Cummins 3901170 KOL YATAK / Connecting Rod Bearing — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3901170.
KOL YATAK (Connecting Rod Bearing), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.

3901170 KOL YATAK (CONROD BEARING - STANDARD)Uyumlu Motor ModelleriCummins: 6B, 6BT, 6BTA, 6BT5.9, 4B, 4BT, 4BTA (3.9L ve 5.9L Mekanik ve Erken Dönem Elektronik B Serisi Motorlar)Komatsu: 4D102, S4D102, 6D102, S6D102, S6D102E (102 mm Silindir Çapına Sahip Motorlar)Dongfeng Cummins (DCEC): 4BT ve 6BT Serileri(Not: Bu parça hem 4 hem 6 silindirli B serisi motorların biyel kollarına uyumludur. Takım adetleri motorun silindir sayısına göre seçilir.)Uyumlu Makine ModelleriKomatsu Ekskavatörler: PC200-6, PC200LC-6, PC210-6, PC220-6, PC220LC-6, PC120-6, PC130-6Komatsu Yükleyiciler ve Dozerler: WA180-3, WA250-3, GD511A-1 (Greyder)Case İş Makineleri: 580L, 580M, 590 Super L Kazıcı Yükleyiciler / 621B, 721B Lastikli YükleyicilerDiğer Makineler: Cummins 4BT/6BT motor kullanan Liugong, Hyundai ekskavatörler, forkliftler ve endüstriyel jeneratör gruplarıBu Parça Ne İşe Yarar?Pistonu krank miline bağlayan biyel kollarının (biyel kolu gövdesi ve kepi) içine takılan Standart (STD) ölçüdeki yarım ay şeklindeki kol yatak takımıdır.Dönüş Yataklaması: Yanma odasındaki patlama kuvvetiyle aşağı itilen biyel kolunun, krank mili muylusu üzerinde sıfır sürtünmeye yakın ve pürüzsüz şekilde dönmesini sağlar.Yağ Filmi Koruyuculuğu: Krank milinin içindeki yağ kanallarından gelen yüksek basınçlı motor yağını mil yüzeyinde tutarak mekanik aşınmayı önler.Neden Değişir? (Arıza Riskleri / Neden STD Takılır?)Motor komple rektefiye edilirken veya alt takım (yatak-sekman) yenilenirken krank mili mikrometre ile ölçülür. Eğer krank milinin kol muylularında (biyel kollarının oturduğu yerlerde) herhangi bir çizilme, aşınma veya ovallik yoksa, yani mil fabrika çıkış ölçülerini koruyorsa krank mili taşlanmaz. Bu durumda motora yine orijinal ölçü olan Standart (STD) kol yatakları takılır.Çizilme ve Aşınma: Motor yağı zamanında değişmediğinde veya yağa toz/çapak karıştığında, bu pislikler yatağın yumuşak kaplama yüzeyini çizer. Yatağın altındaki sarı katman (bakır alaşımı) görünmeye başladıysa yatak ömrünü tamamlamıştır.Yatak Çevirme ve Kol Çıkarma Riski: Yataklar aşındığında biyel kolu ile krank mili arasındaki boşluk artar. Bu durum hem yağ basıncını düşürür hem de motordan "yatak vurma" (tıkırtı) sesi gelmesine neden olur. Önlem alınmazsa yatak yüksek ısıdan dolayı mile kaynar, yuvada döner (yatak çevirir) ve biyel kolu kırılarak motor bloğunu patlatır.Montajda Nelere Dikkat Edilmeli?Kuru Arka Yüzey: Yatakların biyel koluna ve kepine oturan çelik arka yüzeyleri tamamen kuru, nemsiz ve yağsız olmalıdır. Arkada kalan yağ tabakası yatağın yuvaya sıkı tutunmasını engeller ve dönmesine sebep olur.Yağlı İç Yüzey: Krank miline temas eden iç (alaşımlı) yüzey, montaj esnasında temiz motor yağı ile bolca yağlanmalıdır. Motor ilk çalıştığında yağ pompası buraya basınçlı yağ ulaştırana kadar geçen ilk kritik saniyelerde yatağın kuru kalmaması gerekir.Tırnak ve Kep Yönü: Yatak üzerindeki kilit tırnağı, biyel kolundaki çentiğe tam oturmalıdır. Ayrıca biyel kolu kepleri söküldüğü silindire ve aynı yöne (numaraları birbirine bakacak şekilde) takılmalı, cıvataları tork anahtarı ve derece saati ile teknik kitapçık değerinde sıkılmalıdır.

Cummins Güncel ve Eski Kodları: 3901170, 3802072, 3901150, 4955859
Komatsu Karşılığı: 6735-51-3310
Case / Case IH Karşılığı: J901170