmeye başlama anını milisaniyeler düzeyinde birbiriyle eşitler.
Neden Değişir? (Arıza Riskleri ve Sahadaki Sonuçları)
Pompa Sarma (Kilitlenme) Hasarı: Yakıt sistemine su girmesi veya pompanın iç elemanlarının mekanik olarak kırılması sonucu yakıt pompası aniden kilitlenirse, motor ön dişli kutusu dönmeye devam eder. Bu muazzam yük altında 3931379 dişlisinin dişleri anında sıyrılır veya kırılır. Kırılan çelik diş parçaları ön kapaktaki diğer dişlileri de parçalayarak blok ön gövdesini tamamen çökertebilir.
Konik Göbeğin Kayması (Sente / Avans Kaçırma): Montaj esnasında dişliyi tutan merkez somunu tork anahtarı kullanılmadan az sıkılırsa, iş makinesi ağır yüke girdiğinde dişli konik milden mikro düzeyde kayar. Motorun sentesi (avansı) kaçar. Motor çok zor çalışır veya hiç çalışmaz; çalışsa bile yoğun beyaz/kara duman atar, çiğ yakıt kokutur ve sıfır güç üretir.
Zamanlama Yuvasının Deforme Olması: Sente ayarı yapılırken sert çelik pimlerin yuvaya kontrolsüzce bastırılması veya zorlanması sonucu dişli üzerindeki zamanlama kanalları ezilebilir. Kanalı bozulan dişliyle bir daha hassas avans ayarı yapılamaz.
Montajda Nelere Dikkat Edilmeli? (%100 Hatasız İşçilik)
Yüzeylerin Kusursuz Kurulanması (Altın Kural): Dişlinin iç konik göbeği ile yakıt pompasının milindeki erkek konik yüzey montajdan önce kesinlikle tamamen kuru ve yağsız olmalıdır. En ufak bir motor yağı veya gres kalıntısı kalmamalı, balata spreyiyle yıkanıp kurulanmalıdır. Yağlı bırakılan yüzey, somun ne kadar sıkılırsa sıkılsın yük altında dişlinin dönmesine ve sentenin kaçmasına neden olur.
Sente İşaretleri Kontrolü: Ön dişli kutusu kapatılmadan önce, bu dişlinin üzerindeki sente numaraları/noktaları ile karşı eksantrik dişlisindeki işaretlerin birebir örtüştüğü gözle doğrulanmalıdır.
Doğru Torklama: Pompa mili merkez somunu fabrika tork değerinde sıkılmalıdır. Göz kararı veya havalı tabancayla aşırı sıkılan somunlar pompa milini kopartabilir veya dişli göbeğini çatlatabilir.
Cummins Güncel Orijinal Kodu: 3931379
Cummins Eski / Alternatif Kodları: 3926837, 3911570
Komatsu Orijinal Kodu: 6742-01-4120 (veya 6741-31-4320)
Case / Case IH Kodu: J931379 / J926837