Cummins 3802376 ALT TAKIM CONTA / Lower Gasket Set — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3802376.
ALT TAKIM CONTA (Lower Gasket Set), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
 
 
3802376 ALT TAKIM CONTA SETİ (LOWER ENGINE GASKET SET / OUT-OF-FRAME KIT)
Uyumlu Motor Modelleri
Cummins: 6B, 6BT, 6BTA, 6BT5.9 (5.9L 6 Silindirli Mekanik ve Erken Dönem Elektronik B Serisi Motorlar)
Komatsu: 6D102, S6D102, S6D102E, SA6D102E (102 mm Silindir Çapına Sahip 6 Silindirli Motorlar)
Dongfeng Cummins (DCEC): 6BT ve 6BTA Serileri
Kritik Kod Bilgisi: Bu set 6 silindirli motorlar içindir. 4 silindirli (3.9L) Cummins motorların alt takım conta seti (Örn: 3802375) parça sayısı ve karter contası boyutu olarak farklıdır.
Uyumlu İş Makineleri
Komatsu Ekskavatörler: PC200-6, PC200LC-6, PC210-6, PC220-6, PC220LC-6
Komatsu Yükleyiciler ve Dozerler: WA180-3, WA250-3, GD511A-1 (Greyder)
Hyundai Ekskavatörler: R200W-2, R210LC-7, R220LC-7
Case İş Makineleri: 621B, 721B Lastikli Yükleyiciler
Bu Set Ne İşe Yarar ve İçinde Neler Vardır?
Motorun silindir kapağının altında kalan (blok, karter, zaman dişli kutusu ve arka volan kısmı) tüm sabit ve hareketli hatların sızdırmazlığını sağlamak için bir araya getirilmiş komple alt revizyon conta paketidir.
Motor rektefiye edilirken veya alt blok açıldığında tek tek conta arama riskini ortadan kaldırır. Setin içerisindeki ana parçalar şunlardır:
Karter Contası (Oil Pan Gasket): Motor yağının toplandığı alt karter muhafazasının sızdırmazlığını sağlar.
Ön Krank Keçesi (3900709 / 3802820): Zaman dişli kapağından krank milinin çıktığı yerdeki yağ sızıntısını önler.
Arka Krank Keçesi (5259499 / 3909411): Volan tarafındaki büyük yağ sızıntısı barajıdır.
Zaman Dişli Kutusu ve Kapak Contaları (Gear Housing & Cover Gaskets): Ön zamanlama dişlilerinin bulunduğu döküm gövde ile blok arasındaki contalardır.
Yağ Soğutucu (Yağ Radyatörü) Conta ve O-Ringleri (Oil Cooler Gaskets): Motor yağı ile soğutma suyunun birbirine karışmasını engelleyen kritik gövde contalarıdır.
Yağ Pompası ve Su Pompası (Devirdaim) O-Ringleri: Basınçlı yağ ve su hatlarının bağlantı sızdırmazlık elemanları.
Karter Havalandırma ve Tapa Pulları: Muhtelif bakır ve kauçuk sızdırmazlık pulları.
Neden Set Olarak Değişmelidir? (Arıza Riskleri)
Motor alt bloku yüksek yağ basıncına, karter gazı basıncına ve sürekli sallantıya maruz kalır:
Kronik Yağ Kaçakları: Eski contalar zamanla motor yağı ve yüksek ısı yüzünden kemik gibi sertleşir ve çatlar. Özellikle karter ve zaman dişli kapaklarından sızan yağlar motor bloğunu kaplar. İş makinesi şantiye ortamında toz çekeceği için bu yağlar zift katmanına dönüşür; motorun hava almasını zorlaştırır ve soğumasını engeller.
Yağ Eksiltme ve Yatak Sarma Tehlikesi: Alt takımdaki (özellikle ön/arka krank keçeleri veya yağ soğutucu contalarındaki) ani bir patlama, motor yağının çok kısa sürede dışarı boşalmasına neden olur. Operatör hararet veya yağ lambasını fark etmezse motor saniyeler içinde yatak sarar ve krank kırar.
Yağ ve Suyun Birbirine Karışması: Setin içinden çıkan yağ soğutucu (oil cooler) contaları eskidiyse, yağ suya veya su yağa karışır. Radyatör kapağından yağ fışkırması veya karterden tahin kıvamında (köpüklü) yağ çıkması bu contaların bitik olduğunu gösterir.
Montajda Nelere Dikkat Edilmeli?
Sıvı Conta Hatası: Set içinden çıkan karter contası veya kapak contaları kauçuk/mantar esaslıdır ve tek başlarına sızdırmazlık üretecek şekilde tasarlanmıştır. Bu contaların üzerine hat boyunca aşırı sıvı conta (silikon) sürülmemelidir. Sıkma esnasında taşan sıvı conta parçacıkları karterin içine düşerek yağ pompası süzgecini (baga) tıkar ve motorun yağsız kalıp yatak sarmasına yol açar. Sıvı conta sadece blok birleşim yerlerindeki "T-kesişimi" denilen köşe noktalara milimetrik olarak sürülmelidir.
Yüzeylerin Kusursuz Temizliği: Eski conta kalıntıları döküm yüzeylerden (blok, karter flanşı vb.) kazınırken metal yüzey çizilmemelidir. Yüzeyler montajdan önce tiner veya balata spreyi ile tamamen yağdan arındırılmalıdır. Yağlı yüzeye takılan conta kayar ve tork tutmaz.
Krank Keçelerinde Kuru Montaj: Setin içerisinden çıkan ön ve arka krank keçeleri PTFE (Teflon) tipindeyse, daha önce de belirttiğimiz gibi kesinlikle yağlanmadan, tamamen kuru olarak çakılmalıdır.
Cıvata Sıkma Sırası ve Torku: Özellikle sac veya alüminyum karter cıvataları sıkılırken sırayla (karşılıklı) ve tork anahtarı ile sıkılmalıdır. Bir tarafı çok, diğer tarafı az sıkmak karter flanşını eğri oturtur ve contanın hemen ezilip yırtılmasına neden olur.
Cummins Güncel ve Eski Kodları: 3802376, 3802267, 3802021, 4089998
Komatsu Karşılığı: 6735-k2-9900 / 6735-k2-2000
Case / Case IH Karşılığı: J802376