Cummins 3802272 TURBO ŞARJ KOMPLE / Turbocharger Assembly — Cummins motorları için Holset turboşarj için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde turboşarj komple ünitesidir. Holset turboşarj (Holset Turbocharger), motorun hava alımını artırarak güç ve yakıt verimliliğini optimize eder. Tüm uyumlu parça numaraları: 3802272 / 3530996 / 3530997.
Yüksek performanslı bıçak tasarımı ve hassas balans ayarı ile uzun ömürlü çalışma sağlar. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
 
 
3802272 TURBO ŞARJ KOMPLE (TURBOCHARGER)
Teknik Özellikleri
Fonksiyon: Motorun yanma verimliliğini artırmak ve emisyon değerlerini optimize etmek için tasarlanmış yüksek performanslı orijinal Holset turboşarj ünitesidir.
Marka: Holset / Cummins.
Tasarım: 6CTA / 6CTAA 8.3L motor serisinin ağır hizmet tipi çalışma koşulları için geliştirilmiş, yüksek ısıl dayanıma sahip türbin kanatçıkları ve hassas balanslı şaft mekanizması.
Uyumlu Makineler
KAWASAKI: 80ZIV-2, 85ZIV-2, 90ZIV-2, 95ZIV-2 (Cummins 8.3L motorlu modelleri).
KOMATSU: PC300-6, PC300-7, PC350-6, PC350-7, WA380-3, WA380-5, WA420-3, WA420-5, WA450-3, WA450-5, GD655-3, GD675-3.
HYUNDAI: R290LC-7, R320LC-7, R360LC-7, HL770-7, HL780-7.
CASE: 821C, 821E, 821F, 921C, 921E, 921F, CX290, CX330, CX350B, CX350C.
NEW HOLLAND: E305, E385, E385B, E385C, W230, W270.
LİUGONG: CLG856, CLG862.
SANY: SY300, SY360, SY465.
Saha Uygulaması ve Usta Notu
Yağlama Protokolü: Turbo arızası sonrası montaj yaparken, yağ filtresini de mutlaka değiştirin ve motor yağı seviyesini kontrol edin. Kirli yağ veya tıkalı bir yağ filtresi, yeni turbonun yağ yataklarını saniyeler içinde çizebilir.
Egzoz Manifoldu: Turbo flanş yüzeyinin pürüzsüz ve temiz olduğundan emin olun. Kalan eski conta parçaları, turbonun tam oturmasını engeller ve egzoz kaçağına neden olur.
Boost Hortumları: Kompresör çıkış hortumlarının kelepçelerini, hava kaçağı olmayacak kadar sıkın ancak hortumu ezecek kadar aşırıya kaçmayın. Esnekliğini kaybetmiş, çatlak hortumlar turbo basıncının sistemden kaçmasına (boost leak) ve çekiş kaybına sebep olur.
Çalıştırma Sonrası: Turbo takıldıktan sonra ilk çalıştırmada motoru yaklaşık 5-10 dakika rölantide çalıştırarak, yağ hattındaki havanın tahliye edilmesini ve yağın tüm sisteme dağılmasını sağlayın.
Çapraz Referans Kodları
Cummins: 3802272, 3535974, 3535975
Holset: H1E / H2C Serisi
Kawasaki: 8701-00-0130
Komatsu: 6742-81-8050, 6742-81-8060
Case / New Holland: J802272
Hyundai: 11N6-20070