Cummins 3930249 EGZOZ MANİFOLD CİVATAS / Exhaust Manifold Bolt — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3930249.
EGZOZ MANİFOLD CİVATAS (Exhaust Manifold Bolt), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
3930249 EGZOZ MANİFOLD CİVATASI (EXHAUST MANIFOLD BOLT)
Teknik Özellikleri
Malzeme Yapısı: Çok yüksek ısı döngülerine (termal şoklara) dayanıklı, esneme ve uzama mukavemeti yüksek özel alaşımlı çelik (High-Temperature Chromium-Molybdenum Steel). Egzoz gazının yarattığı yüksek sıcaklık altında özelliğini yitirmemesi için ısıl işleme tabi tutulmuştur.
Tasarımı: Flanşlı baş (Flanged Head) yapısına sahiptir. Bu geniş flanşlı başlık, sıkma kuvvetini manifold kulağına eşit dağıtır ve ayrıca bir pul (rondela) kullanım ihtiyacını azaltır. Dişleri, yüksek ısı altında döküm kapağa kaynamayı önleyecek özel bir toleransla işlenmiştir.
Motor Serisi Uyum Bilgisi: 8.3 Litre Cummins 6C / 6CT / 6CTA ve Komatsu 6D114 / S6D114 motor serisinin orijinal egzoz manifold sabitleme cıvatasıdır.
Miktar Yapısı: Bu motorun 3 parçalı ağır hizmet egzoz manifoldunu silindir kapağına sabitlemek için her silindir çıkışına 2 adet olmak üzere toplam 12 adet cıvata kullanılır.
Uyumlu Motor Modelleri
Cummins: 6C, 6CT, 6CTA, 6CT8.3, 6CTA8.3, C8.3-C (8.3L 12V Mekanik Motorlar)
Komatsu: 6D114, S6D114, S6D114E, SA6D114E (114 mm Silindir Çaplı 6 Silindirli Komatsu Motorlar)
Dongfeng Cummins (DCEC): 6CT ve 6CTA8.3 Serileri
Uyumlu İş Makineleri (114 mm Motor Grubu)
Komatsu Ekskavatörler: PC300-6, PC300LC-6, PC300HD-6, PC350-6, PC350LC-6
Komatsu Yükleyiciler: WA420-3, WA450-3
Case İş Makineleri: 821C, 921C Lastikli Yükleyiciler
Kawasaki Yükleyiciler: 80Z, 85Z, 85Z-IV
Bu Parça Ne İşe Yarar? (Egzoz Hattındaki Kritik Görevi)
Döküm egzoz manifoldunu, aradaki egzoz manifold contaları ile birlikte silindir kapağına (3966454) sıkıca vidalar.
Sızdırmazlık Baskısı: Turboyu doldurmak için silindirlerden çıkan ve sıcaklığı $600^\circ\text{C} - 700^\circ\text{C}$ bulan yüksek basınçlı egzoz gazının, manifold contalarının altından dışarı kaçmasını engeller.
Genleşme Toleransı: Ağır yük altında döküm manifold aşırı derecede ısınır ve milimetrik olarak uzar/genleşir. Bu cıvatalar, döküm manifoldun bu mikro hareketine (termal genleşmeye) kırılmadan veya gevşemeden eşlik edecek şekilde tasarlanmıştır.
Neden Değişir? (Kronik Manifold Cıvatası Arızaları)
Egzoz manifoldu bölgesi, motorun en çok ısıya maruz kalan ve en agresif noktasıdır:
Isı Nedeniyle Kopma (En Sık Yaşanan Arıza): İş makinesi ağır yük altında çalışıp stop edildiğinde manifold hızla soğur. Bu sürekli genleşme-büzüşme döngüsü zamanla cıvatalarda metal yorulması yaratır. Cıvatalar tam silindir kapağının birleşim yerinden (diş dibinden) kendiliğinden kopar. Kopan cıvata döküm kapağın içinde kalır ve manifold boşa çıkar.
Manifold Kaçağı ve Islık Sesi: Tek bir cıvata bile kopsa, manifold o silindirin ağzından basan gazı tutamaz. Motor çalışırken "çuf çuf" veya tiz bir ıslık sesi gelmeye başlar. Kaçıran sıcak gazlar silindir kapağının yüzeyini eritir ve turboya giden gaz basıncı düştüğü için turbo geç dolar, makine güçten düşer.
Söküm Esnasında Kaynama/Kırılma: Egzoz cıvataları yıllarca yüksek ısıda kaldığı için silindir kapağına adeta kaynak olur. Motor revizyonu sırasında sökülmeye çalışılırken çok büyük oranda kırılırlar.
Montajda Nelere Dikkat Edilmeli? (Ustalık Noktaları)
Isıya Dayanıklı Bakır Gres / Seramik Pasta Kullanımı (Çok Önemli): Yeni cıvatalar silindir kapağına vidalanmadan önce, dişlerine mutlaka yüksek ısıya dayanıklı bakır gres veya seramik montaj pastası (Anti-Seize) sürülmelidir. Bu pasta, cıvatanın ileride ısıdan dolayı kapağa kaynamasını önler ve bir sonraki sökümde cıvataların kırılmadan rahatça çıkmasını sağlar. Kupkuru takılan cıvata sonraki sökümde kesinlikle kırılır.
Tork Sıkma Sırası (İçten Dışa): Egzoz manifold cıvataları rastgele sıkılamaz. Manifoldun eğri basmaması ve contaları ezmemesi için sıkma işlemine manifoldun tam ortasından (3. ve 4. silindirlerden) başlanmalı, kademeli olarak dışlara (1. ve 6. silindirlere) doğru tork anahtarı ile gidilmelidir.
Tork Değerlerine Uyma: Aşırı sıkma döküm manifold kulaklarını çatlatabilir veya cıvatanın daha montaj aşamasında esneme sınırını aşmasına neden olabilir. Cummins el kitabındaki tork değerlerine (Genellikle yaklaşık $43\text{ Nm}$ civarı - motor seri no ile teyit edilmelidir) sadık kalınmalıdır.
Kırık Cıvata Çıkarma: Eğer kapak içinde kırık eski cıvata varsa, yeni cıvatayı takmadan önce o kırık parça rektefiyecide kapak delinmeden hassasça çıkarılmalı ve dişler kılavuz çekilerek temizlenmelidir.
Çapraz Parça Kod Karşılıkları:
Cummins Orijinal Kodu: 3930249, 3900709, 3918111
Komatsu Karşılığı: 6742-01-1210 / 6741-11-4120
Case / Case IH Karşılığı: J930249