Cummins 3802070 ANA YATAK TAKIM / Main Bearing Set — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3802070.
ANA YATAK TAKIM (Main Bearing Set), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.

3802070 ANA YATAK TAKIMI (MAIN BEARING SET - STANDARD)Uyumlu Motor ModelleriCummins: 6B, 6BT, 6BTA, 6BT5.9 (5.9L Mekanik ve Erken Dönem Elektronik 6 Silindirli B Serisi Motorlar)Komatsu: 6D102, S6D102, S6D102E (102 mm Silindir Çapına Sahip 6 Silindirli Motorlar)Dongfeng Cummins (DCEC): 6BT ve 6BTA Serileri(Not: Bu parça 6 silindirli motorlar için bloktaki tüm ana yatakları kapsayan komple standart ölçü takım kodudur.)Uyumlu Makine ModelleriKomatsu Ekskavatörler: PC200-6, PC200LC-6, PC210-6, PC220-6, PC220LC-6Komatsu Yükleyiciler ve Dozerler: WA180-3, WA250-3, GD511A-1 (Greyder)Case İş Makineleri: 621B, 721B Lastikli YükleyicilerDiğer Makineler: Cummins 6BT motorlu Liugong, Hyundai R200/R210/R220-5 ekskavatörler ve endüstriyel jeneratör gruplarıBu Parça Ne İşe Yarar?Motor komple revizyon edilirken, krank milinin motor bloğuna oturduğu 7 adet ana yatak yuvasının tamamını yenilemek için kullanılan Standart (STD) ölçüdeki komple ana yatak takımıdır.Krank Milini Merkezleme: Krank milinin blok üzerinde kusursuz bir eksende, salgısız ve düzgün dönmesini sağlar. Pistonlardan gelen ağır darbe ve yükleri motor bloğuna güvenle aktarır.Yağ Kanalı Görevi: Takım içerisindeki yatakların üzerinde bulunan özel yağ delikleri ve kanalları, bloktan gelen basınçlı motor yağını doğrudan krank milinin içine sevk eder.Neden Değişir? (Arıza Riskleri / Neden STD Takım Takılır?)Motor söküldüğünde krank milinin ana muyluları (oturduğu yerler) mikrometre ile ölçülür. Eğer milde herhangi bir aşınma, çizilme, kurtarma gerektirecek ovallik yoksa ve mil orijinal fabrika ölçülerini koruyorsa krank mili taşlanmaz. Bu durumda motora yine orijinal ölçü olan Standart (STD) Takım çakılır.Yatak Aşınması ve Çizilme: Motor yağı zamanında değişmediğinde yağın içindeki kurum ve metal çapakları yatağın yumuşak dolgu yüzeyini çizer. Yatağın koruyucu katmanı aşınıp altındaki sarı malzeme ortaya çıktığında yatak işlevini yitirir.Yağ Basıncı Kaybı: Yataklar takım olarak eskidiğinde mil ile yatak arasındaki boşluk (tolerans) artar. Pompanın bastığı yağ bu boşluklardan kartere rahatça geri kaçar. Sonuç olarak motor, özellikle ısındığında rölantide yağ basıncı düşürür ve yatak sarma tehlikesi başlar.Montajda Nelere Dikkat Edilmeli?Kuru Arka Yüzey: Yatakların blok gövdesine ve kep içlerine oturan çelik arka yüzeyleri tamamen kuru, nemsiz ve yağsız olmalıdır. Arkada kalan yağ tabakası yatağın yuvada dönmesine (yatak çevirme) veya ısı transferinin bozularak yatağın erken erimesine yol açar.Bolca Yağlanan İç Yüzey: Krank milinin oturacağı iç alaşımlı yüzeyler, montaj esnasında temiz motor yağı veya özel montaj pastası ile tamamen yağlanmalıdır. Bu, motorun ilk çalıştırılmasında yağ basıncı gelene kadarki ilk birkaç saniyelik tehlikeli kuru sürtünmeyi önler.Hizalama ve Torklama: Yataktaki yağ delikleri ile bloktaki yağ galerisi deliklerinin birebir eşleştiğinden emin olunmalıdır. Ana yatak kepleri yönlerine ve numaralarına göre dizilmeli, cıvataları tork anahtarı ve derece saati ile kademeli olarak sıkılmalıdır. Sıkma sonrası krank mili elle rahatça dönebilmelidir

.Cummins Güncel ve Eski Kodları: 3802070, 3927772, 3901170, 3906230, 4955855
Komatsu Karşılığı: 6735-51-2310 (Komatsu sisteminde takım ve tek parça kodları bazen aynı grupta birleşir)
Case / Case IH Karşılığı: J802070