Cummins 3903924 ZAMAN DİŞLİ KAPAĞI SENTE PİMİ / Timing Gear Cover Dowel Pin — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3903924.
ZAMAN DİŞLİ KAPAĞI SENTE PİMİ (Timing Gear Cover Dowel Pin), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
 
 
3903924 ZAMAN DİŞLİ KAPAĞI SENTE PİMİ (TIMING GEAR COVER ALIGNMENT PIN / TIMING PIN)
Teknik Özellikleri
Malzeme Yapısı: Sertleştirilmiş, yüksek kaliteli endüstriyel plastik (gövde ve pim kısmı) ile sızdırmazlığı sağlayan kauçuk O-ring bileşimi. Motor bloğunun sıcaklığına ve motor yağına karşı dayanıklıdır.
Tasarımı: Zaman dişli kapağı (Timing Gear Cover) üzerine monte edilen, yaylı veya elle itmeli bir mekanizmaya sahiptir. Pompa ve eksantrik dişlisinin arkasındaki sente diski üzerindeki özel kör deliğe geçecek milimetrik bir pim ucuna sahiptir.
Motor Serisi Uyum Bilgisi: 8.3 Litre Cummins 6C / 6CT / 6CTA ve Komatsu 6D114 / S6D114 motor serisinin orijinal sente kilitleme/belirleme pimdir.
Uyumlu Motor Modelleri
Cummins: 6C, 6CT, 6CTA, 6CT8.3, 6CTA8.3, C8.3-C (8.3L 12V Mekanik Motor Grubu)
Komatsu: 6D114, S6D114, S6D114E, SA6D114E (114 mm Silindir Çaplı 6 Silindirli Komatsu Motorlar)
Dongfeng Cummins (DCEC): 6CT ve 6CTA8.3 Serileri
Uyumlu İş Makineleri (114 mm Motor Grubu)
Komatsu Ekskavatörler: PC300-6, PC300LC-6, PC350-6, PC350LC-6
Komatsu Yükleyiciler: WA420-3, WA450-3
Case İş Makineleri: 821C, 921C Lastikli Yükleyiciler
Bu Parça Ne İşe Yarar? (Motor Sente Ayarındaki Hayati Rolü)
Cummins 6CT mekanik motorlarında, motorun 1. Silindirini Üst Ölü Noktaya (ÜÖN / TDC - Top Dead Center) getirmek ve motorun sente (zamanlama) ayarını kusursuzca kilitlemek için kullanılan fabrikasyon bir mastar aracıdır.
ÜÖN (TDC) Noktasını Bulma: Motor el ile krank kasnağından çevrilirken bu pime arkasından bastırılır. Krank mili tam 1. silindirin ateşleme üst ölü noktasına geldiğinde, pim dişli arkasındaki yuvaya "çıt" diye oturur.
Pompa ve Eksantrik Ayarı: Bu pim yuvaya oturduğunda, motorun mekanik enjeksiyon pompasının (mazot pompası) ve eksantrik milinin birbirine göre olan açısının fabrikasyon olarak sıfırlandığı (sente) doğrulanmış olur.
Neden Değişir? (Sık Karşılaşılan Arıza ve Kırılma Riskleri)
Bu parça motor çalışırken aktif bir yük taşımaz, ancak rektefiye ve bakım esnasında yapılan hatalar yüzünden çok sık kırılır:
Motoru Unutup Çevirme Sonucu Kırılma (En Sık Yaşanan Hata): Usta sente ayarı yapmak için pimi içeri doğru bastırıp kilitler. Pompa veya dişli ayarını yaptıktan sonra pimi geri çekmeyi (boşa almayı) unutur. Motoru kontrol etmek için krank milini büyük bir anahtarla veya marşla çevirdiği anda, dönen devasa dişli pimin ucunu saniyede keser veya parçalar. Pim ucu kırılıp zaman dişli muhafazasının içine (kartere doğru) düşer.
Zamanla Sertleşme ve Yağ Kaçağı: Plastik gövde ve üzerindeki minik O-ring, motorun yüksek ısısına yıllarca maruz kaldıkça kemikleşir, çatlar. Bu çatlaklardan motor dışarıya sinsi sinsi yağ kaçırmaya başlar.
İçeriye Parça Düşürme Riski: Pim kırıldığında plastik veya metal uç parçaları zaman dişlilerinin arasına sıkışırsa, dişlilerin kırılmasına ve motorun sente atlayarak supap eğmesine kadar giden ağır hasarlara yol açabilir.
Montajda ve Kullanımda Nelere Dikkat Edilmeli? (Altın Kurallar)
Sente Ayarı Bittikten Sonra Geri Çekme (Hayati Uyarı): Sente ayarı, enjeksiyon pompası montajı veya avans ayarı bittiği an pim mutlaka geri çekilmeli ve kilitli pozisyondan çıkarılmalıdır. Pimin dişli yuvasından tamamen kurtulduğundan emin olunmadan krank mili asla döndürülmemelidir.
O-Ring Kontrolü: Parça zaman dişli kapağına vidalanırken üzerindeki sızdırmazlık ringinin düzgün oturduğundan emin olunmalıdır. Kuruyan o-ringler montajda sıvı conta ile desteklenmemeli, ring sıfırlanmalıdır. Sıvı conta içeri kaçarsa sente deliğini tıkayabilir.
Aşırı Güç Uygulamama: Pimi yuvaya oturtmak için arkasından çekiçle vurulmamalı veya aşırı bastırılmamalıdır. Krank kasnağından motor milimetrik olarak çevrilirken parmakla hafifçe basılı tutulması, yuvasını bulması için yeterlidir.
Çapraz Parça Kod Karşılıkları:
Cummins Orijinal Kodu: 3903924, 3905439, 3913994
Komatsu Karşılığı: 6742-01-2310 / 6742-31-2530
Case / Case IH Karşılığı: J903924