Cummins 3929537 EGZOZ MANİFOLD CİVATASI / Exhaust Manifold Bolt — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3929537.
EGZOZ MANİFOLD CİVATASI (Exhaust Manifold Bolt), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
 
 
3929537 EGZOZ MANİFOLD UZUN CİVATASI / SAPLAMASI (EXHAUST MANIFOLD SPACER BOLT)
Teknik Özellikleri
Malzeme Yapısı: Tıpkı az önce incelediğimiz kısa model (3930249) gibi, $700^\circ\text{C}$ üzerindeki sürekli termal şoklara, genleşmelere ve yüksek çekme gerilimlerine dayanıklı özel alaşımlı çelikten (High-Temperature Molybdenum-Chromium Steel) üretilmiştir.
Tasarımı (Uzun Tip): Bu cıvata, standart manifold cıvatalarından çok daha uzun bir gövde yapısına sahiptir. Egzoz manifoldunun kalın flanş kulaklarından geçerek derin döküm yataklara saplanır. Genellikle manifold üzerindeki ısı kalkanlarının (muhafazalarının) veya özel kalın genleşme burçlarının (Spacer) üzerinden sıkılacak şekilde tasarlanmıştır.
Motor Serisi Uyum Bilgisi: 8.3 Litre Cummins 6C / 6CT / 6CTA ve Komatsu 6D114 / S6D114 motor serisinin orijinal egzoz manifoldu sabitleme cıvatalarındandır.
Kombinasyon Yapısı: 6CT motor tasarımına ve manifold tipine (ısı kalkanlı veya kalkan sız) bağlı olarak, manifoldun belirli köşelerinde veya tamamında kalın genleşme burçlarıyla birlikte kullanılır.
Uyumlu Motor Modelleri
Cummins: 6C, 6CT, 6CTA, 6CT8.3, 6CTA8.3, C8.3-C (8.3L 12V Ağır Hizmet Motor Grubu)
Komatsu: 6D114, S6D114, S6D114E, SA6D114E (114 mm Silindir Çaplı 6 Silindirli Komatsu Motorlar)
Dongfeng Cummins (DCEC): 6CT ve 6CTA8.3 Serileri
Uyumlu İş Makineleri (114 mm Motor Grubu)
Komatsu Ekskavatörler: PC300-6, PC300LC-6, PC300HD-6, PC350-6, PC350LC-6
Komatsu Yükleyiciler: WA420-3, WA450-3
Case İş Makineleri: 821C, 921C Lastikli Yükleyiciler
Kawasaki Yükleyiciler: 80Z, 85Z, 85Z-IV
Bu Parça Ne İşe Yarar? (Kısa Cıvatadan Farkı Nedir?)
6CT motorlarında egzoz manifoldu ısıyı gördüğünde boyuna doğru milimetrik olarak uzar. Kısa cıvatalar bu uzamaya direnç gösterirse döküm manifold kulakları çatlayabilir.
Termal Esneklik Sağlama: Bu uzun cıvata, üzerine takılan kalın çelik burçlar (spacer) sayesinde sıkma kuvvetini daha uzun bir gövdeye yayar. Uzun gövde, manifoldun sıcaklık karşısındaki genleşme ve büzüşme hareketini (mikro esnemeleri) kırılmadan kompanse eder.
Isı Kalkanı Sabitleme: Manifoldu silindir kapağına contalarıyla preslerken, aynı zamanda turbonun ve manifoldun ısısının motor kompresör hattına zarar vermesini önleyen sac ısı kalkanlarını da gövde üzerinde taşır ve sabitler.
Neden Değişir? (Arıza Riskleri)
Uzun Gövdeden Dolayı Eğrilme ve Sapma: Cıvata uzun olduğu için, döküm manifold ağır yük altında aşırı genleşip yer değiştirdiğinde cıvatanın baş kısmı hafif açılı eğrilebilir. Isı döngüsü bittiğinde cıvata bu eğri formda kalır (kalıcı deformasyon). İkinci kez söküldüğünde tekrar kullanılamaz.
Isı Yorulması Sonucu Diş Dibinden Kopma: Egzoz gazının agresif sıcaklığı cıvatanın döküm kapağa giren ilk birkaç dişinde stres birikmesine yol açar. Ağır hizmet iş makinelerinde bu cıvatalar zamanla çıt diye tam silindir kapağının birleşme yerinden kopar. Manifold yüzeyden ayrılır, dışarıya sıcak gaz sızdırır, motor sesli çalışır ve çekişi düşer.
Söküm Esnasında Kaynama: Dişleri silindir kapağındaki yuvasına yüksek ısıda kaynadığı için, motor rektefiyesinde sökülürken çok büyük oranda kırılırlar.
Montajda Nelere Dikkat Edilmeli? (Kritik Ustalık Noktaları)
Bakır Alaşımlı Montaj Pastası (Anti-Seize) Şarttır: Bu uzun cıvatanın dişlerine montaj öncesinde mutlaka yüksek ısıya dayanıklı bakır gres veya seramik pasta sürülmelidir. Bu sürülmediği takdirde, cıvata döküm kapak içinde yüksek ısıda kaynayacak ve bir sonraki motor bakımında sökülürken kesinlikle kırılarak kapak içinde kalacaktır.
Genleşme Burçlarının (Spacer) Unutulmaması: Cıvata ile birlikte kullanılan kalın silindirik burçlar montaj esnasında kesinlikle takılmalıdır. Eğer burç konulmadan cıvata doğrudan sıkılırsa, cıvata uzun olduğu için döküm deliğin dibine dayanır (kör delik kilitlenmesi). Cıvata sıkıldı zannedilir ama aslında manifoldu yüzeye basmamış olur; egzoz contası anında patlar.
İçten Dışa Doğru Torklama: Manifoldun kapağa tamamen paralel oturması için montaj sırası egzoz manifoldunun tam ortasından (3. ve 4. silindir) başlayarak dışlara doğru (1. ve 6. silindir) çaprazlama ve kademeli olarak yapılmalıdır. Cummins el kitabında belirtilen tork değerine ($43\text{ Nm}$ civarı) tam uyulmalıdır.
Çapraz Parça Kod Karşılıkları:
Cummins Orijinal Kodu: 3929537, 3918112
Komatsu Karşılığı: 6742-01-1220
Case / Case IH Karşılığı: J929537