Cummins 3800558 ALT TAKIM CONTA / Lower Gasket Set — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3800558.
ALT TAKIM CONTA (Lower Gasket Set), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
3800558 ALT TAKIM CONTA SETİ (LOWER ENGINE GASKET KIT / CONVERSION KIT)
Teknik Özellikleri
Malzeme Yapısı: Motor bloğunun alt ve yan gövde elemanlarında sızdırmazlık sağlamak üzere set içerisindeki her parçanın görev yerine göre farklı malzemelerden üretilmiştir. Karter contası için yüksek sıcaklığa dayanıklı mantar-kauçuk elastomer, ön/arka krank keçeleri için aşırı devir ve sürtünmeye dayanıklı Viton / PTFE (Teflon), yan kapaklar için ise yağa dirençli selülozik fiber esaslı kompozit saclı contalar içerir.
Tasarımı (Set İçeriği): Komple motor revizyonlarında bloğun alt kısmını, ön dişli kutusunu ve arka volan muhafazasını tamamen sızdırmaz hale getirmek için tasarlanmış full alt paket setidir. Üst takım (silindir kapak) contaları bu sete dahil değildir; blok alt grubu için gereken tüm o-ringler, pullar ve tapalar set içinde mevcuttur.
Motor Serisi Uyum Bilgisi: 8.3 Litre Cummins 6C / 6CT / 6CTA ve Komatsu 6D114 / S6D114 12 supaplı mekanik ağır hizmet motor ailelerinin orijinal alt takım conta kitidir.
Miktar Yapısı: 1 adet motorun alt bloğunu tamamen toplamak için 1 tam set (kit) olarak teslim edilir.
Set İçerisinde Yer Alan Kritik Parçalar Nelerdir?
Bu kit, motorun alt gövdesindeki tüm sızıntı noktalarını kapatır. Ana parçaları şunlardır:
Motor Karter Contası (3911974): Yağ tavasının (karterin) blokla birleşimindeki devasa yağ havuzunu tutar.
Ön Krank Keçesi (3921927 / 3925625): Krank milinin ön kasnak kısmından dışarıya yağ fışkırmasını önler.
Arka Krank Keçesi (3926126 / 3921928): Volan arkasındaki en kritik sızdırmazlık noktasıdır; yağın debriyaj veya tork konvertör yatağına kaçmasını engeller.
Yağ Soğutucu (Yağ Radyatörü) Contaları: Yağ soğutucu gövdesinin bloğa bastığı noktalardaki yüksek basınç contalarıdır.
Su Pompası O-Ringi ve Yağ Otomatiği Contası: Blok yanına bağlanan yardımcı organların sızdırmazlık elemanlarıdır.
Uyumlu Motor Modelleri
Cummins: 6C, 6CT, 6CTA, 6CT8.3, 6CTA8.3, C8.3-C (Endüstriyel, Kamyon, Jeneratör ve Marin Motor Grubu)
Komatsu: 6D114, S6D114, S6D114E, SA6D114E (114 mm Silindir Çaplı Tüm Komatsu Bloklar)
Dongfeng Cummins (DCEC): 6CT ve 6CTA8.3 İş Makinesi Güç Üniteleri
Uyumlu İş Makineleri (%100 Doğruluklu Hat)
Komatsu Ekskavatörler: PC300-6, PC300LC-6, PC350-6, PC350LC-6
Komatsu Yükleyiciler: WA420-3, WA450-3
Case İş Makineleri: 821C, 921C Lastikli Yükleyiciler
Bu Set Ne İşe Yarar? (Blok Alt Grubundaki Hayati Rolü)
Bir motor ne kadar güçlü toplanırsa toplansın, alt takım sızdırmazlığı zayıfsa sahada dikiş tutmaz.
Basınçlı Yağ Kaybını Önlemek: Yağ pompası tarafından sisteme basılan yüksek basınçlı motor yağının, blok birleşim yerlerinden dışarı sızarak şantiye zeminine akmasını ve motorun yağsız kalmasını engeller.
Toz ve Pislik Girişini Engellemek: Özellikle ön ve arka krank keçeleri sayesinde, iş makinesinin çalıştığı tozlu, çamurlu şantiye ortamındaki mikron düzeyindeki partiküllerin motor yağının içine sızmasını engeller.
Neden Değişir? (Arıza Riskleri ve Sahadaki Sonuçları)
Krank Keçelerinin Sertleşmesi ve Yağ Kaçağı (En Sık Yaşanan Arıza): Krank keçeleri sürekli dönen bir mil üzerinde çalışır ve aşırı ısıya maruz kalır. Zamanla keçe malzemesi esnekliğini kaybederek kemik gibi sertleşir. Ön veya arka krank milinden oluk oluk yağ kaçmaya başlar. Arka keçe kaçırdığında yağ volan muhafazasına dolar, sistemi kirletir ve makinenin debriyaj/şanzıman grubuna zarar verir.
Karter Contasının Ezilmesi ve Kronik Sızıntı: Karter cıvataları zamanla vibrasyondan gevşeyebilir veya ustalar tarafından aşırı sıkılarak conta hattı patlatılabilir. Karterden sızan yağ, makinenin altını tamamen yağ gölüne çevirir; yağ seviyesi sürekli düşer.
Motor Yağına Su / Suya Yağ Karışması (Yağ Soğutucu Contaları): Set içindeki yağ soğutucu gövde contaları ömrünü tamamlarsa, yağ ile su birbirine karışır. Radyatör kapağını açtığınızda tahin kıvamında bir köpürme (suya yağ karışması) görülür. Bu durum motor yataklarının yağlanmasını bozarak motorun yatak sarmasına yol açar.
Montajda Nelere Dikkat Edilmeli? (%100 Hatasız İşçilik)
Krank Keçesi Montaj Aparatı Kullanımı (Altın Kural): Ön ve arka krank keçeleri kesinlikle çekiçle veya tornavida arkasıyla vurularak çakılmamalıdır. Orijinal Cummins çakma aparatı kullanılmalıdır. Yamuk çakılan bir keçe, motor ilk çalıştığı andan itibaren yağ kaçırmaya başlar. Ayrıca PTFE (Teflon) esaslı yeni nesil keçelerin iç dudağına kesinlikle gres veya yağ sürülmemelidir; bu keçeler mil üzerine tamamen kuru olarak monte edilmek üzere tasarlanmıştır.
Sıvı Conta İstismarı: Ustalar karter ve yan kapak contalarının her iki yüzeyine bolca silikon (sıvı conta) sürer. Sıkışan fazla silikon bloğun içine akar. Kartere düşen bu sertleşmiş silikon parçaları, yağ pompasının süzgecini (fırçasını) tıkar. Yağ pompası yağ çekemez ve motor durup dururken yük altında yatak sarar. Kağıt ve mantar contalar temiz, pürüzsüz yüzeye kuru veya çok hafif bir yapıştırıcı ile takılmalıdır.
Yüzeylerin Gönyeye Alınması: Ön zamanlama kapağı ve arka volan muhafazası bloğa sıkılarken, alt yüzeylerinin motor bloğunun karter basma yüzeyi ile tamamen aynı düzlemde (sıfıra sıfır) olmasına dikkat edilmelidir. Eğer kapak hafif yukarıda veya aşağıda kalırsa, karter contası o köşeden basılamaz ve kronik kaçak yapar.
Cummins Güncel Orijinal Kodu: 3800558
Cummins Eski / Alternatif Kodları: 3802362, 3802264, 4025154, 4089979
Komatsu Orijinal Kodu: 6742-01-0020 (veya 6741-k1-9900 / 6741-K2-9900
Case / Case IH Kodu: J800558 / J802362