Cummins 3900709 ÖN KRANK KEÇE / Front Crankshaft Seal — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3900709.
ÖN KRANK KEÇE (Front Crankshaft Seal), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
3900709 ÖN KRANK KEÇESİ (FRONT CRANKSHAFT SEAL)
Uyumlu Motor Modelleri
Cummins: 6B, 6BT, 6BTA, 6BT5.9, 4B, 4BT, 4BTA (3.9L ve 5.9L Mekanik ve Erken Dönem Elektronik B Serisi Motorlar)
Komatsu: 4D102, S4D102, 6D102, S6D102, S6D102E (102 mm Silindir Çapına Sahip Motorlar)
Dongfeng Cummins (DCEC): 4BT ve 6BT Serileri
Uyumlu Makine Modelleri
Komatsu Ekskavatörler: PC200-6, PC200LC-6, PC210-6, PC220-6, PC220LC-6, PC120-6, PC130-6
Komatsu Yükleyiciler ve Dozerler: WA180-3, WA250-3, GD511A-1 (Greyder)
Case İş Makineleri: 580L, 580M, 590 Super L Kazıcı Yükleyiciler / 621B, 721B Lastikli Yükleyiciler
Diğer Makineler: Cummins 4BT/6BT motorlu Liugong, Hyundai ekskavatörler, forkliftler ve endüstriyel jeneratör grupları
Bu Parça Ne İşe Yarar?
Motorun ön tarafında, krank milinin zaman dişli muhafazası kapağından dışarı çıktığı noktaya çakılan ön sızdırmazlık elemanıdır.
Önemli Fark (3802820 ile Bağlantısı): Bir önceki incelediğimiz 3802820 numaralı kod, bu 3900709 keçesini ve montaj esnasında krank milinin üzerine çakılan özel aşınma/tamir burcunu (wear sleeve) bir arada barındıran üst komple servis kiti kodudur. 3900709 ise bu kitin içinden çıkan yalnızca yalın keçenin (burçsuz) parça numarasıdır.
Yağ Tutma: Krank mili yüksek devirlerde dönerken motor yağı basıncının dışarı sızmasını önler.
Toz Engelleme: Şantiye ortamındaki toz, kum ve harfiyat pisliğinin motor yağlama sistemine sızmasını engeller.
Neden Değişir? (Arıza Riskleri)
Aşınma ve Sertleşme: Motorun maruz kaldığı yüksek ısı döngüleri, keçenin iç dudağındaki kauçuk/PTFE malzemeyi zamanla kurutur ve sertleştirir. Sertleşen keçe esnekliğini kaybederek motor yağını dışarı sızdırmaya başlar.
Yüksek Krank Karter Basıncı: Motor üflemeye başladığında veya karter havalandırma (külbütör) filtresi tıkandığında motor içi basınç artar ve yağı bu keçeden dışarı kusar.
Kayış ve Hortum Hasarları: Buradan kaçan motor yağı, krank kasnağının dönme hareketiyle vantilatör kayışına savrulur. Yağlanan kayış liflenerek kopar ve devirdaimi durdurarak motorun hararet yapmasına neden olur.
Montajda Nelere Dikkat Edilmeli?
Milde Çizik Varsa Dikkat: Eğer eski keçe söküldüğünde krank milinin yüzeyinde keçe dudağının açtığı derin bir çizik/oluk (fatura) varsa, buraya sadece tek başına 3900709 keçesini takmak sızıntıyı kesmez. Bu durumda milin üzerine tamir burcu çakılmalı (yani 3802820 kiti kullanılmalı) veya yeni keçe milimetrik olarak biraz daha geride/ileride konumlandırılmalıdır.
PTFE Kuru Montaj Kuralı: Eğer satın aldığınız keçe yeni nesil siyah/kahverengi PTFE (Teflon) dudaklı ise, krank mili yüzeyi de keçe içi de tamamen kuru ve yağsız olmalıdır. Montajda yağ sürülmesi durumunda Teflon keçe görevini yapamaz ve ilk marşta yağ kaçırır. (Eski nesil yaylı klasik kauçuk keçeler ise hafifçe yağlanarak takılır).
Kılavuz Plastik Kullanımı: Yeni keçenin iç göbeğinde yer alan şeffaf/beyaz plastik kılavuz halka, keçe krank milinin üzerine tamamen oturana kadar yerinden çıkarılmamalıdır. Bu halka, milin keskin köşelerinin keçenin hassas sızdırmazlık dudağını yırtmasını veya ters katlamasını önler.
Cummins Güncel ve Eski Kodları: 3900709, 3904353, 3937111, 4991305 (Kit İçeriği: 3802820)
Komatsu Karşılığı: 6735-21-3511
Case / Case IH Karşılığı: J900709