Cummins 3929779 EGZOZ MANİFOLD KOMPLE / Exhaust Manifold Assembly — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3929779.
EGZOZ MANİFOLD KOMPLE (Exhaust Manifold Assembly), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
 
 
3929779 EGZOZ MANİFOLD KOMPLE (EXHAUST MANIFOLD ASSEMBLY)
Teknik Özellikleri
Malzeme Yapısı: Çok yüksek ısı döngülerine (termal şok), ani genleşmelere ve çatlamalara karşı ekstra dirençli, yüksek silisyum ve molibden katkılı Küresel Grafitleşmiş Dökme Demir (Sfero Döküm / Nodular Cast Iron) alaşım.
Tasarımı (3 Parçalı Geliştirilmiş Tip): Tıpkı eski versiyonları gibi 3 ayrı parçanın (Merkez, Ön ve Arka) erkekli-dişili geçmeli genleşme yuvaları (slip-joint) ile birleşmesinden oluşur. Port yapısı dikdörtgendir (Square Port). Bu 3 parçalı yapı, dökümün motor çalışırken serbestçe genleşmesini sağlar ve gövde içi gerilimleri yok eder.
Motor Serisi Uyum Bilgisi: 8.3 Litre Cummins 6C / 6CT / 6CTA ve Komatsu 6D114 / S6D114 motor serisinin güncellenmiş / yeni tip orijinal komple egzoz manifoldudur.
Öne Çıkan Özelliği: 3929779, Cummins'in daha eski olan 3907451 kodlu manifold tasarımında zamanla görülen döküm yorulmalarını ve flanş çatlamalarını önlemek adına et kalınlığı ve malzeme alaşımı güçlendirilmiş en güncel (superseded) revizyon kodlarından biridir.
Uyumlu Motor Modelleri
Cummins: 6C, 6CT, 6CTA, 6CT8.3, 6CTA8.3, C8.3-C (8.3L 12V Mekanik İş Makinesi, Marin ve Endüstriyel Motorlar)
Komatsu: 6D114, S6D114, S6D114E, SA6D114E (114 mm Silindir Çaplı 6 Silindirli Komatsu Motor Grubu)
Dongfeng Cummins (DCEC): 6CT ve 6CTA8.3 Motor Serileri
Uyumlu İş Makineleri (114 mm Motor Grubu)
Komatsu Ekskavatörler: PC300-6, PC300LC-6, PC300HD-6, PC350-6, PC350LC-6
Komatsu Yükleyiciler: WA420-3, WA450-3
Case İş Makineleri: 821C, 921C Lastikli Yükleyiciler
Kawasaki Yükleyiciler: 80Z, 85Z, 85Z-IV
Liugong Ekskavatörler: CLG936, CLG936D
Bu Parça Ne İşe Yarar? (Motor Üzerindeki Kritik Görevi)
6 silindirin egzoz supaplarından tahliye edilen yüksek sıcaklık ve basınçtaki atık gazları tek bir merkez flanşta toplar.
Turboyu Doldurma ve Çekiş Gücü: Toplanan yüksek kinetik enerjili gazı, tam ortada bulunan T3/T4 flanşı vasıtasıyla doğrudan turboşarjın egzoz pervanesine fırlatır. Pervane ne kadar güçlü dönerse, turbo o kadar çok hava basar ve motor o kadar yüksek tork üretir.
Hararet Dengesi: İç kanalların pürüzsüz yapısı sayesinde gazların silindir içinde sıkışmasını önleyerek motorun üst kapağındaki hararet birikmesini engeller.
Neden Değişir? (Kronik Manifold Arızaları)
Geçme Yuvalarının (Slip-Joint) Kilitlenmesi ve Yarılma: Zamanla kalitesiz yakıt, yüksek hararet veya kurum birikmesi nedeniyle 3 parçanın birbiri içindeki geçme yuvaları (erkek-dişi ek yerleri) kilitlenir. Parçalar ısı karşısında uzayamayınca manifold tam ortadan ikiye yarılır veya kulaklarından çatlatır.
Yüzey Eğrilmesi (Çarpılma) ve Sürekli Conta Patlatma: Ağır hizmet iş makineleri sahada sürekli dur-kalk ve ani yük altında çalıştığı için manifold yüzeyi zamanla çarpılır. Yüzey düzgünlüğünü kaybeden manifold, aradaki contaları (3932063) ne kadar sıkarsanız sıkın birkaç gün içinde yeniden patlatır.
Gaz Kaçağı, Islık Sesi ve Çekiş Düşüklüğü: Çatlaklardan veya patlak contalardan kaçan egzoz gazı turboya gidemediği için turbo geç dolar (lag oluşur), makine ani yüklere girdiğinde bayılır ve egzozdan yoğun kara duman atar. Ayrıca motor bölmesinden yüksek bir ıslık veya "çuf çuf" sesi gelir.
Montajda Nelere Dikkat Edilmeli? (Kritik Ustalık Noktaları)
Blok Üzerinde Hizalama (Kasıntısız Montaj): Manifold parçaları birbirine dışarıda tam sıkıca kilitlenip kapağa oturtulmaya çalışılmamalıdır. Parçalar hafif esnek haldeyken silindir kapağına cıvataları dizilmeli, her şeyin tamamen hizalandığından emin olunduktan sonra sıkma işlemine geçilmelidir. Aksi takdirde döküm gövde daha montajda kasıntıya girer ve motor ısındığında ilk birkaç saatte çatlayabilir.
İçten Dışa Doğru Torklama Sırası (Çok Önemli): Manifold cıvataları (3930249 / 3929537) kesinlikle rastgele sıkılamaz. Sıkma işlemine manifoldun tam ortasından (3. ve 4. silindir portlarından) başlanmalı, kademeli olarak dışlara (1. ve 6. silindirlere) doğru tork anahtarı ile gidilmelidir (Fabrika tork değeri: Yaklaşık $43\text{ Nm}$). Bu sıra manifoldun kapağa tamamen paralel oturmasını sağlar.
Bakır Gres / Seramik Pasta Şarttır: Cıvata dişlerine mutlaka yüksek ısıya dayanıklı montaj pastası sürülmelidir. Bu pasta sürülmezse cıvatalar ısıdan dolayı kapağa kaynak olur ve bir sonraki sökümde kesinlikle kırılarak kapak içinde kalır.
Yardımcı Parçaların Yenilenmesi: Komple manifold değişirken, eski manifold contaları kesinlikle çöpe atılmalı ve 6 adet sıfır çok katmanlı çelik conta (3932063) takılmalıdır. Metal yorulmasına uğramış manifold cıvatalarının da sıfırlanması en güvenli yöntemdir.
Çapraz Parça Kod Karşılıkları:
Cummins Orijinal Kodu: 3929779, 3907451, 3919053, 3921092, 3922421 (3929779 bu grubun en güncel kodudur).
Komatsu Karşılığı: 6742-01-1230 / 6743-11-4110
Case / Case IH Karşılığı: J929779