Cummins 3802071 ANA YATAK TAKIM ( 0,25 ) / Main Bearing Set — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3802071.
ANA YATAK TAKIM ( 0,25 ) (Main Bearing Set), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.

3802071 ANA YATAK TAKIMI 0.25 (MAIN BEARING SET 0.25MM / OVERSIZE)Uyumlu Motor ModelleriCummins: 6B, 6BT, 6BTA, 6BT5.9 (5.9L Mekanik ve Erken Dönem Elektronik 6 Silindirli B Serisi Motorlar)Komatsu: 6D102, S6D102, S6D102E (102 mm Silindir Çapına Sahip 6 Silindirli Motorlar)Dongfeng Cummins (DCEC): 6BT ve 6BTA Serileri(Not: Bu parça 6 silindirli motorlar için bloktaki tüm ana yatakları kapsayan komple takım kodudur.)Uyumlu Makine ModelleriKomatsu Ekskavatörler: PC200-6, PC200LC-6, PC210-6, PC220-6, PC220LC-6Komatsu Yükleyiciler ve Dozerler: WA180-3, WA250-3, GD511A-1 (Greyder)Case İş Makineleri: 621B, 721B Lastikli YükleyicilerDiğer Makineler: Cummins 6BT motorlu Liugong, Hyundai R200/R210/R220-5 ekskavatörler ve endüstriyel jeneratör gruplarıBu Parça Ne İşe Yarar?Motor komple rektefiye edilirken, krank milinin blok üzerinde yataklandığı 7 adet ana yatak yuvasına takılan, 0.25 mm kalınlaştırılmış komple ana yatak takımıdır.Krankı Taşıma: Pistonlardan biyel kolları vasıtasıyla kranka gelen tüm dikey ve dairesel gücü blok üzerinde karşılar. Krank milinin ekseninde, salgısız ve pürüzsüz dönmesini sağlar.Merkezi Yağlama: Bloktaki ana yağ galerisinden gelen basınçlı yağ, bu yatakların üzerindeki deliklerden geçerek krank milinin içine akar ve oradan kol yatakları ile turboyu besler.Neden Değişir? (Arıza Riskleri / Neden 0.25 Takım Takılır?)Bu kod tek bir yatağı değil, motorun alt bloğundaki tüm ana yatakları içeren komple takım kodudur. 0.25 mm takımın seçilme nedeni şudur:Krank Milinin Aşınması: Motorun yüksek saatler çalışması, kalitesiz yağ kullanımı veya yağ pompasının zayıflaması sonucu krank milinin ana muyluları aşınır, çizilir veya ovallik yapar.Krank Taşlama ve Uyum: Krank mili kurtarılabilir durumdaysa rektefiye tezgahında 0.25 mm ölçüsünde taşlanarak yeniden pürüzsüz ve dairesel hale getirilir. Krank mili inceldiği için aradaki boşluğu kapatmak, yağın sağa sola kaçmasını önlemek ve motorun ana yağ basıncını fabrika değerine döndürmek için 0.25 mm daha kalın olan bu komple yatak takımı bloğa çakılır.Montajda Nelere Dikkat Edilmeli?Kuru ve Temiz Arka Yüzey: Yatakların çelik arka yüzeyleri (blok ve kep yuvalarına oturan kısımları) kesinlikle kuru, nemsiz ve yağsız olmalıdır. Arkada kalan yağ tabakası yatağın yuvaya tam oturmasını engeller ve ısı transferini bozarak yatağın erken erimesine yol açar.Delik ve Tırnak Kontrolü: Yataktaki yağ delikleri ile bloktaki yağ besleme delikleri birebir üst üste gelmelidir. Kilit tırnakları yuvalarına tam oturtulmalıdır.Sıralı ve Torklu Sıkma: Ana yatak kepleri üzerindeki ok yönleri ve numaralara dikkat edilerek (genellikle arkadan öne veya ortadan dışa doğru) yerleştirilmeli; kep cıvataları tork anahtarı ve derece saati kullanılarak fabrika değerlerinde kademeli olarak sıkılmalıdır. Sıkma işlemi bittikten sonra krank mili elle rahatça dönebilmelidir.

Cummins Güncel ve Eski Kodları: 3802071, 3283065, 3901171
Komatsu Karşılığı: 6735-51-2320 (Komatsu sisteminde takım ve tek parça kodları bazen aynı grupta birleşir)
Case / Case IH Karşılığı: J802071