Cummins 3929041 EKSANTRİK MİLİ / Camshaft — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3929041.
EKSANTRİK MİLİ (Camshaft), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.

3929041 Cummins (ve Komatsu) Eksantrik Mili / Kam Mili (Camshaft - 6 Silindir Grupları İçin)Daha önce incelediğimiz eksantrik mili grubunun bir türevi olan 3929041, Cummins 6B (5.9L) motor serisinin en yaygın ve efsanevi mil tasarımlarından biridir.Uyumlu Motor Modelleri:Cummins: 6B, 6BT, 6BTA, 6BT5.9 (5.9L B Serisi Tier 1 ve Tier 2, 12-Supaplı [12V] Mekanik Endüstriyel ve Marin Motorlar)Komatsu: 6D102, S6D102, S6D102E, SA6D102E (102 mm Silindir Çapına Sahip 6 Silindirli Motorlar)Dongfeng Cummins (DCEC): 6BT / 6BTA Serisi(Önemli Not: Bu parça numarası genellikle yalın mil (dişlisiz) olarak tedarik edilir. Montaj aşamasında eksantrik dişlisi [3929028] bu mile preslenerek birleştirilir.)Uyumlu Makine ve Ekipman Modelleri:Komatsu Ekskavatörler: PC200-6, PC200LC-6, PC210-6, PC220-6, PC220LC-6, PC200-7 (6D102 Motorlu Modeller)Komatsu Yükleyiciler ve Dozerler: WA180-3, WA250-3, GD511A-1 (Greyder)Case / New Holland İş Makineleri: 621B, 721B (Lastikli Yükleyiciler)Dodge Kamyonetler: 1989 - 1998 Yılları Arasındaki 5.9L 12V Cummins Motorlu Dodge Ram 2500 / 3500 SerisiParça Detayı ve Görevi6 silindirli ve silindir başına 2 supaplı (toplam 12 supaplı) motorlarda; emme/egzoz supaplarının açılma-kapanma zamanlamasını ve mekanik mazot besleme pompasının (otomatının) çalışmasını sağlayan yüksek mukavemetli çelik döküm / dövme eksantrik milidir.Yapısal Yapısı: Üzerinde 12 adet supap kamı (lobu), motor bloğuna oturduğu yatak muyluları ve mekanik yakıt pompasını tahrik eden ekstra bir kam yapısı bulunur. Kam yüzeyleri, sürtünmeye bağlı aşınmayı minimuma indirmek amacıyla indüksiyon yöntemiyle ekstra sertleştirilmiştir.Değişim Nedenleri ve Arıza BelirtileriEksantrik mili normal şartlarda motor ömrü kadar dayanacak şekilde tasarlanmıştır ancak şu durumlarda değiştirilmesi zorunlu hale gelir:Kam Aşınması (Loblarda Düzleşme): Motorun yağsız kalması, kalitesiz yağ kullanımı veya yüzeyi bozulmuş eski itici fincanların (tappet) mile basması sonucu kamların sivri uçları zamanla aşınır (tıraşlanır).Belirtisi: Supapların açılma mesafesi kısalır. Silindirlere yeterli hava giremez ve egzoz gazı tam tahliye edilemez. Bu durum motorda ciddi güç kaybına, rölantide sarsıntılı çalışmaya, yakıt artışına ve siyah duman atmaya neden olur.Yatak Muylularının Çizilmesi: Milin motor bloğu içindeki yatak kısımları çizilip aşındığında eksenel boşluk artar. Bu boşluk motor genelinde yağ basıncının rölantide kritik seviyeye düşmesine (yağ lambasının yanıp sönmesine) yol açar.Kırılma / Eğrilme: Sente atlaması, supap çakması veya motorun hararet yapıp yatak sarması durumlarında mil ağır tork stresinden dolayı ortadan ikiye kırılabilir.Montaj Tavsiyesi: Yeni eksantrik mili bloğa sürülmeden önce tüm yatak muyluları ve kam yüzeyleri yüksek viskoziteli montaj pastasıyla (assembly lube) kaplanmalıdır. En kritik kural; yeni mil takılırken tüm supap itici fincanlarının (tappet - 3931623) istisnasız olarak sıfır parçalarla yenilenmesi şarttır. Eski fincanların mikron düzeyinde bozulmuş taban yüzeyleri, yeni takılan eksantrik milini çok kısa bir sürede çizerek kullanılmaz hale getirir.

Çapraz Referans Kodları: 3921953, 3914639, 3802394, J929041