Cummins 3927155 EKSANTRİK MİLİ DAYANMA FLANŞI / Camshaft — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3927155.
EKSANTRİK MİLİ DAYANMA FLANŞI (Camshaft), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.

3927155 Cummins ve Komatsu Eksantrik Mili Dayanma Flanşı / Eksenel Gezinti Pulu (Camshaft Thrust Thrust Plate / Retainer)Uyumlu Motor Modelleri:Cummins: 4B, 4BT, 4BTA, 6B, 6BT, 6BTA, 6BT5.9, ISB, QSB5.9, QSB6.7 (3.9L, 5.9L ve 6.7L B Serisi Mekanik ve Elektronik Motorlar)Komatsu: 4D102, S4D102, 6D102, S6D102, SAA4D102E, SAA6D102E, SAA6D107E (102 mm ve 107 mm Silindir Çapına Sahip Motorlar)Dongfeng Cummins (DCEC): B, C, ISDe, ISLe, QSB SerileriUyumlu Makine ve Ekipman Modelleri:Komatsu Ekskavatörler: PC120-6, PC130-6, PC200-6, PC220-6, PC200-7, PC220-7, PC200-8, PC220-8, PC300-7, PC350-7Komatsu Yükleyiciler: WA120-3, WA180-3, WA250-3, WA250-5, WA320-5, WA380-6, WA400-3Case / New Holland / JCB: Cummins motorlu tüm Beko Loder (Kazıcı Yükleyici) ve ekskavatör gruplarıDodge Kamyonetler: 1989 - 2007+ Yılları arasındaki tüm 5.9L ve 6.7L Cummins motorlu Dodge Ram 2500 / 3500 serisiParça Detayı ve GöreviEksantrik milinin ön ucunda, eksantrik dişlisinin hemen arkasında yer alan ve motor bloğuna cıvatalarla sabitlenen hilal/daire tasarımlı özel aşınma ve sabitleme plakasıdır (flanşıdır).Kritik Görevi (Eksenel Boşluk Kontrolü): Eksantrik mili motor çalışırken sadece kendi ekseni etrafında dönmelidir; ileri-geri (eksenel) hareket etmemesi gerekir. Bu flanş, eksantrik milinin motor bloğu içinde ileri-geri oynamasını (eksenel gezintisini) engeller ve mili doğrusal düzlemde sabit tutar.Zamanlama Dişlilerinin Korunması: Eksantrik dişlisi helis (eğik) diş yapısına sahip olduğu için çalışma esnasında mili sürekli ileri veya geri itme eğilimindedir. Bu flanş, oluşan eksenel yükü göğsleyerek dişlilerin hizadan çıkmasını önler.Değişim Nedenleri ve Arıza BelirtileriAşınma ve Eksenel Boşluk: Yüksek çalışma saatlerine veya yağsızlığa bağlı olarak flanşın yüzeyi aşınır ve incelir. Flanş inceldiğinde eksantrik milinin ileri-geri oynama mesafesi (eksenel boşluğu) artar.Motor Sesi ve Sente Sapması: Mil ileri-geri hareket etmeye başladığında motor ön kapağından metalik bir vuruntu/tıkırtı sesi gelir. Ayrıca eksantrik mili yerinden kayacağı için supap zamanlamasında milimetrik sapmalar (sente kaçıklığı gibi) oluşur; motor rölantide düzensiz çalışır.Dişli ve Blok Hasarı: İleri derece aşınmalarda flanş kırılabilir. Flanşın kırılması eksantrik milinin öne fırlamasına, dişlilerin kırılmasına ve motor bloğunun ön kısmının ağır hasar görmesine yol açar.Montaj Tavsiyesi: Komple motor rektefiyelerinde eksantrik mili revize edilirken bu flanşın kalınlığı mikrometre ile ölçülmeli, yüzeyinde çizik veya fatura (aşınma izi) varsa mutlaka yenilenmelidir. Sabitleme cıvataları tork değerinde sıkılmalı ve montaj sonrası eksantrik mili eksenel boşluğu sentil çakısı ile kontrol edilmelidir.

Çapraz Referans Kodları: 3900234, 3927156, J927155, 6732-21-4210, 6754-21-4210