Cummins 3926518 ÖN.ALİMİNYUM KAPAK / Front Aluminum Cover — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3926518.
ÖN.ALİMİNYUM KAPAK (Front Aluminum Cover), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
 
 
3926518 ÖN ALÜMİNYUM ZAMAN DİŞLİ DIŞ KAPAĞI (TIMING GEAR COVER)
Teknik Özellikleri
Malzeme Yapısı: Hafiflik, yüksek termal iletkenlik (hızlı soğuma) ve korozyon direnci sağlaması amacıyla yüksek hassasiyetli Enjeksiyon Alüminyum Döküm (Cast Aluminum) alaşımdan üretilmiştir. Motorun ön göğüs bölgesindeki yüksek frekanslı titreşimleri absorbe edecek esnekliğe ve mukavemete sahiptir.
Tasarımı: Zaman dişli grubunun en dış koruma muhafazasıdır. Tam merkezinde, krank milinin dışarı uzanan ucu ve krank ön yağ keçesi için keçe yatağı (bore) bulunur. Üzerinde ayrıca sente pimi kovanı (3905933) ve enjeksiyon pompası erişim tapaları (3903463) için montaj yuvaları yer alır.
Motor Serisi Uyum Bilgisi: 8.3 Litre Cummins 6C / 6CT / 6CTA ve Komatsu 6D114 / S6D114 motor serisinin orijinal ön alüminyum zaman dişli dış kapağı varyasyonlarındandır.
Kod Evrimi (Supersession): 3926518, bir önceki adımda incelediğimiz 3926721 numaralı kapak ile aynı motor ailesine aittir. Cummins üretim hatlarında, motorun kullanıldığı iş makinesinin markasına, üzerindeki hidrolik pompa bağlantı tipine veya sente pimi açısına göre çok küçük tasarım revizyonları (et kalınlığı artırımı, tapanın milimetrik yer değişimi vb.) yapılarak bu parça numarasıyla da (3926518) tedarik edilmiştir. İki parça çoğunlukla birbirinin yerine (interchangeable) kullanılabilir.
Uyumlu Motor Modelleri
Cummins: 6C, 6CT, 6CTA, 6CT8.3, 6CTA8.3, C8.3-C (8.3L 12V Mekanik İş Makinesi ve Endüstriyel Motor Grubu)
Komatsu: 6D114, S6D114, S6D114E, SA6D114E (114 mm Silindir Çaplı 6 Silindirli Komatsu Motorlar)
Dongfeng Cummins (DCEC): 6CT ve 6CTA8.3 Motor Serileri
Uyumlu İş Makineleri (114 mm Motor Grubu)
Komatsu Ekskavatörler: PC300-6, PC300LC-6, PC300HD-6, PC350-6, PC350LC-6
Komatsu Yükleyiciler: WA420-3, WA450-3
Case İş Makineleri: 821C, 921C Lastikli Yükleyiciler
Kawasaki Yükleyiciler: 80Z, 85Z, 85Z-IV
Bu Parça Ne İşe Yarar? (Motor Ön Bölümündeki Görevi)
Zamanlama ve enjeksiyon pompa mekanizmasını dış dünyadan izole eden ve motor ön sızdırmazlığını tamamlayan nihai dış kapaktır:
Dişli Havuzu Sızdırmazlığı: Krank, eksantrik ve mazot pompası dişlilerinin döndüğü, içerideki yağlama jetlerinin sürekli olarak yağ püskürttüğü ön göğüs havuzunu kapatır. Motor yağının dışarı fışkırmasını önler.
Krank Ön Keçesine Ev Sahipliği: Tam ortasındaki dairesel yuvaya çakılan krank ön yağ keçesini (krank keçesi) sabit tutar. Krank milinin yüksek devirdeki dönme hareketi esnasında ön taraftan motor yağı kaçmasını engeller.
Sente Düzeneklerinin Taşınması: Üzerindeki kılavuz yuvalar sayesinde motorun sente ayar pimi mekanizmasına ve kontrol tapalarına ev sahipliği yapar.
Neden Değişir? (Sık Karşılaşılan Hasar Nedenleri)
Alüminyum döküm yapısı gereği çelik parçalara kıyasla darbelere, aşırı torka ve hatalı mekanik müdahalelere karşı çok daha hassastır:
Zaman Dişlisi Kırılması ve İçeriden Patlama: Motor yüksek yük altındayken zaman dişlilerinden biri (örneğin eksantrik veya pompa dişlisi) kırılırsa, kopan devasa çelik dişli parçaları bu alüminyum dış kapağa içeriden şiddetle çarpar. Kapak ince alüminyum olduğu için anında delinir, yarılır veya tamamen patlar.
Krank Keçe Yuvasının (Faturasının) Bozulması: Ömrünü tamamlayan ve sertleşen krank ön yağ keçesi sökülürken usta tornavida, keski veya levye ile alüminyum yuvanın kenarlarını zedeleyebilir/çizebilir. Yuvası bozulan kapak, yeni keçe çakılsa bile o çiziklerin arasından krank milinin dibinden sürekli yağ kaçırır ve kapak komple değişmek zorunda kalır.
Cıvata Kulaklarının Çatlaması: Çelik cıvatalarla (3916585) alüminyum kapak arasında zamanla oluşan korozyon (galvanik oksitlenme) nedeniyle cıvatalar yuvaya kaynar. Söküm esnasında cıvata kırılırken kaldıraç etkisiyle alüminyum kapağın montaj kulaklarını veya vida delik kenarlarını çatlatıp koparabilir.
Yüzey Çarpılması ve Eğrilme: Sürekli sıcak-soğuk döngüsü yaşayan ince alüminyum gövde milimetrik olarak eğrilebilir. Çarpılan kapak ne kadar sıkılırsa sıkılsın arkasındaki contadan (3926757) yağ sızdırır.
Montajda Nelere Dikkat Edilmeli? (Kritik Ustalık Noktaları)
Krank Ön Keçesinin Çakılması (En Önemli Adım): Kapak yerine takılmadan önce veya takıldıktan hemen sonra krank ön yağ keçesi mutlaka orijinal yenisiyle değiştirilmelidir. Keçe yuvaya çakılırken tamamen dik ve paralel açıyla, özel çakma aparatı kullanılarak oturtulmalıdır. Eğri çakılan keçe iş makinesi çalıştıktan birkaç saat sonra yeniden yağ kaçırır.
Yüzey Kazıma ve Temizlik: Kapağın iç döküm gövdeye (3926847) bastığı yüzeyler tel fırça ve kazayıcı ile eski sıvı conta ve kurum kalıntılarından tamamen arındırılmalıdır. Pürüzsüz yüzeye orijinal kompozit conta (3926757) yerleştirilmeli; karter süzgecini tıkama riski nedeniyle aşırı sıvı conta (silikon) kullanımından kesinlikle kaçınılmalıdır.
Çapraz ve Kademeli Torklama: Alüminyum kapağın kasılmaması, çarpılmaması ve çatlamaması için montaj cıvataları havalı tabancayla değil, tork anahtarı ile çaprazlama (karşılıklı) sırayla ve kademeli olarak sıkılmalıdır (Fabrika değeri: Yaklaşık $24\text{ Nm}$).
Cıvata Dişlerine Bakır Gres: Çelik cıvataların alüminyum kapağa ileride yeniden kaynamaması ve oksitlenmemesi için cıvata dişlerine çok hafif yüksek ısı gresi (Anti-Seize) sürülmesi ustalık gereğidir.
Çapraz Parça Kod Karşılıkları:
Cummins Orijinal Kodu: 3926518, 3926721, 3914384, 3915801, 3924823, 3925233
Komatsu Karşılığı: 6742-01-2140 / 6741-11-2121
Case / Case IH Karşılığı: J926518