Cummins 3921394 SİLİNDİR KAPAK CONTASI / Cylinder Head — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3921394.
SİLİNDİR KAPAK CONTASI (Cylinder Head), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
3921394 SİLİNDİR KAPAK CONTASI (CYLINDER HEAD GASKET)
Teknik Özellikleri
Malzeme Yapısı: Çok Katmanlı Çelik ve Grafit Kompozit (MLS / Graphite Combo). Silindir deliklerinin etrafındaki ateş çemberleri (fire rings), direkt yanma odası alevine ve yüksek basınca dayanması için paslanmaz çelik zırhla kaplanmıştır.
Silindir Sayısı: 6 Silindir
Uyum İlişkisi (3283570 ile Farkı): Bir önceki incelediğimiz 3283570 numaralı conta ile bu 3921394 numaralı conta teknik ölçü, kalınlık ve motor bloğu üzerindeki su/yağ galerileri açısından birebir aynı üründür. 3921394, Cummins'in eski üretim serilerinde kullandığı parça numarasıdır. Fabrika bu kodu daha sonra güncelleyerek yerine sırasıyla 3283335 ve 3283570 kodlarını devreye almıştır. Yani elinizdeki motor için bu kodlar birbirinin yerine kullanılabilir (Interchangeable).
Uyumlu Motor Modelleri
Cummins: 6B, 6BT, 6BTA, 6BT5.9 (5.9L 6 Silindirli 12 Supaplı Mekanik B Serisi Motorlar)
Komatsu: 6D102, S6D102, S6D102E, SA6D102E (102 mm Silindir Çapına Sahip 6 Silindirli 12V Motorlar)
Dongfeng Cummins (DCEC): 6BT ve 6BTA Serileri
Uyumlu İş Makineleri
Komatsu Ekskavatörler: PC200-6, PC200LC-6, PC210-6, PC220-6, PC220LC-6
Komatsu Yükleyiciler: WA180-3, WA250-3, WA320-3
Hyundai Ekskavatörler: R200W-2, R210LC-7, R220LC-7
Case İş Makineleri: 621B, 721B Lastikli Yükleyiciler
Bu Parça Ne İşe Yarar?
Motorun en yüksek basınca, sıcaklığa ve strese maruz kalan noktası olan motor bloğu ile silindir kapağı arasındaki ana sızdırmazlık köprüsüdür.
Kompresyonu İçeride Tutma: Pistonların silindir içinde yukarı çıkarken ürettiği yüksek sıkıştırma (kompresyon) basıncını ve yanma anındaki patlama gücünü dışarı kaçırmadan yanma odasında hapseder.
Sıvı Kanallarını Ayırma: Blok içerisinden silindir kapağına yukarı doğru fışkıran basınçlı motor yağını, motoru soğutan antifrizli suyu ve silindir içindeki yanma odasını mikron düzeyinde birbirinden izole eder.
Neden Değişir? (Conta Yakma ve Patlama Sebepleri)
İş makinelerinde bu contanın hasar görmesi (halk arasında conta yakma) genellikle şu durumlarda gerçekleşir:
Hararet (Aşırı Isı): Devirdaim pompası arızalandığında, radyatör tıkandığında veya vantilatör kayışı koptuğunda motor aşırı ısınır. Alüminyum veya döküm olan silindir kapağı ısıdan dolayı genleşir ve contayı ezer. Conta özelliğini yitirdiğinde yanma odasındaki ateş su kanallarına sızar. Motor radyatörden su fışkırtmaya ve sürekli hararet yapmaya başlar.
Yağ Kanallarının Patlaması (Yağa Su Karışması): Conta, yağ ve su galerilerinin birleştiği zayıf noktalardan deforme olursa, iki sıvı birbirine karışır. Karterdeki yağ köpürerek tahin kıvamına gelir veya radyatör kapağını açtığınızda içeriğin balçık gibi yağ dolduğu görülür. Bu durum motorun yatak sarmasına sebep olur.
Kompresör Kaçağı (Motorun Üflemesi/Çekişten Düşmesi): İki silindir arasındaki conta şeridi yanarsa (iki gözün arası patlarsa), motor bir silindirdeki kompresyonu diğer silindire kaçırır. Motor tekleyerek çalışır, kaportanın altından "pat pat" diye ses gelir ve iş makinesi ciddi şekilde çekişten düşer.
Montajda Nelere Dikkat Edilmeli?
"TOP" (Üst) Yön Kuralı: Contanın üzerinde parça numarası veya "TOP" ibaresi bulunur. Bu kısım kesinlikle yukarıya (silindir kapağına doğru) bakmalıdır. Ters takılması halinde bloktaki yağlama delikleri kapanır; motor çalıştıktan birkaç dakika sonra üst kapak (külbütör mekanizması) yağsız kalarak tamamen erir ve kitlenir.
Tamamen KURU Montaj: Bu contanın altına, üstüne, metal ateş çemberlerinin etrafına kesinlikle sıvı conta, gres ya da silikon sürülmemelidir. Kuru montaj yapılmalıdır. Yüzeylerde kalan yağlar montaj öncesi tinerle iyice temizlenmelidir. Sıvı conta yüksek ısıda kömürleşerek contanın tam basmasını engeller ve erken patlamasına neden olur.
Yüzey Eğrilik Testi: Kapak sökülmüşken mutlaka pleyt ve komparatörle eğrilik testi yapılmalıdır. Sınır değerlerin üzerinde bir eğrilik varsa kapak rektefiyecide taşlanmadan yeni conta takılmamalıdır.
Kapak Cıvatalarının Uzama Kontrolü: Conta ile birlikte cıvataların da (3920780 uzun ve 3920779 kısa) tork esneme ömrü biter. Eski uzamış cıvatalarla montaj yapılırsa cıvata tork anahtarını yanıltır, contayı tam ezemez ve motor kısa süre sonra yeniden conta yakar.
Cummins Güncel ve Eski Kodları: 3283570, 3283335, 3921351, 3921394, 4022500, 3907042
Komatsu Karşılığı: 6735-11-1811 / 6732-11-1811
Case / Case IH Karşılığı: J921394 / J283570