Cummins 3917729 SİLİNDİR KAPAK CİVATASI / Cylinder Head Bolt — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3917729.
SİLİNDİR KAPAK CİVATASI (Cylinder Head Bolt), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
 
 
3917729 SİLİNDİR KAPAK CIVATASI (CYLINDER HEAD BOLT - SHORT/MEDIUM)
Teknik Özellikleri
Malzeme Yapısı: Silindir kapağını motor bloğuna muazzam bir tork gücüyle kilitleyebilmesi için 12.9 Sınıfı (Ultra Yüksek Mukavemet Sınıfı) Isıl İşlemli Karbon Çeliğinden üretilmiştir. Yanma odasındaki patlama anında oluşan ani dikey gerilmelere ve yüksek termal yüklere dayanabilmesi için gövdesi özel olarak esnetilmiş (haddelenmiş) ve korozyon önleyici siyah fosfat kaplama ile kaplanmıştır.
Tasarımı: Entegre pullu (flanşlı) altıgen baş yapısına sahip, hatvesi (diş aralığı) derin ve tork altında kontrollü bir şekilde mikro düzeyde uzayarak contaya sürekli aktif baskı uygulayan "Yield Bolt" (Esneyerek Sıkışan / Uzayan) tasarım felsefesine sahiptir.
Motor Serisi Uyum Bilgisi: 8.3 Litre Cummins 6C / 6CT / 6CTA ve Komatsu 6D114 / S6D114 12 supaplı mekanik ağır hizmet motor serilerinin orijinal silindir kapak sabitleme cıvatasıdır.
Miktar Yapısı ve Ölçü Farkı: Bu motor grubunda silindir kapağını sabitleyen cıvatalar farklı boylardadır (Uzun, Orta, Kısa). 3917729 kodu, silindir kapağının dış çeperlerinde veya emme/egzoz manifold hatlarına yakın bölgelerinde kullanılan Kısa / Orta Boy cıvata grubunu temsil eder. Komple bir üst motor revizyonunda cıvataların boyları karıştırılmadan kendi yuvalarına takılmalıdır. Komple kapak için toplamda (diğer boylarla birlikte) 26 adet cıvata kullanılır.
Uyumlu Motor Modelleri
Cummins: 6C, 6CT, 6CTA, 6CT8.3, 6CTA8.3, C8.3-C (Endüstriyel, Kamyon, Jeneratör ve Marin Motor Grubu)
Komatsu: 6D114, S6D114, S6D114E, SA6D114E (114 mm Silindir Çaplı 6 Silindirli Komatsu Motorlar)
Dongfeng Cummins (DCEC): 6CT ve 6CTA8.3 İş Makinesi Güç Üniteleri
Uyumlu İş Makineleri (%100 Doğruluklu Hat)
Komatsu Ekskavatörler: PC300-6, PC300LC-6, PC350-6, PC350LC-6
Komatsu Yükleyiciler: WA420-3, WA450-3
Case İş Makineleri: 821C, 921C Lastikli Yükleyiciler
Bu Parça Ne İşe Yarar? (Motorun Üst Yapısındaki Kritik Pres Gücü)
Kapak Contasını Ezmek: Silindir kapak contasını (3921340) blok ile kapak arasında mikron düzeyinde ezerek silindirlerin içindeki yüksek kompresyon gazlarının dışarı kaçmasını, motor yağının suya veya suyun yanma odasına sızmasını engeller.
Vibrasyon Direnci: Motorun yüksek torklu ve darbeli çalışması esnasında silindir kapağının mikro düzeyde bile yukarı-aşağı esnemesini önleyerek kapak ve blok bütünlüğünü korur.
Neden Değişir? (Arıza Riskleri ve Sahadaki Sinsi Tehlikeler)
Kalıcı Boy Uzaması (Tork Kaybı): Bu cıvatalar yapıları gereği torklandıklarında bir yay gibi çok hafifçe uzarlar. Ancak motor aşırı hararet gördüğünde veya bu cıvatalar defalarca sökülüp tekrar kullanıldığında metalin elastik yapısı bozulur ve cıvata kalıcı olarak uzar (boyu büyür). Boyu uzayan cıvata yuvaya daldığında kör deliğin dibine dayanır ancak kapak yüzeyine basamaz. Dışarıdan bakıldığında sıkı görünür ama kapak contasını gevşek bırakır. Sonuç: Motor kısa sürede yeniden silindir kapak contası patlatır.
Cıvatanın Blok İçinde Kopması: Sahada tork anahtarı kullanılmadan, büyük kollar veya havalı tabancalarla kontrolsüzce sıkılan cıvatalar metal yorulması nedeniyle tam diş bitim noktasından blok içinde kırılabilir. Kırılan cıvatanın bloktan çıkarılması çok büyük bir rektefiye işçiliği gerektirir.
Dişlerin Deforme Olması: Yüksek tork altında cıvatanın diş hatvelerinde mikroskobik bozulmalar oluşur. Eski cıvatalar tekrar kullanılırsa, motor yük altındayken cıvata aniden kopabilir.
Montajda Nelere Dikkat Edilmeli? (%100 Hatasız İşçilik)
Kör Deliklerin Temizliği ve Hidrolik Blok Çatlaması (En Kritik Usta Hatası): Cıvatalar bloğa sıkılmadan önce, bloğun üzerindeki cıvata deliklerinin (kör delikler) içi tel fırça, tiner ve hava tutularak tamamen kuru ve temiz hale getirilmelidir. Deliğin dibinde eski motor yağı, antifriz veya sıvı conta kalıntısı kesinlikle kalmamalıdır. Eğer delikte sıvı varken cıvata sıkılırsa, sıkışan sıvı dışarı kaçamaz ve hidrolik basınç oluşturarak döküm motor bloğunu dipten çatlatır (Blok tamamen hurdaya çıkar).
Boy Kontrolü ve Doğru Yuva: 3917729 (Kısa/Orta) ve 3917728 (Uzun) cıvatalar silindir kapağı üzerindeki doğru boy yataklarına takılmalıdır. Kısa yuvaya uzun cıvata, uzun yuvaya kısa cıvata takılması durumunda torklama imkansız hale gelir ve kapak zarar görür.
Cıvata Dişlerini Hafifçe Yağlamak: Cıvatalar yuvaya gönderilmeden önce sadece diş kısımlarına çok ince temiz motor yağı sürülmelidir. Bu, torklama esnasında sürtünme direncini azaltarak cıvatanın doğru tork değerine ulaşmasını sağlar.
Dereceli ve Sıralı Sıkma: Cıvatalar kesinlikle rastgele sıkılamaz. Cummins'in belirlediği içten dışa doğru salyangoz (spiral) sırasına göre, önce tork anahtarı ile kademeli olarak ($70\text{ Nm} \rightarrow 145\text{ Nm}$) sıkılmalı, ardından orijinal fabrika verisine göre derece (açısal sıkma) uygulanmalıdır.
 
Cummins Güncel Orijinal Kodu: 3917729
Cummins Eski / Alternatif Kodları: 3903925, 3901250
Komatsu Orijinal Kodu: 6742-01-1220 (veya 6741-11-1320
Case / Case IH Kodu: J917729 / J903925