Cummins 3802429 SEGMAN SET / Piston Ring Set — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3802429.
SEGMAN SET (Piston Ring Set), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
 
 
3802429 SEGMAN SETİ (PISTON RING SET)
Teknik Özellikleri
Silindir Çapı (Bore): $114.00\text{ mm}$ (Standart - STD)
Motor Serisi Uyum Bilgisi: 8.3 Litre Cummins 6C / 6CT / 6CTA ve Komatsu 6D114 / S6D114 motor serisinin orijinal segment setidir.
Paket İçeriği: 1 silindire (1 adet pistona) ait takım settir. Motor komple revizyon görüyorsa bu setten 6 adet sipariş edilmelidir.
Segman Yapısı ve Kalınlıkları: Bir piston üzerinde yer alan 3 farklı segmandan oluşur:
1. Kompresyon (Top Ring): En üstte yer alan, yanma alevine doğrudan maruz kalan gaz segmanıdır. Aşınmaya dayanıklı olması için yüzeyi plazma-seramik veya krom kaplamadır. Namlu (barrel) yüzeylidir.
2. Kompresyon (Scraper Ring): Ortada yer alan, hem gaz sızdırmazlığına yardımcı olan hem de yağı aşağı sıyıran kademeli (taper napier) segmandır.
3. Yağ Segmanı (Oil Control Ring): En altta yer alan, silindir çeperindeki yağı kartere geri süpüren, arkasında yay takviyesi (expander spring) bulunan 3 parçalı veya geniş gövdeli yağ segmanıdır.
Uyumlu Motor Modelleri
Cummins: 6C, 6CT, 6CTA, 6CT8.3, 6CTA8.3, C8.3-C Serisi (8.3L 12V Mekanik Motorlar)
Komatsu: 6D114, S6D114, S6D114E, SA6D114E (114 mm Silindir Çaplı 6 Silindirli Komatsu Motorlar)
Dongfeng Cummins (DCEC): 6CT, 6CTA8.3 C300, C260, C245 Otomotiv ve Endüstriyel Serileri
Uyumlu İş Makineleri (114 mm Motor Grubu)
Komatsu Ekskavatörler: PC300-6, PC300LC-6, PC300HD-6, PC350-6, PC350LC-6
Komatsu Yükleyiciler: WA420-3, WA450-3
Case İş Makineleri: 821C, 921C Lastikli Yükleyiciler
Kawasaki Yükleyiciler: 80Z, 85Z, 85Z-IV
Liugong Ekskavatörler: CLG936, CLG936D
Bu Parça Ne İşe Yarar?
Piston üzerindeki kanallara takılarak, piston ile silindir gömleği (3948095) arasındaki dinamik köprüyü oluşturur.
Kompresyon Sızdırmazlığı: Yanma odasındaki yüksek basınçlı gazların pürüzsüzce tutulmasını sağlayarak gücün kartere kaçmasını (güç kaybını) önler.
Yağ Kontrolü: Silindir gömleği dıştan suyla soğutulduğu için iç çeperinin sürekli yağlanması gerekir. Yağ segmanı bu yağı dengeler; fazla yağın yanma odasına çıkıp yanmasını engellerken, silindiri kupkuru bırakmayarak aşınmanın önüne geçer.
Isı Transferi: Piston tepesinde biriken devasa ısıyı silindir gömleğine, oradan da soğutma suyuna aktarır.
Neden Değişir? (Arıza Riskleri ve Belirtileri)
Motorun Yağ Yakması ve Mavi Duman: Segmanlar (özellikle yağ segmanı) aşındığında veya yüksek ısıdan dolayı özelliğini yitirip piston kanalına yapıştığında (segman kaynatma), gömlek çeperindeki yağı aşağı sıyıramaz. Yağ yanma odasında kalır ve mazotla birlikte yanar. Motor yoğun mavi duman atar ve hızla yağ eksiltir.
Kartere Üfleme ve Kompresyon Kaçağı: Üst kompresyon segmanları aşındığında yanma basıncı pistonun altından kartere iner. Motorun karter havalandırma (külbütör) borusundan aşırı duman ve yağ buharı gelir (motor üflüyor denir). İş makinesi ani yüklerde bayılır ve çekişten düşer.
Segman Kırılması: Motor susuz kalıp hararet yaptığında veya yanlış rodaj yapıldığında segmanlar kırılabilir. Kırılan sert çelik segman parçası silindir gömleğini (3948095) ve pistonu saniyeler içinde derinlemesine çizer, motor kilitlenir.
Montajda Nelere Dikkat Edilmeli? (Kritik Ustalık Noktaları)
Segman Ağız Boşluğu (Ring End Gap) Kontrolü: Segmanlar pistona takılmadan önce, tek tek kuru silindir gömleğinin içine (çalışma eksenine) yatay olarak itilmeli ve sentil vasıtasıyla iki ucunun arasındaki açıklık (ağız boşluğu) ölçülmelidir. 6CT motor için bu boşluk fabrika tolerans sınırlarında olmalıdır. Boşluk az olursa motor ısındığında segman uçları birbirine dayanır, genleşecek yer bulamaz ve gömleği yırtar / segman kırar.
Yön Kontrolü ("TOP" Yazısı): Kompresyon segmanlarının üzerinde milimetrik bir "TOP" (Üst) yazısı veya üretici amblemi bulunur. Bu yazılı kısım kesinlikle piston tepesine (yukarıya) bakmalıdır. Ters takılan segman, yağı aşağı sıyırmak yerine yukarı, yanma odasına pompalar ve motor montaj biter bitmez yağ yakmaya başlar.
Ağızların Dereceli Dağıtılması (Yarıklı Hatası): Segmanlar pistona dizildikten sonra ağız açıklıkları asla üst üste veya piston piminin (peronun) basacağı eksene denk gelmemelidir. Ağızlar arasında $120^\circ\text{C}$ veya $180^\circ\text{C}$ açı olacak şekilde (Y şeklinde) birbirine zıt yönlere çevrilmelidir. Ağızlar aynı hizaya gelirse motor direkt kartere kompresyon kaçırır.
Piston Kanal Temizliği: Eğer eski piston kullanılacaksa, yeni segman takılmadan önce piston kanallarındaki sert kurumlar eski kırık bir segman yardımıyla kanala zarar vermeden tamamen kazınmalıdır. Kurum temizlenmezse yeni segman kanala sıkışır ve görev yapamaz.
Çapraz Parça Kod Karşılıkları:
Cummins Güncel ve Eski Kodları: 3802429, 3921919, 3919918, 4089758 (Kit Kodu)
Komatsu Karşılığı: 6742-01-3310 / 6743-31-2310
Case / Case IH Karşılığı: J802429 / J921919