Cummins 3930903 KÜLBÜTÖR KAPAĞI / Rocker Cover — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3930903.
KÜLBÜTÖR KAPAĞI (Rocker Cover), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
3930903 KÜLBÜTÖR KAPAĞI (VALVE COVER / ROCKER COVER)
Teknik Özellikleri
Malzeme Yapısı: Motorun en üst noktasındaki yüksek mekanik vibrasyona, karter gazı basıncına ve şantiye ortamındaki sert darbelere dayanabilmesi için Yüksek Dayanımlı Alüminyum Alaşımlı Dökümden üretilmiştir. Alüminyum yapısı sayesinde hafif olmasının yanı sıra, silindir kapağı üst grubundaki ısının dış ortama hızlıca transfer edilmesine (soğumasına) katkı sağlar.
Tasarımı (Tekli / Bireysel Tip): Her silindir için bağımsız olarak tasarlanmış dikdörtgen formlu, üst merkezinde tek bir montaj cıvata yuvası (3922639) bulunan bireysel (individual) kapaktır. Alt kısmında, mantar-kauçuk contanın (3905449) içine pürüzsüzce oturması için hassas işlenmiş bir sızdırmazlık oluğu (kanalı) yer alır.
Motor Serisi Uyum Bilgisi: 8.3 Litre Cummins 6C / 6CT / 6CTA ve Komatsu 6D114 / S6D114 motor serisinin orijinal külbütör (piyanist) kapağıdır.
Miktar Yapısı: Bu motor grubu silindir başına bağımsız kapak sistemine sahiptir. 6 silindirli bu motor ailesinde komple üst takım setinde toplam 6 adet bulunur. Genellikle havalandırma (Breather) ve yağ doldurma boğazı olan kapaklar hariç, standart düz kapak pozisyonları için bu kod kullanılır.
Uyumlu Motor Modelleri
Cummins: 6C, 6CT, 6CTA, 6CT8.3, 6CTA8.3, C8.3-C (8.3L 12V Mekanik Motor Grubu)
Komatsu: 6D114, S6D114, S6D114E, SA6D114E (114 mm Silindir Çaplı 6 Silindirli Komatsu Motorlar)
Dongfeng Cummins (DCEC): 6CT ve 6CTA8.3 Endüstriyel, Marin ve Jeneratör Motorları
Uyumlu İş Makineleri (%100 Doğruluklu Hat)
Komatsu Ekskavatörler: PC300-6, PC300LC-6, PC350-6, PC350LC-6
Komatsu Yükleyiciler: WA420-3, WA450-3
Case İş Makineleri: 821C, 921C Lastikli Yükleyiciler
Bu Parça Ne İşe Yarar? (Motor Üst Grubundaki Kritik Koruma)
Silindir kapağının en üstünde çalışan hareketli parçaların dış dünya ile olan bağını kesen ana muhafazadır.
Yağ Havuzu Oluşturmak: Külbütör milini, piyanist kollarını, supap saplarını ve yaylarını yağlayan yüksek debili motor yağının dışarı fışkırmasını önler; yağın süzülerek tekrar kartere dönmesini sağlar.
Mekanik ve Çevresel Koruma: Supap mekanizmasını şantiye ortamındaki yoğun toz, toprak, taş ve dış yıkama suyundan korur. Aynı zamanda mekanizmanın çalışma sesini (motorun üst vuruntu gürültüsünü) absorbe ederek yalıtım sağlar.
Neden Değişir? (Arıza Riskleri ve Sahada Karşılaşılan Sorunlar)
Alüminyum döküm gövde kolay kolay eskiyen bir parça olmasa da sahada insan faktörü ve ağır şartlar nedeniyle şu durumlarda yenilenir:
Aşırı Sıkma Nedeniyle Kapağın Çatlaması veya Kırılması (Kronik Usta Hatası): Kapak kenarlarından hafif bir yağ sızıntısı görüldüğünde, merkezdeki cıvata (3922639) tork anahtarı kullanılmadan aşırı sıkılırsa, alüminyum döküm gövde merkezden dışa doğru çatlayabilir veya kulak kısımlarından kırılabilir. Çatlak bir kapak pres gücünü kaybeder, contaya basamaz ve motorun üstünden oluk oluk yağ boşalmasına sebep olur.
Alt Conta Oluğunun Deforme Olması: Defalarca sökülüp takılan ve tornavida ucuyla eski contaları kazınan kapakların altındaki hassas sızdırmazlık kanalı ezilebilir veya çizilebilir. Kanal yapısı bozulan kapak, sıfır conta takılsa bile mikron düzeyinde sızdırmaya devam eder.
Söküm Esnasında Kasılma ve Eğrilme: Sertleşmiş kapakları yerinden sökmek için levye veya büyük tornavidalarla kenarlardan zorlama yapıldığında alüminyum gövdenin basma düzlemi eğrilir (gönyeden kaçar).
Montajda Nelere Dikkat Edilmeli? (%100 Hatasız İşçilik)
Kanal Temizliği (Altın Kural): Yeni kapak montajından önce (veya eski kapak tekrar kullanılacaksa) altındaki sızdırmazlık kanalı tel fırça ve balata spreyi ile tamamen temizlenmeli, katılaşmış eski mantar tortuları kazınmalıdır. Kanal tamamen kuru olmalıdır.
Doğru Tork Değeri: Kapak yerine oturtulup cıvatası sıkılırken mutlaka tork anahtarı kullanılmalıdır. Cummins fabrikasyon sıkma torku 24 Nm'dir. Havalı tabanca veya büyük kollarla göz kararı sıkmak alüminyum kapağı anında çatlatır.
Cıvata Lastiği ve Pul Kombinasyonu: Kapak takılırken cıvatanın altına gelen sızdırmazlık lastiği (3900808) kesinlikle ezik veya eski olmamalıdır. Eski lastik kullanılırsa cıvata deliğinin dibinden enjektör yuvalarına doğru yağ sızar.
Cummins Güncel Orijinal Kodu: 3930903
Cummins Eski / Alternatif Kodları: 3907085, 3911971
Komatsu Orijinal Kodu: 6742-01-3110 (veya 6741-11-3110
Case / Case IH Kodu: J930903 / J907085