Cummins 3928870 PİSTON KOL CİVATASI / Connecting Rod Bolt — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3928870.
PİSTON KOL CİVATASI (Connecting Rod Bolt), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
 
 
3928870 BİYEL KOLU (PİSTON KOLU) SAPLAMASI / CİVATASI (CONNECTING ROD BOLT)
Teknik Özellikleri
Malzeme Yapısı: Çok yüksek gerilme ve kopma mukavemetine sahip, özel ısıl işlemlerden geçirilmiş dövme çelik alaşım (Grade 12.9+ / Heavy Duty Aircraft Quality Steel).
Tasarımı: Gövde kısmı pürüzsüz ve milimetrik olarak taşlanmıştır. Bu pürüzsüz gövde, biyel kolunun alt kepine boşluksuz ve tamamen dik oturmasını sağlar. Diş kısmı ise yüksek tork stresinde esnemeyi ve sıyırmayı önlemek için ovalama (rolled thread) yöntemiyle hassasça açılmıştır.
Motor Serisi Uyum Bilgisi: 8.3 Litre Cummins 6C / 6CT / 6CTA ve Komatsu 6D114 / S6D114 motor serisinin orijinal biyel kolu saplamasıdır.
Miktar Yapısı: 6 silindirli bu motorun her bir kolunda 2 adet saplama bulunur. Motor komple revizyon görüyorsa toplam 12 adet cıvata kullanılır.
Uyumlu Motor Modelleri
Cummins: 6C, 6CT, 6CTA, 6CT8.3, 6CTA8.3, C8.3-C (8.3L 12V Mekanik Ağır Hizmet Motorları)
Komatsu: 6D114, S6D114, S6D114E, SA6D114E (114 mm Silindir Çaplı 6 Silindirli Komatsu Motorlar)
Dongfeng Cummins (DCEC): 6CT ve 6CTA8.3 Serileri
Uyumlu İş Makineleri (114 mm Motor Grubu)
Komatsu Ekskavatörler: PC300-6, PC300LC-6, PC300HD-6, PC350-6, PC350LC-6
Komatsu Yükleyiciler: WA420-3, WA450-3
Case İş Makineleri: 821C, 921C Lastikli Yükleyiciler
Kawasaki Yükleyiciler: 80Z, 85Z, 85Z-IV
Bu Parça Ne İşe Yarar? (Motorun Ana Taşıyıcı Kilidi)
Biyel kolunun (piston kolunun) üst gövdesinden geçerek alt kepi (3934864 somunu yardımıyla) krank milinin muylusuna sabitler.
Sürekli Çekme ve Basma Yükü: Piston her yukarı çıktığında (özellikle egzoz zamanında üst ölü noktaya ulaştığında), pistonun ve kolun ağırlığı devasa bir merkezkaç kuvveti yaratır. Bu cıvatalar, biyel kolunun kepinin kopmasını ve krank milinden ayrılmasını önleyen yegane parçadır.
Yatak Boşluğunu Koruma: Kol yatağının (biyel yatağının) krank mili etrafında milimetrik yağ filmi boşluğunda ($0.04 - $0.10 mm gibi) sabit kalmasını sağlar.
Neden Değişir? (Uzama Hatası ve Kol Çıkarma Riski)
Ağır hizmet iş makinesi motorlarında bu cıvatalar "Torkta Uzayan" (Torque-to-Yield) bir karakteristiğe sahiptir. Yani fabrika değerinde torklandığında, metal yay gibi mikro düzeyde uzayarak geri bırakma kuvveti oluşturur.
Metal Yorulması ve Kopma: Motor söküldüğünde bu cıvatalar eski boyuna tam olarak geri dönemez (kalıcı uzama oluşur). Eski cıvatalar ikinci kez rektefiyede kullanılıp torklandığında elastik sınırını aşar. Motor yüksek yük altına girdiğinde cıvata tam ortasından veya diş dibinden kopar.
Blok Patlatma (Kol Çıkarma): Cıvatanın kopmasıyla birlikte biyel kolu kepi boşa çıkar. Krank mili dönmeye devam ettiği için kırılan piston kolu mızrak gibi motor bloğunun (3928797) yan duvarına saplanır ve bloğu dışarı doğru parçalar. Motor bloğu, krank mili ve piston kolu aynı anda hurdaya ayrılır.
Montajda Nelere Dikkat Edilmeli? (Kritik Ustalık Noktaları)
Somun (3934864) ile Kusursuz Uyum: Bu cıvata, az önce incelediğimiz 3934864 somunu ile tam bir çifttir. Cıvata değiştirilirken somunların da değiştirilmesi, dişlerin birbirine sıfır hata ile kenetlenmesi açısından şarttır.
Uzama Kontrolü (Sentil/Kumpas): Eğer cıvatalar sıfırlanmayıp eski cıvatalar kullanılacaksa (kesinlikle önerilmez), cıvata boyları mikrometre veya kumpasla ölçülmeli ve Cummins servis el kitabındaki "maksimum izin verilen boy" sınırını aşıp aşmadığı kontrol edilmelidir. Sınırı geçen tek bir cıvata bile motoru patlatabilir.
Dereceli (Açılı) Sıkma Kuralları: Bu cıvata havalı tabancayla doğrudan sıkılamaz. Önce tork anahtarı ile torklanır ($40\text{ Nm}$ + $90\text{ Nm}$ gibi kademeli), ardından açıölçer (derece anahtarı) takılarak fabrika verisi kadar (Örn: +$60^\circ$) döndürülür. Dereceyle sıkma işlemi metalin en güvenli sınırda gerilmesini sağlar.
Temizlik ve Yağlama: Cıvata deliği ve dişleri montajdan önce balata spreyiyle yıkanıp hava tutulmalıdır. Dişlere çok hafif temiz motor yağı sürülerek sıkılmalıdır. Kuru sıkılan cıvata sürtünme yüzünden tork anahtarını yanıltır ve gevşek kalır.
Çapraz Parça Kod Karşılıkları:
Cummins Güncel ve Eski Kodları: 3928870, 3915112, 3901427
Komatsu Karşılığı: 6742-01-3920 / 6742-31-3410
Case / Case IH Karşılığı: J928870