Cummins 3901177 SUPAP TIRNAĞI 6 CT / Valve Cotters 6CT — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3901177.
SUPAP TIRNAĞI 6 CT (Valve Cotters 6CT), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
 
 
3901177 SUPAP TIRNAĞI (VALVE COLLET / VALVE KEEPER)
Teknik Özellikleri
Malzeme Yapısı: Motorun en yüksek mekanik stresine, sürekli darbeli çalışmaya ve $2000\text{ d/dk}$ üzerindeki supap hareket yay frekansına dayanabilmesi için Yüksek Mukavemetli Karbon Çelik Alaşımdan üretilmiş ve yüzeyi indüksiyonla sertleştirilmiştir.
Tasarımı: Konik (kesik koni) yapıda, iki yarım parçadan oluşan (Half-Moon / Yarım Ay şeklinde) kilit elemanıdır. İç yüzeyinde, supap sapının üzerindeki kanala tam olarak oturmasını sağlayan çıkıntılı tırnak (fatura) şeridi bulunur.
Motor Serisi Uyum Bilgisi: 8.3 Litre Cummins 6C / 6CT / 6CTA ve Komatsu 6D114 / S6D114 motor serisinin orijinal supap tırnağıdır.
Miktar Yapısı: Her bir supap sapını yay tablasına kilitlemek için 2 yarım parça (1 takım) gerekir. 12 supaplı bu motor grubunda toplam 24 adet (12 takım) supap tırnağı yer alır.
Uyumlu Motor Modelleri
Cummins: 6C, 6CT, 6CTA, 6CT8.3, 6CTA8.3, C8.3-C (8.3L 12V Mekanik Motor Grubu)
Komatsu: 6D114, S6D114, S6D114E, SA6D114E (114 mm Silindir Çaplı 6 Silindirli Komatsu Motorlar)
Dongfeng Cummins (DCEC): 6CT ve 6CTA8.3 Motor Serileri
Uyumlu İş Makineleri (114 mm Motor Grubu)
Komatsu Ekskavatörler: PC300-6, PC300LC-6, PC350-6, PC350LC-6
Komatsu Yükleyiciler: WA420-3, WA450-3
Case İş Makineleri: 821C, 921C Lastikli Yükleyiciler
Bu Parça Ne İşe Yarar? (Motor Üst Grubundaki Hayati Görevi)
Boyut olarak motorun en küçük parçalarından biri olmasına rağmen, motorun bütünlüğünü koruyan en kritik kilit elemanıdır.
Supabı Sabitleme: Supap yayının ve üst yay tablasının (Valve Retainer), supap sapı üzerinde sabit kalmasını sağlar.
Kilit Mekanizması: Supap yayı yukarı doğru devasa bir baskı uyguladığında, konik yapıdaki bu tırnaklar yay tablasının içine doğru sıkışır. Sıkıştıkça supap sapındaki kanala daha sıkı kenetlenir ve supabın silindir içine düşmesini engeller.
Neden Değişir? (Arıza Riskleri ve Motoru Hurdaya Ayıran Sonuçları)
Aşırı Devir (Over-Speed) Sonucu Tırnak Fırlaması (En Ağır Hasar): İş makinesi rampadan aşağı kontrolsüz salındığında veya motora yanlış bir viteste yüklenildiğinde motor yatak devrinin üzerine çıkar. Supap yayları bu hıza yetişemez ve supaplar "yüzer" (boşlukta kalır). Yay torku anlık sıfırlandığında tırnaklar yerinden fırlayabilir. Tırnağı kurtulan supap doğrudan silindir içine düşer. Yukarı çıkan piston, düşen supaba çarpar; silindir kapağını parçalar, pistonu deler, biyel kolunu eğer ve motor bloğunu patlatarak motoru tamamen hurdaya ayırır (Külbütör Fırlaması).
Aşınma ve Boşluk Yapma: Milyonlarca kez esneyen supap grubunda, zamanla tırnakların içindeki faturalar aşınır. Tırnak yuvasında mikro düzeyde oynamaya başlar. Bu durum supap ayarının tutmamasına ve supap sapının üst kafasının ezilmesine yol açar.
Rektefiye Esnasında Kaybolma / Karışma: Silindir kapağı sökülüp supaplar taşlanırken bu küçük parçalar kolayca kaybolabilir veya usta eski aşınmış tırnağı gözden kaçırarak tekrar takabilir. Metal yorulmasına uğramış eski tırnak çatlayıp kırılabilir.
Montajda Nelere Dikkat Edilmeli? (Kritik Ustalık Noktaları)
Özel Supap Yayı Çektirmesi (Zıpçık) Kullanımı: Tırnaklar takılırken veya sökülürken kesinlikle çekiç ve lokma anahtarla vurularak işlem yapılmamalıdır. Bu ilkel yöntem tırnağın mikro yapısını çatlatır. Mutlaka supap yay çektirme aparatı ile yay preslenmeli ve tırnaklar cımbız yardımıyla hassasça yuvaya yerleştirilmelidir.
Eşleme ve Çift Değişim: Tırnaklar her zaman çift olarak (2 yarım parça birden) yenilenmelidir. Biri eski diğeri yeni takılırsa, konik basma açıları milimetrik olarak farklı olacağından yay tablası eğri basar ve supap sapını kesebilir.
Gres İle Yapıştırma: Ustalar montaj esnasında tırnakların yay tablasının içinden kayıp düşmemesi için tırnağın arkasına hafifçe montaj gresi sürerek yerine yapıştırır. Bu, montajı kolaylaştıran doğru bir usta pratiğidir.
Çekiçle Teyit Testi (Altın Kural): 12 supabın da tırnak montajı bittikten sonra, silindir kapağı motora takılmadan önce, supap kafalarına plastik bir çekiç veya takoz yardımıyla hafifçe vurularak şok testi yapılır. Eğer tam oturmayan, kaçık duran bir tırnak varsa bu şoklama esnasında kendini belli eder ve fırlayarak faciayı önler. Tırnakların tam kilitlendiği gözle %100 doğrulanmalıdır.
Çapraz Parça Kod Karşılıkları:
Cummins Orijinal Kodu: 3901177
Komatsu Karşılığı: 6742-01-4320
Case / Case IH Karşılığı: J901177