Cummins 3905194 SUPAP İTİCİ MİLİ / Valve Push Rod — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3905194.
SUPAP İTİCİ MİLİ (Valve Push Rod), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
3905194 SUPAP İTİCİ MİLİ (PUSHROD / VALVE PUSH ROD)
Teknik Özellikleri
Malzeme Yapısı: Motorun yüksek devirlerinde maruz kaldığı eğilme ve burulma stresine karşı maksimum direnç sağlaması amacıyla, içi boş hafif çelik borudan (Dikişsiz Karbon Çelik Boru) üretilmiştir. İki ucunda yer alan küresel başlıklar, sürtünmeyi ve aşınmayı minimuma indirmek amacıyla indüksiyonla sertleştirilmiştir.
Tasarımı: İçi boş boru yapısı, hem parçanın atalet momentini (ağırlığını) azaltarak yüksek devirlerde supap yüzenlemesini önler hem de motor bloğundan yukarıya, silindir kapağına (külbütör mekanizmasına) yağ gönderilmesine (yağlama hattına) yardımcı olur. Ucundaki fincan oturtma başlıkları milimetrik küresel formdadır.
Motor Serisi Uyum Bilgisi: 8.3 Litre Cummins 6C / 6CT / 6CTA ve Komatsu 6D114 / S6D114 OHV (Üstten Supaplı, Alttan Eksantrikli) motor serisinin orijinal supap itici milidir.
Miktar Yapısı: Bu motorlar silindir başına 2 supaplı (1 emme, 1 egzoz), 6 silindirli motorlardır. Motor blok yapısında toplam 12 adet itici mil bulunur.
Uyumlu Motor Modelleri
Cummins: 6C, 6CT, 6CTA, 6CT8.3, 6CTA8.3, C8.3-C (8.3L 12V Mekanik Motor Grubu)
Komatsu: 6D114, S6D114, S6D114E, SA6D114E (114 mm Silindir Çaplı 6 Silindirli Komatsu Motorlar)
Dongfeng Cummins (DCEC): 6CT ve 6CTA8.3 Serileri
Uyumlu İş Makineleri (114 mm Motor Grubu)
Komatsu Ekskavatörler: PC300-6, PC300LC-6, PC350-6, PC350LC-6
Komatsu Yükleyiciler: WA420-3, WA450-3
Case İş Makineleri: 821C, 921C Lastikli Yükleyiciler
Bu Parça Ne İşe Yarar? (Motor Zamanlamasındaki Rolü)
Alttan eksantrikli (OHV) motorlarda, supapların tam zamanında açılmasını sağlayan mekanik köprüdür.
Hareketi İletme: Motor bloğunun alt kısmında dönen eksantrik milinin (kam milinin) hareketini, bloğun en üstündeki silindir kapağında yer alan külbütör kollarına (Rocker Arm) iletir.
Supap Açma Mekanizması: Eksantrik milinin çıkıntısı (kam yuvası) itici fincanı yukarı ittiğinde, bu mil de yukarı doğru hareket eder. Mil, üstteki külbütör kolunu kaldırır; külbütör kolu da aşağı doğru basarak emme veya egzoz supaplarını açar.
Neden Değişir? (Arıza Riskleri ve Ağır Sonuçları)
İtici miller mekanik olarak çok yüksek dikey baskı altında çalışırlar. Genellikle kullanıcı veya usta hataları yüzünden zarar görürler:
Sente Atlaması veya Motorun Ters Dönmesi Sonucu Eğrilme (En Sık Yaşanan Durum): Motor sente atladığında, piston yukarı çıkarken supaplar da aşağıda açık kalır. Piston, supaba kafadan vurur. Supap sıkışınca, külbütör kolu üzerinden bu itici mile devasa bir geri basma kuvveti biner. İnce uzun yapıdaki çelik mil bu yüke dayanamayarak anında yay gibi eğrilir (bükülür). Eğrilen mil boyca kısalacağı için o silindirin supabı bir daha asla açılmaz ve motor teklemeye başlar.
Supap Ayarsızlığı (Gevşeklik/Sıkılık): Motor supap ayarı (piyanist ayarı) çok sıkı yapılmışsa veya gevşeklikten dolayı sürekli vuruntu yapıyorsa, milin uçlarındaki küresel başlıklar aşırı sürtünmeden dolayı ezilir ve aşınır. Başlıkları aşınan milin boyu milimetrik olarak kısalır ve supap zamanlamasını bozar.
Yağsızlık Nedeniyle Aşınma ve Kilitlenme: Motor yağ kalitesi düştüğünde veya yağ kanalları tıkandığında, milin uç kısımları yeterince yağlanamaz. Sürtünme ısısından dolayı külbütör yuvasına kaynar ve kırılır.
Montajda Nelere Dikkat Edilmeli? (Ustalık Noktaları)
Cam Yüzeyde Doğrusallık Testi (Altın Kural): Motor toplanırken eski veya yeni tüm itici miller montajdan önce düz bir cam veya pürüzsüz mermer yüzey üzerine yatırılıp yuvarlanmalıdır. Eğer mil yuvarlanırken en ufak bir salgı, yalpalama veya havada kalma yapıyorsa o mil eğridir. Eğri miller kesinlikle motora takılmamalı, doğrudan hurdaya ayrılmalıdır.
Uç Başlıkların Yağlanması: Miller bloğun içine salınmadan önce, alt ve üst küresel başlıklarına montaj gresi veya temiz motor yağı sürülmelidir. Motor ilk çalıştığı an (yağ basıncı henüz yukarı çıkmadan önce) kuru sürtünme yaşanması ve başlıkların saniyeler içinde aşınması bu sayede önlenir.
Fincana Tam Oturma Kontrolü: Miller silindir kapağından içeri bırakıldığında, alt ucun motor bloğunun içindeki itici fincanın (Tappet / Lifter) tam ortasındaki çukur yuvaya oturduğundan emin olunmalıdır. Körlemesine takılan mil fincanın kenarına basarsa, motor döndüğü an mili büker veya bloğun içini kırar.
Montaj Sonrası Supap Ayarı: Miller dizilip külbütör grubu sıkıldıktan sonra, motor el ile kranktan 2 tur çevrilmeli ve ardından Cummins fabrika değerlerine göre emme ve egzoz supap boşluk ayarları (sentil ile) kesinlikle yeniden yapılmalıdır.
Çapraz Parça Kod Karşılıkları:
Cummins Orijinal Kodu: 3905194
Komatsu Karşılığı: 6742-01-4120
Case / Case IH Karşılığı: J905194