Cummins 3900706 SUPAP AYAR CİVATASI / Valve Adjusting Screw — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3900706 / 3937438.
SUPAP AYAR CİVATASI (Valve Adjusting Screw), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
3900706 SUPAP AYAR CİVATASI (VALVE ADJUSTING SCREW)
Teknik Özellikleri
Malzeme Yapısı: Külbütör kolunun maruz kaldığı sürekli darbe, yüksek frekanslı mekanik baskı ve sürtünmeye dayanabilmesi için Yüksek Karbonlu Isıl İşlem Görmüş Çelik (Ağır Hizmet Sınıfı) alaşımdan üretilmiştir. Baş ve vida diş yapısı, yüksek tork altında uzama veya deformasyon yapmayacak şekilde sertleştirilmiştir.
Tasarımı: Üst kısmı düz tornavida veya alyan anahtarı ile çevrilebilecek bir yuvaya (ya da altıgen baş yapısına), alt kısmı ise itici milin (3905194) küresel başlığına tam oturacak pürüzsüz, içbükey (küresel yatak) bir forma sahiptir. Ortasından külbütör koluna vidalanan özel hassas dişli bir cıvatadır.
Motor Serisi Uyum Bilgisi: 8.3 Litre Cummins 6C / 6CT / 6CTA ve Komatsu 6D114 / S6D114 motor serisinin orijinal külbütör (piyanist) kolu üzerindeki supap boşluk ayar cıvatasıdır.
Miktar Yapısı: Motor silindir kapağındaki her bir külbütör kolu üzerinde 1 adet bulunur. 12 supaplı bu motor grubunda toplam 12 adet supap ayar cıvatası yer alır.
Uyumlu Motor Modelleri
Cummins: 6C, 6CT, 6CTA, 6CT8.3, 6CTA8.3, C8.3-C (8.3L 12V Mekanik Motor Grubu)
Komatsu: 6D114, S6D114, S6D114E, SA6D114E (114 mm Silindir Çaplı 6 Silindirli Komatsu Motorlar)
Dongfeng Cummins (DCEC): 6CT ve 6CTA8.3 Endüstriyel ve Kamyon Serileri
Uyumlu İş Makineleri (114 mm Motor Grubu)
Komatsu Ekskavatörler: PC300-6, PC300LC-6, PC350-6, PC350LC-6
Komatsu Yükleyiciler: WA420-3, WA450-3
Case İş Makineleri: 821C, 921C Lastikli Yükleyiciler
Bu Parça Ne İşe Yarar? (Supap Mekanizmasındaki Kritik Rolü)
Motorun performansı, yakıt tüketimi ve sağlığı için hayati önem taşıyan supap boşluk ayarının (sentil ayarı) yapılmasını sağlayan ana mekanik elemandır.
Hassas Boşluk Ayarı: Külbütör kolu ile supap sapı (veya köprüsü) arasındaki milimetrik boşluğu artırmak veya azaltmak için aşağı-yukarı vidalanır.
Güç Aktarımı: İtici milden gelen dikey kaldırma kuvvetini külbütör kolu üzerinden supaplara hatasız, sapma yapmadan ve vuruntuyu absorbe ederek iletir.
Neden Değişir? (Arıza Riskleri ve Mekanik Hatalar)
Yanlış Ayar ve Kontra Somununun Aşırı Sıkılması (Yalama Olma): Ustalar supap ayarını bitirdikten sonra cıvatayı sabitleyen kontra somununu Tork anahtarı yerine standart anahtarlarla kaba kuvvetle sıkar. Bu işlem cıvatanın hassas dişlerini sıyırır ve yalama yapar. Yalama olan cıvata motor çalışırken vibrasyondan dolayı gevşer, supap ayarı anında kaçar.
Küresel Yataktaki Karıncalanma ve Aşınma: Uzun çalışma saatleri sonunda, motor yağ kalitesinin düşmesiyle birlikte cıvatanın itici mile basan alt küresel yuvası aşınır, çizilir veya karıncalanır. Bu aşınma, sentil ile ne kadar ayar yapılırsa yapılsın motorun sürekli şakırtılı/sesli çalışmasına neden olur.
Metal Yorulması ve Çıt Diye Kopma: Sürekli olarak supap yaylarının geri itme yüküne maruz kalan cıvata, metal ömrünü tamamladığında veya motor aşırı devire (over-speed) kalktığında tam diş dibinden kopabilir. Kopan parça silindir kapağının içine düşerek külbütör mekanizmasına ağır hasar verir.
Montajda ve Ayarda Nelere Dikkat Edilmeli? (Ustalık Noktaları)
Ayar Esnasında Sentil Kullanımı: Supap ayarı kesinlikle motor tamamen soğukken ve Cummins fabrika el kitabındaki sentil değerlerine göre yapılmalıdır. (Genellikle emme supapları için $0.30\text{ mm}$, egzoz supapları için $0.61\text{ mm}$'dir - motor etiketindeki değerler esas alınmalıdır).
Kontra Somunu Torku (Altın Kural): Ayar vidası tornavida ile sabit tutulurken, kontra somunu mutlaka tork anahtarı ile fabrika değerinde sıkılmalıdır (Fabrika değeri: Yaklaşık $24\text{ Nm}$). Kontra somunu gevşek kalırsa cıvata döner ve supap sıkışarak pistonun supaba vurmasına (motor patlatmaya) yol açar.
Yağ Kanalı Kontrolü: Eğer cıvatanın içinden geçen bir yağlama deliği varsa, montajdan önce bu deliğin açık olduğu balata spreyi ve hava ile kontrol edilmelidir. Tıkalı delik, külbütör ucunun yağsız kalarak saniyeler içinde yanmasına neden olur.
Çapraz Parça Kod Karşılıkları:
Cummins Orijinal Kodu: 3900706
Komatsu Karşılığı: 6742-01-4210
Case / Case IH Karşılığı: J900706